Student Transportation of Canada hat einen bedingten Auftrag über 1000 elektrische Schulbusse von Lion Electric mit Sitz in Saint-Jérôme, Quebec, erteilt. STC ist eine Tochtergesellschaft von Student Transportation of America, einem führenden Unternehmen im Bereich Studententransport in Nordamerika.
Der Kaufauftrag ist abhängig von der zufriedenstellenden Gewährung nicht rückzahlbarer Beiträge an STC im Rahmen des Zero Emission Transit Fund von Infrastructure Canada, für den STC einen formellen Antrag gestellt hat. Im Rahmen des ZETF-Programms beabsichtigt die kanadische Regierung, über einen Zeitraum von fünf Jahren 2,75 Milliarden US-Dollar zu investieren, um öffentliche Verkehrsmittel und Schulbusbetreiber beim Übergang zur Elektrifizierung zu unterstützen.
Im Falle einer Bestätigung würde dieser Auftrag es STC ermöglichen, der größte Betreiber von emissionsfreien Schulbussen in Nordamerika zu werden. Die Auslieferungen sollen 2022 beginnen und bis zum ersten Halbjahr 2026 andauern. Die Lion Electric LionC-Busse werden bestehende Dieselfahrzeuge in der kanadischen Flotte von STC ersetzen. Der Betreiber plant, eng mit seinen Kunden und Partnern zusammenzuarbeiten, um festzulegen, welche Schulbehörden die Elektrobusse übernehmen würden, wenn und wann die Bedingungen der Bestellung erfüllt sind.
Nach a Pressemitteilung, Lion schätzt, dass der Einsatz von 1.000 vollelektrischen Schulbussen dazu beitragen wird, etwa 23.000 Tonnen Treibhausgasemissionen pro Jahr zu eliminieren und die Lärmbelästigung für die Gemeinden, in denen sie tätig sind, erheblich zu reduzieren.
„Wir begrüßen STC für seine Führungsrolle und Vision, den Einsatz vollelektrischer Schulbusse in Kanada zu beschleunigen, und wir danken ihnen dafür, dass sie Lion bei dieser wichtigen Umstellung vertrauen“, sagte Marc Bedard, CEO von Lion Electric. „Dieser groß angelegte Einsatz würde Kanada als klaren Vorreiter bei der Elektrifizierung des Schulverkehrs positionieren, zum großen Teil dank innovativer Programme wie dem ZETF. Wir sind stolz darauf, mit STC … und der kanadischen Bundesregierung zusammenzuarbeiten, um unseren Kindern eine sauberere Zukunft zu ermöglichen.“
Chris Harwood, Präsident von Student Transportation of Canada, fügt hinzu: „Wir freuen uns, den Einsatz von elektrischen Schulbussen in Kanada zu unterstützen. Die ZETF ermöglicht eine realitätsnahe Elektrifizierung von Schulbussen, wobei die Schüler die wahren Nutznießer sind. Es gibt noch viel zu tun, aber STC erkennt an, dass wir als Global Stewards handeln müssen, um nachhaltig zu wirtschaften. Die Elektrifizierung ist ein großer Schritt zur Verbesserung der Umwelt für unsere Schüler und die Gemeinden, denen wir dienen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Lion, Regierungsvertretern, unserem Mehrheitsaktionär CDPQ und unseren Kunden. Gemeinsam hoffen wir auf eine nachhaltige Zukunft.“
Löwe elektrisch entwickelt, konstruiert und fertigt batterieelektrische Nutzfahrzeuge der Klassen 5 bis 8 sowie Elektrobusse und Kleinbusse für Schulen und öffentliche Verkehrsbetriebe. Es entwirft, baut und montiert alle wichtigen Komponenten seiner Fahrzeuge, einschließlich Chassis, Batteriepakete, LKW-Fahrerhäuser und Buskarosserien.
Im Interview mit CleanTechnicas Kyle Field, Lion Electric Präsident Marc Bédard wies auf eines der einzigartigen Merkmale der elektrischen Schulbusse des Unternehmens hin – sie können an die benötigte Reichweite, die Verfügbarkeit von Ladeausrüstung und das Budget der Einkaufsagentur angepasst werden. Dank des modularen Aufbaus des Akkupacks kann jeder Bus mit 3, 4 oder 5 Modulen für eine Reichweite von 70 bis 100 Meilen ausgestattet werden. Busse mit weniger Batteriemodulen sind natürlich günstiger.
Die großen Gewinner bei all dem sind die Schüler, die transportiert werden. Mit einem Dutzend oder mehr Dieselbussen, die bei der Entlassung am Bordstein vor einer Schule geparkt sind, müssen sie durch ein Miasma aus Abgasen und Feinstaub navigieren, die nachweislich negative Auswirkungen auf die Gesundheit haben und kognitive Entwicklung junger Menschen.
Ist es sinnvoll, unsere Kinder in Fahrzeugen zur Schule zu schicken, die Dreck in die Atmosphäre spucken, die die Gehirnentwicklung verlangsamt und das Lernen stört? Natürlich nicht. Unsere Schulkinder werden erst dann vor den Schäden durch Dieselmotoren sicher sein, wenn alle Schulbusse mit Elektronen statt mit Molekülen fahren. Es ist akademisch!
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