Teslas Das letzte vollständige Selbstfahr-Update, FSD-Version 10.10, wurde mit schweren Fahrfehlern aufgezeichnet. Tesla hat mit seiner halbautonomen Fahrzeugsoftware mit Live-Tests auf öffentlichen Straßen einen etwas gefährlichen Kurs eingeschlagen und es bisher geschafft, das Programm trotz einiger Gerüchte der staatlichen Aufsichtsbehörden am Laufen zu halten. Ein aktuelles Video gibt einen kleinen Vorgeschmack darauf, wie gefährlich das sein kann.
Die FSD-Software von Tesla wird als einmaliger Kauf zum Preis von derzeit 12.000 US-Dollar oder als Abonnement für 199 US-Dollar pro Monat angeboten. Leider kann nicht jeder FSD-Kunde oder -Abonnent diese fortschrittlichen Selbstfahrfunktionen nutzen. Tesla berechnet eine Sicherheitsbewertung basierend auf Fahrkennzahlen aus der jüngeren Vergangenheit. Wenn die Punktzahl anzeigt, dass der Fahrer nicht ausreichend auf die Straße achtet oder zu aggressiv fährt, wird die FSD-Nutzung trotz Zahlung für diese Funktion nicht gestattet. Selbst nach dem Qualifying und der Verwendung von FSD kann es weggenommen werden, wenn die Sicherheitswerte des Fahrers fallen.
Ein beliebter Tester für selbstfahrendes Tesla, AI Addict, hat kürzlich einen YouTube-Beitrag gepostet Video enthüllt einige schwerwiegende Fehler der FSD-Beta-Version 10.10. Zu Beginn des Videos überfährt das Auto eine rote Ampel, wenn es vom Bordcomputer navigiert wird. Später weicht der Tesla in Richtung fester grüner Pfosten aus, und der menschliche Fahrer kann nicht schnell genug anhalten oder lenken, um zu vermeiden, einen zu treffen. Es war eine leichte Kollision, die kaum Spuren an der Stoßstange hinterließ und keine Schäden am Pfosten hinterließ. Es hätte jedoch viel schlimmer kommen können, wenn die Reflexe des menschlichen Fahrers langsamer gewesen wären.
Die Beta-Leistung von Tesla FSD 10.10 war insgesamt gut auf einer anspruchsvollen Strecke, selbst für menschliche Fahrer. Es gibt ungewöhnliche Fahrbahnmarkierungen, Eisenbahnschienen, Busspuren, Radwege, Fußgänger und Roller. Das Auto fand in den meisten Kurven die richtige Spur, selbst wenn es erforderlich war, Eisenbahnschienen und Busspuren zu überqueren. Als das Auto ein zweites Mal auf grüne Pfosten stieß, fuhr das Auto wieder auf sie zu. Vielleicht kennt FSD einfach keine grünen Pfähle. Es ist keine übliche Farbe, und die meisten Städte platzieren keine Pfosten auf der Straße, um den Verkehr halbwegs zu blockieren. San Jose hat sicherlich ungewöhnliche Straßen.
Das Überfahren der roten Ampel ist besonders seltsam, da dieses Update die Rollstoppfunktion entfernt hat, die dazu führte, dass ein Tesla langsamer wurde, aber nicht vollständig an Stoppschildern anhielt, wenn es klar war, weiterzufahren. Obwohl dies ein ziemlich häufiges Verhalten unter menschlichen Fahrern ist, verstößt es immer noch gegen das Gesetz und war überraschend, dass es jemals in FSD-Software erlaubt war. Das Überfahren einer roten Ampel ist wohl ein schlechteres Verhalten als an einem Stoppschild, da an stark befahrenen Kreuzungen Ampeln installiert sind. Telsas FSD erfordert immer noch sehr aufmerksame Fahrer mit schnellen Reflexen.
Quelle: KI-Süchtiger/YouTube