Tesla belegt Platz 1 bei der Sättigung der inländischen Automobilproduktion in den USA

Die inländische Automobilproduktion stand diese Woche unter Beschuss, da die UAW kleine, sporadische Streiks gegen die Autohersteller in Detroit durchführte. Einer der weniger bekannten Aspekte ihrer Forderungen ist, dass die Motor City nicht dort ist, wo sie ist, wenn man die meisten in den USA hergestellten Autos, Lastwagen oder SUVs kaufen möchte. Tatsächlich steht nur eine Marke an der Spitze eines wichtigen Index für die inländische Automobilproduktion in den USA, und zwar Tesla.

Es ist ein Rätsel für die UAW, die Detroiter Autohersteller und die Biden-Regierung, die kürzlich die UAW bei ihren Verhandlungen über Lohnerhöhungen unterstützt haben.

Ford, GM und Stellantis verblassen im Vergleich. Tatsächlich produzierten deutsche und japanische Marken im Jahr 2023 mehr in den USA als die alten US-Automobilhersteller.

Eine Mischung aus fünf Hauptfaktoren schafft es an die Spitze der heimischen Automobilproduktion in den USA Cars.com, amerikanisch hergestellt Index, der leichte Personenkraftwagen, darunter Lastkraftwagen, SUVs und Autos, untersuchte:

• Ort der Endmontage;
• Prozentsatz der US-amerikanischen und kanadischen Teile;
• Herkunftsland der verfügbaren Motoren;
• Herkunftsland der verfügbaren Übertragungen; Und,
• US-Fertigungsmitarbeiter im Verhältnis zum Fußabdruck des Automobilherstellers.

Die vier Tesla-Modelle – S, E, X und Y – bildeten die Top Vier. Es folgten Honda Passport, Volkswagen ID.4, Honda Odyssey, Acura MDX, Honda Ridgeline und Acura RDX.

Aber dieser Bericht wurde im Juni veröffentlicht, es handelt sich also eigentlich nicht um neue Nachrichten. Was hat es wieder in den Vordergrund gerückt?

Politik: Das ist was.

Sie sagten das eine, also musste ich das andere sagen

Da das Rennen um die US-Präsidentschaftswahl 2024 immer hitziger wird, versuchen die Kandidaten, ihre Platzierungen in Umfragen und in der Presse zu festigen. Der anhaltende Kampf zwischen Arbeit und Kapital ist seit der Gründung der Nation ein fester Bestandteil der amerikanischen Politik. Dies gilt auch für die Fähigkeit der Politiker, abhängig von der Position ihrer Gegner zu bestimmten Themen zu schwanken.

Ein Forscher aus dem Jahr 2022 analysierte mehr als 160 Wahlen in 56 Ländern. Die Ergebnisse zeigten, dass ideologische Erwägungen für die Abstimmung wichtiger sind, wenn alle Parteiführer unbeliebt sind, die amtierenden Koalitionen groß sind und die Polarisierung hoch ist. Das trifft ziemlich genau den aktuellen Stand der US-Politik, nicht wahr? Dies gilt insbesondere dann, wenn die beiden Spitzenkandidaten – der amtierende Präsident Joe Biden und der frühere Präsident Donald Trump – in einem toten Rennen der Meinungsforscher liegen. Biden steht auf dem Kopf Zulassungsbewertungenund nur die Hälfte der republikanischen Vorwahlwähler Ich habe vor, für Trump zu stimmen.

Biden hat sich für die UAW ausgesprochen, also hat Trump den gegenteiligen Kurs eingeschlagen und die Detroiter Autohersteller unterstützt. Sein aktuelles Thema war, dass Elektrofahrzeuge schlecht für die amerikanische Autoindustrie seien.

Die Detroiter Autohersteller scheinen nicht ganz mit Trumps Aussage einverstanden zu sein, dass „das Elektroauto eine Katastrophe ist“. Ja, es ist richtig, dass General Motors, Ford Motor und Stellantis einen heiklen Tanz aufführen, um ihre Gewinne und ihre Marktbeherrschung zu schützen und gleichzeitig den technologischen Errungenschaften von Tesla und ausländischen Autoherstellern entgegenzutreten.

„Sie werden alle in China gebaut“, prognostiziert Trump. Die Nuance, die er nicht erkannt hat, besteht darin, dass sich Elektrofahrzeuge zum einzigen Wachstumsbereich auf dem Automobilmarkt entwickelt haben, während die gesamten Autoverkäufe seit ihrem Höhepunkt im Jahr 2017 zurückgegangen sind China-Briefing. Angesichts der Erwartungen an Innovationen in einem entscheidenden Wirtschaftssektor hat China die Umstellung auf Elektrofahrzeuge angenommen und zahlreiche staatliche Anreize, Umweltvorschriften, günstige Richtlinien sowie technologische Forschung und Entwicklung bereitgestellt. Vielleicht hätten Detroits Autohersteller Elons Aufruf einige Jahre früher beherzigen sollen. Vor langer Zeit, im Jahr 2010, Musk beharrte dass die Start-up-Kultur Tesla dort agil machen würde, wo Detroit bisher unterwegs war – mit der Wette, dass es in absehbarer Zukunft Autos geben würde, die mit Strom statt mit Öl angetrieben würden.

