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- Ein Fahrer eines Tesla Model S teilte den Behörden mit, dass er den Autopiloten benutzt habe, als er letzte Woche einen Motorradfahrer tödlich angefahren habe.
- Die Feds stellten diese Woche die Frage, ob Teslas Rückruf im Dezember ausreichte, um die Aufmerksamkeit der Fahrer sicherzustellen.
- Tesla hat über zwei Millionen Fahrzeuge zurückgerufen und ein Update installiert, um die Warnungen im Autopiloten zu erhöhen.
Ein 56-jähriger Fahrer eines Tesla Model S sagte, er habe den Autopiloten benutzt, als er letzte Woche etwa 15 Meilen außerhalb von Seattle jemanden auf einem Motorrad angefahren und getötet habe.
In der eidesstattlichen Erklärung der Washington State Patrol heißt es, der Fahrer sei wegen des Verdachts der Tötung eines Fahrzeugs festgenommen worden, „aufgrund der eingestandenen Unaufmerksamkeit beim Fahren“, während er sich im Autopilot-Modus befand und während der Fahrt ein Mobiltelefon benutzte, wie CNBC berichtete Bericht. Die Abteilung reagierte nicht auf die Anfrage von Business Insider nach Unterlagen.
Dem CNBC-Bericht zufolge teilte der Fahrer einem Polizisten der Washington State Patrol mit, dass er sich im Autopilot-Modus befinde und auf sein Mobiltelefon geschaut habe, während der Tesla fuhr.
„Das nächste, was er bemerkte, war ein Knall und das Fahrzeug schleuderte vorwärts, beschleunigte und kollidierte mit dem Motorrad vor ihm“, schrieb der Polizist laut CNBC in einem Dokument über die wahrscheinliche Ursache.
Am Freitag gaben die Bundesaufsichtsbehörden bekannt, dass sie prüfen, ob Teslas Rückruf von zwei Millionen Fahrzeugen im Dezember ausreichte, um dies sicherzustellen Die Fahrerassistenztechnologie stoppt Fahrermissbrauch.
Die National Highway Traffic Safety Administration angekündigt Es wurde eine Untersuchung eingeleitet, um „die Angemessenheit“ des Rückrufs vom Dezember zu bewerten, um „Missbrauch, Modusverwirrung oder Verwendung in Umgebungen, für die das System nicht konzipiert ist, zu bekämpfen“.
Die neue Untersuchung wird sich laut NHTSA-Bericht mit Fahrzeugen der Modelle Y, X, S, 3 und Cybertruck mit Autopilot befassen, die zwischen 2012 und 2024 hergestellt wurden.
Im Dezember rief Tesla über zwei Millionen Fahrzeuge zurück, um die Autopilot-Software zu aktualisieren. Der Rückruf ging auf eine zweijährige NHTSA-Untersuchung zurück, bei der mindestens 13 Unfälle mit mindestens einem Todesopfer und mehreren Schwerverletzten festgestellt wurden. Das Software-Update zielte darauf ab, das Bewusstsein der Fahrer durch verstärkte Warnungen und Warnungen zu verbessern.
In dem NHTSA-Dokument heißt es, dass Tesla sagte: „Ein Teil der Abhilfe erfordert sowohl die Einwilligung des Eigentümers als auch die Möglichkeit, dass der Fahrer die Abhilfe problemlos rückgängig machen kann.“
Es ist nicht bekannt, ob der in den Unfall in Washington verwickelte Fahrer das Software-Update in seinem Tesla installiert hatte.
Laut NHTSA-Dokumenten verfügen die meisten neueren Teslas über Software, die automatisch aktualisiert wird.
In einem Dokument veröffentlicht Am Donnerstag stellte die NHTSA bei der Rückrufanfrage fest, dass der Begriff „Autopilot“ die Fahrer zu der Annahme verleiten könnte, dass „die Automatisierung über größere Fähigkeiten verfüge als sie tatsächlich ist, und dass sie die Fahrer dazu verleiten könnten, der Automatisierung übermäßig zu vertrauen.“
Auf der Website von Tesla heißt es, dass der Autopilot-Modus das Fahrzeug nicht autonom macht und Fahrer besondere Vorsicht und Aufmerksamkeit walten lassen müssen.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.