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- Tesla will nicht, dass seine Zulieferer alle ihre Produkte in China und Taiwan herstellen, Nikkei Asien.
- Führungskräfte in der Lieferkette sagten, Tesla wolle Störungen durch geopolitische Unsicherheiten vermeiden.
- Tesla-Chef Elon Musk sagte, er habe Präsident Joe Biden nicht darum gebeten, Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben.
Tesla hat seine Zulieferer aufgefordert, ihre Teile künftig außerhalb Chinas und Taiwans herzustellen. Nikkei Asien wurde am Donnerstag berichtet.
Der Elektroauto-Riese wolle seine Lieferkette für Märkte außerhalb Chinas diversifizieren, berichtete die Zeitung unter Berufung auf sechs mit der Angelegenheit vertraute Lieferkettenmanager. Das Unternehmen hoffe, dass seine Lieferanten seine Anfrage bereits im nächsten Jahr erfüllen können, berichtete die Zeitung.
Die Führungskräfte sagten, Tesla wolle mögliche Unterbrechungen der Lieferkette aufgrund geopolitischer Unsicherheiten in der Region Großchina vermeiden.
Tesla ist nicht der einzige amerikanische Autohersteller, der seine Lieferketten ausbauen möchte.
„Wir beliefern mehrere amerikanische Automobilhersteller, und Tesla versucht am aggressivsten, die Risiken rund um China und Taiwan zu vermeiden“, sagte ein leitender Angestellter eines Elektronikzulieferers gegenüber Nikkei Asia und fügte hinzu, ein solcher Schritt sei schwieriger und teurer.
Der Verkaufsstelle zufolge haben General Motors und Ford ihren Zulieferern ähnliche Fragen gestellt, allerdings im Gegensatz zu Tesla keine explizite Anfrage gestellt.
Vertreter von Tesla, General Motors und Ford reagierten nicht sofort auf Anfragen von BI um einen Kommentar außerhalb der regulären Geschäftszeiten.
Wenn man bedenkt, wie freundlich Tesla-CEO Elon Musk mit den chinesischen Behörden umgeht, mögen die Manöver in der Lieferkette merkwürdig erscheinen.
Der launische Milliardär unternahm letzten Monat überraschend eine Reise nach China, wo er Premierminister Li Qiang, den zweithöchsten Politiker des Landes, traf.
Die Reise erwies sich für Musk als fruchtbar, da chinesische Beamte ihre grundsätzliche Zustimmung dazu gaben, dass Tesla seine Full Self-Driving (FSD)-Technologie im Land einführen darf, laut Bloomberg.
Am 7. Mai veröffentlichte die staatliche Zeitung China-Tageszeitung berichteten, dass Beamte auch Musks Vorschlag, Teslas FSD-Technologie in Chinas Taxidiensten zu implementieren, teilweise unterstützt hätten.
Und die Verbindungen von Tesla nach China enden hier nicht.
Letzten Monat enthüllte Musk in einem X-Post, dass er den geplanten Starttermin des Robotaxis am 8. August teilweise deshalb gewählt habe, weil „8/8 ist in China eine Glückszahl.“
Dennoch ist sich der Tesla-Chef der Risiken bewusst, die Geschäfte in China mit sich bringen.
Während einer Telefonkonferenz im Januar schlug Musk Alarm vor der Bedrohung durch chinesische Autohersteller wie BYD und Li Auto.
„Die chinesischen Autokonzerne sind die wettbewerbsfähigsten Autokonzerne der Welt“, sagte Musk gegenüber Investoren. „Wenn keine Handelsbarrieren errichtet werden, werden sie die meisten anderen Autokonzerne der Welt ziemlich vernichten.“
Am 14. Mai gab die Biden-Regierung bekannt, dass sie die Einführung eines 100-prozentigen Zolls auf chinesische Elektrofahrzeuge plane.
„Die Erhöhung des Zollsatzes auf Elektrofahrzeuge wird diese Investitionen und Arbeitsplätze vor unfair bepreisten chinesischen Importen schützen“, sagte das Weiße Haus in seiner Stellungnahme.
Musk schien seine Äußerungen vom Januar jedoch zurückzunehmen. Am Donnerstag sagte Musk, Tesla habe nicht die Einführung von Zöllen gefordert.
„Tesla konkurriert auf dem chinesischen Markt recht gut ohne Zölle und ohne entsprechende Unterstützung. Generell bin ich für keine Zölle“, sagte Musk in einem Interview auf der VivaTech-Konferenz in Paris.
Musks veränderte Rhetorik gegenüber China unterstreicht die Herausforderungen, denen sich Unternehmen gegenübersehen, wenn sie der geopolitische Gegenwind der Spannungen zwischen den USA und China.
So hat beispielsweise der Chip-Riese Nvidia hart daran gearbeitet, spezialisierte Angebote entwickeln für den chinesischen Markt, um den geltenden US-Exportbeschränkungen zu entsprechen.
Aber selbst das könnte umsonst sein, da chinesische Beamte inländische Technologiegiganten wie Alibaba und Baidu aufgefordert haben, stattdessen lokal hergestellte KI-Chips zu kaufen. Die Information.
“China ist ein sehr wichtiger Markt für die Technologiebranche”, sagte Nvidia-CEO Jensen Huang gegenüber der Financial Times im Mai 2023. „Wenn uns der chinesische Markt entzogen wird, haben wir dafür keine Reserven. Es gibt kein anderes China, es gibt nur ein China.“