Dies ist eine interessante Verwendung von Daten für einen Zustandsvergleich. Die US Energy Information Administration hat eine Karte erstellt, die zeigt, welcher Anteil der CO2-Emissionen der 50 US-Bundesstaaten aus dem Verkehr stammt (Stand 2018*). Wie Sie oben sehen können, hatten die Bundesstaaten im Westen und Florida (und Vermont) die höchsten Anteile ihrer CO2-Emissionen, die durch den Verkehr verursacht wurden. Schauen wir uns das in zwei Teilen an.
Zunächst einmal sind die Staaten, in denen die Verkehrsemissionen den höchsten Anteil an den Emissionen hatten (Ost- und Ostküste), im Allgemeinen Orte, an denen die Menschen viel Auto fahren. Sie sind urbanisierter und eher suburbanisiert. Das Pendeln in und um große Ballungsräume führt zu mehr Emissionen.
Allerdings gibt es noch eine andere Seite der Medaille – die verkehrsunabhängigen Emissionen. Dies ist kein Vergleich der verkehrsbedingten CO2-Emissionen. Es ist ein Vergleich des Anteils der Emissionen eines Staates, der aus dem Verkehr kommt. Daher sind die nicht verkehrsbedingten Emissionen entscheidend für die Bestimmung des endgültigen Prozentsatzes. Hätte ein Staat jeden Kilometer ein Kohlekraftwerk, wäre der verkehrsbedingte Anteil der CO2-Emissionen winzig.
Einige Staaten haben große Mengen an Emissionen aus den Bereichen Kohle (West Virginia), Öl und Gas (Texas) und andere Industriesektoren.
Am Ende scheint es also fast so, als ob diese Karte nicht nützlich ist. Es zeigt jedoch, wie wichtig es für jeden dieser Staaten ist, sich im Vergleich zu anderen Dingen auf den Verkehr zu konzentrieren, wenn er versucht, seine CO2-Emissionen zu senken. Außerdem erinnert es ganz allgemein daran, dass alle Staaten noch viel zu tun haben, um ihre verkehrsbedingten CO2-Emissionen zu senken, und sie sollten daran arbeiten, ihre Straßen viel schneller zu elektrifizieren. Verdammt, Hertz weiß, dass es Zeit ist und die Technik ist da. Das Memo ist raus. Machen Sie sich elektrisierend an die Arbeit!
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