Tesla hat im letzten Quartal erneut Rekorde gebrochen und die Erwartungen übertroffen. Aber die Telefonkonferenz des Unternehmens für das dritte Quartal war diesmal ganz anders. Einen Kommentar von Firmenchef Elon Musk gab es erwartungsgemäß nicht. Stattdessen leitete CFO Zachary Kirkhorn den Anruf, mit Input auch von einigen anderen Top-Managern. Auch ohne bunte Soundbites von Musk gab es viele überraschende Neuigkeiten.
Kirkhorns Stil ist im Gegensatz zu Musk eher zurückhaltend. Er ist ein nüchterner, nüchterner Zahlenmensch. Auf die Frage, was Teslas Wachstum derzeit antreibt, stellte Kirkhorn fest, dass Tesla „den Übergang unserer Fabrik in Shanghai als unser wichtigstes Exportzentrum abgeschlossen hat“. Giga Shanghai verschifft Autos nach Europa und Asien, und das trägt dazu bei, das Wachstum des Unternehmens voranzutreiben.
Auf der ganzen Welt sagt Kirkhorn: „Das Tolle, was wir derzeit im Weltraum sehen, ist, dass die Begehrlichkeit von Elektrofahrzeugen ein tiefgreifendes Erwachen zu sein scheint. Und ich meine, um ganz ehrlich zu sein, es hat uns ein bisschen überrascht. … Die Leute wollen ein Elektroauto kaufen und die Leute wollen jetzt einen Tesla kaufen. Es ist sehr aufregend für uns.“
Bei all dem Nachholbedarf bleiben jedoch Bedenken hinsichtlich der Lieferkette und Produktionsbeschränkungen bestehen. Kirkhorn sagt: „Wir unternehmen extreme Anstrengungen, um so viele Autos wie möglich zu bauen. Es ist schwer zu überschätzen, wie extrem die Anstrengungen sind. Es ist ziemlich knirschend. Wir versuchen so gut wie möglich, diese Kapazität zu maximieren und der Nachfrage gerecht zu werden, die wir erhalten. Aber das Netto-Netto von all dem ist, dass wir die Produktionskapazität nicht schnell genug erhöhen können.“
„Unser Auftragsbestand wächst weiter und die durchschnittlichen Wartezeiten der Kunden verlängern sich“, bemerkt Kirkhorn. Er fügte hinzu, dass die Wartezeit „ein paar Monate betragen könnte, wenn jemand einen Tesla bestellt. [or it] könnte ein paar Viertel sein.“
Wie kann Tesla also all diese Nachfrage nutzen? Kurz gesagt, das Unternehmen muss die Produktion in Teslas neuen Gigafactories in Texas und Deutschland schnell hochfahren. „Unser Ziel bleibt es sowohl in Austin als auch in Berlin, bis Ende des Jahres unsere ersten Serienautos bauen zu können“, so Kirkhorn. [and] Es ist möglich, dass wir den Großteil des nächsten Jahres damit verbringen, diese Fabriken hochzufahren.“
Großes Bild – wie sieht die Prognose aus? Kirkhorn: „Unser Ziel ist es, in den nächsten Jahren auf Millionen von Autos pro Jahr zu kommen und dann langfristig auf 20 Millionen Autos pro Jahr zu kommen. Wir werden so schnell wie möglich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 50 % wachsen.“
Ursprünglich gepostet auf EVANNEX.
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