State Bicycle Co. hat kürzlich eine Reihe neuer Updates für sein hervorragendes 4130 All-Road-Fahrrad mit flachem Lenker angekündigt, die eine deutliche Verbesserung der Bremsen, ein neues, butterweiches Schaltwerk und ein auffälliges neues Farbschema mit einer Tiffany-Grün-Farbgebung (oben) umfassen. Das war genau mein Ding. Ich musste es einfach haben, aber „akustische“ Fahrräder sind nicht so unser Ding CleanTechnica – was mich zum Nachdenken brachte: Warum nicht Wir decken mehr Fahrräder ab!?
Ein bisschen Kontext
Bild mit freundlicher Genehmigung Elektrifizieren Sie die Expo.
Seit der ersten Welle pandemischer Lockdowns im Frühjahr 2020 CleanTechnica wurde mit E-Bikes regelrecht überschwemmt. Ich meine das sowohl im übertragenen Sinne, in dem Sinne, dass es buchstäblich Hunderte von E-Bike-Marken und Tausende von spezifischen Modellen gibt, als auch im wörtlichen Sinne, in dem Sinne, dass ich persönlich nicht weniger als zehn (10) E-Bikes getestet habe. Fügen Sie Rezensionen von Kyle, Tina, Derek, Paul, Jennifer und … hinzu, Sie haben die Idee verstanden.
E-Bikes machten für eine Bevölkerung, die nach Jahren des Untergangsscrollens und Pendelns zur und von der Arbeit mehr oder weniger gezwungen war, draußen zu sein, sehr viel Sinn. Sie brachten die Leute nach draußen, gaben ihnen ein wenig Bewegung und ermöglichten ihnen im Großen und Ganzen, alle Freuden des Fahrradfahrens zu erleben, ohne die quälenden Strapazen und Schmerzen des mittleren Alters. Und im Gegensatz zu vielen Trends der frühen Pandemie (wie viele von Ihnen haben noch einen aktiven Sauerteigstarter?) haben E-Bikes durchgehalten – zum Teil, weil sie praktisch sind, aber zum größeren Teil, weil sie wirklich ein echter Vorteil sind Es macht Spaß zu fahren.
Aber jetzt, nach ein paar Jahren und einigen Kilometern mit der Zweirad-Gewohnheit, geht es einigen von uns etwas besser. Wir haben nach langen Fahrten weniger Schmerzen, sind etwas stärker als früher, etwas fitter. Natürlich nicht alle von uns – aber einige von uns … und diese E-Bikes? Wir stellen fest, dass wir auf dem Weg zum Piggly Wiggly immer weniger am Gasgriff drehen, wir fragen uns, ob dies wirklich die beste Nutzung des ganzen Lithiums ist, und wir stellen fest, dass ein 60, 70 oder 96 lb. Es ist ziemlich mühsam, ein E-Bike auf einen Fahrradträger zu montieren oder auf einen Trail zu fahren.
Wohin gehen wir dann von hier aus?
Es gibt eine Reihe von Optionen, die vom zusammenklappbaren E-Bike über den „stärkeren Fahrradträger“ bis hin zu größeren Fahrzeugen reichen, um Ihr Fahrrad auf den Trail zu bringen – aber ich? Ich hatte mich für den Weg mit dem „richtigen Fahrrad“ entschieden und stand kurz vor der Entscheidung, als der schwarz-grüne State 4130 mich über den Rand trieb. Und lassen Sie mich Ihnen eines sagen: Ich hätte früher springen sollen.
Das Fahrrad selbst
Für das Jahr 2023 erhält das 4130 von State Bicycle Co. völlig neue hydraulische Mineralöl-Scheibenbremsen, die eine außergewöhnliche Bremsmodulation und Wärmemanagement bei langen Abfahrten oder stark beanspruchten Stopps bieten, während das neue Schaltwerk über eine intern einstellbare Kupplung verfügt, um die Kette in Position zu halten Platz, „auch wenn es besonders laut zugeht“, heißt es in der offiziellen Kopie.
Ich kann nichts über die Aufregung sagen, aber ich kann über die Tatsache sprechen, dass sich das 4130 trotz seines Einstiegspreises von 899 US-Dollar wie ein außergewöhnlich hochwertiges Fahrradstück anfühlt. Im Vergleich zum Trek Domane AL 2 meines Schwagers (der für 1.129 US-Dollar das tut). nicht haben serienmäßig Scheibenbremsen, geschweige denn hydraulische), das State fühlt sich zwar schwerer an, ist aber genauso leichtgängig, und der Kettenantrieb des State ist leiser, wenn nicht sogar spürbar sanfter – und diesem Fahrrad fehlen auch die für den Gepäckträger geeigneten Vorderradgabeln des State .
Für mich schien der 4130 All-Road von State eine Selbstverständlichkeit zu sein. Im weiteren Sinne besteht der nächste logische Schritt für einen Radfahrer, der sein erstes oder zweites Elektrofahrrad hinter sich hat und bereit ist, sich nicht mehr hinter der elektronischen Verstärkung zu verstecken, darin, den Stecker zu ziehen und voll auf Akustik umzusteigen … aber das bin ich. Schauen Sie sich unten die offiziellen Spezifikationen des 4130 an und teilen Sie uns dann mit, was Sie von dem ganzen „Elektronen vs. Chevrolet“ halten.Beine”Winkel im Kommentarbereich unten auf der Seite.
State Bicycle Co. 4130 Spezifikationen
Bild mit freundlicher Genehmigung von State Bicycle Co.
- Rahmen: 4130 Chromoly-Stahl mit Steckachsen-Ausfallenden (142 mm Abstand hinten) mit 2 Wasserflaschenhalterungen, hinteren Halterungen für Gepäckträger und/oder Schutzbleche
- Gabel: 4130 Chromoly-Stahl mit Steckachsen-Ausfallenden (100 mm Gabelabstand)
und 5 Sätze Halterungen für Wasserflaschen, Zubehör, Schutzbleche oder Gepäckträger, oder fügen Sie die „Monster Fork“ aus Kohlefaser für 299,99 $ hinzu - Radsatz:
- 700c: Tubeless-fähiger Laufradsatz mit Vittoria Terreno Zero-Reifen, 38 mm (Tubeless Ready)
- 650b: Tubeless-fähiger Radsatz mit Vittoria Barzo-Reifen, 2,1″ (53 mm)
- EXTRAKOSTENOPTION: Bestellen Sie einen ZWEITEN Laufradsatz mit Reifen und Schläuchen sowie passenden Naben, Kassette und Bremsscheiben für 399,99 $.
- Lenker: State Bicycle Co. Black Label Riser Bars
- Bremsen: State Bicycle Co. All-Road 1 Flat-Mount-Hydraulikscheibe. mit 160-mm-Bremsscheiben (6-Loch)
- Antriebsstrang: State Bicycle Co. All-Road 1 (1×11-Antriebsstrang) mit Trigger-Schaltung
- Kurbel – State Bicycle Co. All-Road 1 (42t)
- Kassette – 11-42t
- Völlig neues Schaltwerk mit einstellbarer Kupplung
Originalinhalt von CleanTechnica; 4130 vom Staat für die Zwecke dieser Überprüfung bereitgestellt.
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