Tata Motors, einer der größten Fahrzeughersteller Indiens, hat ein neues, in Indien hergestelltes Elektroauto mit dem Namen The angekündigt Tiago EV, ein 5-Türer mit Fließheck, der auf der Ziptron-Elektroautoplattform des Unternehmens basiert und für die Fahrbedingungen in Indien optimiert ist. Der Tiago EV beginnt bei rund 10.000 US-Dollar mit einer 19,2-kWh-Batterie und 3,2-kW-Aufladung. Das Unternehmen gibt eine Reichweite von 250 Kilometern an. Für rund 14.500 US-Dollar können Fahrer auf eine 24-kWh-Batterieversion mit 315 Kilometern Reichweite und einem 7,2-kW-Ladegerät aufrüsten.
Shailesh Chandra, Geschäftsführer der Pkw-Sparte von Tata, wurde in einer Pressemitteilung des Unternehmens eloquent.
„Als Pionier auf dem EV-Markt in Indien haben wir dessen Wachstum und Durchdringung in den letzten Jahren erfolgreich vorangetrieben. Wir glauben, dass „jetzt“ der richtige Zeitpunkt ist, um die laufende Revolution in Richtung der Zukunft der Mobilität voranzutreiben, indem wir Fahrzeuge einführen, die eine schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen fördern.
„Mit der Markteinführung des Tiago EV, Indiens erstem elektrischem Fließheck, kann die Nation einen großen Sprung nach vorne machen bei der Suche nach sicherer, sauberer und umweltfreundlicher Mobilität. Es ist eine ideale Spaßluke, die erstklassige Sicherheits- und Technologiemerkmale, einen umweltfreundlichen Fußabdruck und eine temperamentvolle Leistung bietet, die alle durch den zusätzlichen Vorteil niedriger Betriebskosten noch begehrenswerter werden.
„Er wird der erste in seinem Segment sein, der in allen Ausstattungsvarianten standardmäßig erstklassige vernetzte Funktionen bietet, die normalerweise in Premium-Fahrzeugen angeboten werden. Es wird mit zwei Batteriepacks und vier verschiedenen Ladelösungen geliefert, sodass Kunden die Kombination wählen können, die ihren Mobilitätsanforderungen am besten entspricht.
„Um unsere Elektrofahrzeuge zugänglicher zu machen, betreten wir mit dieser Einführung außerdem 80 neue Städte und erweitern unser Netzwerk auf mehr als 165 Städte. Wir sind zuversichtlich, dass dieser Schritt immer mehr Kunden dabei helfen wird, Elektrofahrzeuge als bevorzugtes Verkehrsmittel für ihre persönliche Mobilität zu akzeptieren. Wir konzentrieren uns weiterhin darauf, unsere Rolle bei der Erfüllung der Verpflichtung Indiens zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks von Autoemissionen zu erfüllen, und werden Kunden mit einem Portfolio von 10 Elektrofahrzeugen bis 2026 mehr Auswahl bieten.“
Bild mit freundlicher Genehmigung von Tata Motors
Motor1 berichtet, dass der Tata Tiago EV einen 55 kW (74 PS) starken Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor verwendet, der die Vorderräder antreibt. Es erzeugt ein sofortiges Drehmoment von 114 Newtonmetern (84 Pfund-Fuß). Laut Tata beschleunigt das neue Auto in weniger als 6 Sekunden auf 60 km/h. Der Verkauf beginnt am 10. Oktober.
„Scoots“ ist vielleicht etwas übertrieben. Der Tiago EV ist keine Autocross-Maschine. Was es ist, ist ein kompetentes Elektroauto, das speziell auf die Bedürfnisse und Erwartungen seiner Zielkunden zugeschnitten ist. Das ist keine Schande. Nicht jeder braucht einen 7.000-Pfund-Mini-Schiffscontainer für 8 Passagiere auf Rädern. Manchmal ist ausreichend gut genug. Der Tata Tiago EV ist ein kompetentes Auto. Ist das nicht genug?
Ich habe gestern gelesen, dass der Durchschnittspreis eines neuen Elektroautos in Amerika 67.000 Dollar beträgt – etwa 20.000 Dollar mehr als der Durchschnittspreis eines neuen konventionellen Autos. Das ist ein Problem. Die EV-Revolution, die wir uns so sehr wünschen, wird es zumindest in Nordamerika nicht geben, solange der Preis eines Elektroautos für viele Kunden unerschwinglich bleibt.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Tata Motors
Chevrolet scheint der einzige US-Hersteller zu sein, der daran interessiert ist, den Amerikanern mit dem Chevy Bolt und dem kommenden Chevy Equinox EV erschwingliche Elektroautos anzubieten. Elon Musk ist das egal, und auch Ford und Hyundai/Kia scheinen kein Interesse daran zu haben, das Ziel bezahlbarer Elektroautos zu verfolgen.
Es ist kein Wunder, dass die EV-Verkäufe in Amerika bei etwa 5 % des Neuwagenmarktes liegen. Würde so etwas wie der Tata Tiago EV US-Fahrern gefallen? Wir werden es nie erfahren. Tata verkauft seine Autos nicht in Nordamerika und hat dies auch nicht vor.
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