Jetzt wirkt das Jammern der Detroiter Autohersteller ein wenig wie ein heulender Wolf. Forbes notiert am Montag, dass „Musk und Tesla die ‚klaren Gewinner‘ des Autostreiks in Detroit sind.“

Trump setzte seine Schimpftirade über Elektrofahrzeuge fort, indem er ausspuckte: „Sie sind zu teuer, kommen nicht weit genug, brauchen zu lange zum Aufladen und stellen unter bestimmten atmosphärischen Bedingungen verschiedene Gefahren dar.“ Oh mein.

Nach Angaben von Cox Automotive, Muttergesellschaft von Kelley Blue Book, lag der durchschnittliche Transaktionspreis für Elektroautos im Juli 2023 bei 53.469 US-Dollar, verglichen mit benzinbetriebenen Fahrzeugen bei 48.334 US-Dollar. Tesla trug seit Ende letzten Jahres zu einem erheblichen Preisverfall bei Elektrofahrzeugen bei, indem es die Preise senkte.

Entsprechend der US-VerkehrsministeriumWenn Sie ein Ladegerät der Stufe 1 verwenden, dauert das Aufladen ein paar Tage. Aber die meisten Menschen haben zu Hause ein Ladegerät der Stufe 2, das über Nacht aufgeladen werden kann. Ein Ladegerät der Stufe 3 lädt die Batterie in nur etwa einer halben Stunde wieder auf 80 % auf. Liest Trump jemals etwas, recherchiert er oder konsultiert er Experten, bevor er tobt? Okay, ich kenne die Antwort darauf, tut mir leid.

Ich habe wirklich keine Ahnung, wovon er spricht, wenn er von „verschiedenen Gefahren unter bestimmten atmosphärischen Bedingungen“ spricht. Du?

„Wir wollen wieder zur Mittelschicht werden“, sagte Andrew Hudson, der in einem Ford-Montagewerk in Wayne, Michigan, arbeitet. erzählt Die Washington Post. Eines der Probleme, das bei UAW-Mitgliedern auf Resonanz stößt, ist, dass das Inflation Reduction Act Milliarden von Dollar in den Bau neuer Fabriken in Trumps Hochburg der Roten Bundesstaaten steckt, wo die Gewerkschaften Schwierigkeiten haben, bei den Arbeitern Fuß zu fassen. Da die UAW den Verlust der Arbeiterlöhne im Vergleich zu den Gehaltserhöhungen der CEOs transparent macht, könnten die Autoarbeiter tatsächlich an Boden gewinnen, anstatt, wie Trump es ausdrückte, „ausgelöscht“ zu werden.

Ein Teil dieser Verhandlungen ist natürlich die Erkenntnis, dass die Zukunft des Transports elektrisch ist.

Was Trump nicht über die inländische Automobilproduktion gesagt hat

Forbes war überall Trumps größtes Problem mit seinem Argument zu Elektrofahrzeugen: „Es vermeidet jede Erwähnung von Tesla – dem sprichwörtlichen Elefanten im Raum und dem größten Pluspunkt für die amerikanische Automobilindustrie heute.“ Tesla könnte bis 2030 auf dem Weg sein, gemessen an der Produktion der größte Automobilhersteller der Welt zu werden.

Rückblickend auf mehr als ein Jahrzehnt widersprach die Hardware-Architektur von Tesla den Versuchen früherer Automobilhersteller, Fahrzeuge zu elektrifizieren, da der rein elektrische Autohersteller über ein flaches Batteriepaket an der Basis, zwei Elektromotoren (vorne und hinten) und kein Getriebe verfügte. Die Konkurrenten von Tesla zogen sich zusammen, als sie einen niedrigeren Schwerpunkt, eine größere Energiedichte und ein effizienteres Batteriemanagement sahen, anstatt ihren schwachen Ansatz, die bestehende Fahrzeugarchitektur mit Verbrennungsmotor durch die Unterbringung von Batterien im Kofferraum anzupassen.

Und jetzt kehren wir zum Cars.com-Bericht zurück. Tesla ist ein einheimisches US-Automobilunternehmen. Es stellt Fahrzeuge mit dem höchsten US-Teileanteil aller US-Automobilhersteller her. Der Verzicht auf die Markentreue war in den letzten zwei Jahren besonders im Luxussegment spürbar, mit einer Ausnahme: Tesla. Vielleicht ist die „Elektroauto-Politik“ der Biden-Regierung doch nicht „dumm“, da die NACS ins Spiel kommt und gut bezahlte Arbeitsplätze bei Autoherstellern in Sicht sind.