Tesla hat den Safety Score vor anderthalb Monaten als Filter für sein öffentliches Full Self Driving (FSD) Beta-Programm öffentlich vorgestellt. Der Tesla Safety Score ist selbst ein Beta-System, das verschiedene Metriken aus dem Onboard-Telematiksystem eines Fahrzeugs einbezieht, um das Unfallrisiko des Fahrers zu bestimmen. Es ist Versicherung 101, aber Tesla ist einer der ersten Automobilhersteller und Versicherungsunternehmen, der Zugriff und die Möglichkeit hat, diese Berechnungen in Echtzeit durchzuführen.
Haftungsausschluss: Bevor wir zu viel tiefer gehen, ist es erwähnenswert, dass ich Tesla-Aktien besitze. Ich bin ein großer Fan des Unternehmens wegen der Dringlichkeit, mit der es den Klimawandel angreift. Es ist zum Inbegriff des Klimaschutzes geworden. Ihre Produkte sensibilisieren für die Notwendigkeit, den Verkehr zu elektrifizieren, Strom nachhaltig zu erzeugen und zu speichern und gleichzeitig diesen Bedarf zu decken.
Tesla erhält einen finanziellen Anreiz, um die Genauigkeit seines Sicherheits-Scores als wichtigen Beitrag zu seinem Versicherungsgeschäft sicherzustellen und im Fall von Full Self Driving Beta das Unfallrisiko von Fahrern zu minimieren, die sein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) verwenden. . Das ist alles schön und gut, aber für niemanden außerhalb der Finanz- und Versicherungswelt sonderlich spannend. Sicherheit ist nicht sexy, aber mehr Sicherheit kann jedes Jahr eine Menge Menschenleben retten.
1,35 MILLIONEN Menschenleben im Straßenverkehr / JAHR. Wenn diese Fahrzeuge Tesla + Autopilot wären, würden die Todesfälle drastisch REDUZIERT, sogar BEVOR Autopilot beendet ist.
AP sieht Dinge, die Menschen nicht sehen können, ist nie müde, abgelenkt oder betrunken. #HumanPilot tötet jedes Jahr etwa 40.000 Amerikaner.$Tsla $tslaq
— ?Tesla Opinion? (@TeslaOpinion) 18. Februar 2020
In der Praxis ist Teslas Safety Score eines der ersten Beispiele dafür, wie Gamification genutzt wird, um sichereres Fahren zu fördern. Gamification ist im Wesentlichen die Einbeziehung von Punkten, Wettbewerb und Belohnungen, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Es ist der letzte Schrei im Marketing und zunehmend auch in der Bildung von Interesse. Durch das Hinzufügen von Elementen traditionellerer Spiele – wie Wettbewerb, Punkte und Belohnungen – macht das Lernen nicht nur mehr Spaß, sondern erhöht auch die Bindung. Es ist ein Gewinn auf ganzer Linie.
Der Safety Score von Tesla spielt Sicherheit, indem er jede einzelne Fahrt im Auto mit einer Punktzahl von null bis hundert bewertet. Die Punktzahl wird durch eine Handvoll kritischer Kriterien bestimmt, wobei alle unterstützenden Daten und Berechnungen in die Tesla-App eingegeben werden, damit der Benutzer sie überprüfen kann. Es ist, als ob Sie eine Scorecard erhalten, die Sie jeden Monat überprüfen können.
Bildnachweis: Dave Havasi
Das System überwacht jede Fahrt, behält alle Vorwärtskollisionswarnungen bei seiner vorbestimmten mittleren Einstellung im Auge und verfolgt alle Fälle von hartem Bremsen, aggressivem Abbiegen und unsicherem Folgen. Die resultierende Scorecard bietet für jeden eine Metrik und eine grün-gelb-rote Gleitskala, die den Eigentümern zeigt, was sie verbessern müssen, um ihre Punktzahl zu erhöhen.
Das ist interessant und hilfreich, aber zu diesem Zeitpunkt sind es kaum mehr als Daten. Ich meine, wirklich, wer wird seinen Sicherheits-Score an einem Samstagabend nur zum Spaß überprüfen, geschweige denn vor seinen Freunden damit angeben?
Hier hat Teslas Team die Sicherheit wirklich ein paar Stufen erhöht. Sie wussten, dass Sicherheit langweilig ist und tippten auf ihren guten Freund Full Self Driving Beta, um die Fahrer dazu zu bringen, sich um ihren Sicherheitswert zu kümmern. Als Tesla die Full Self Driving Beta für die Massen vorbereitete, plante es, sie zuerst für Fahrer mit perfekten Sicherheitswerten bereitzustellen. Mit dem Spießrutenlauf war die Twittersphäre überfüllt mit Besitzern, die ihre Sicherheitsbewertungen veröffentlichten, prahlten oder weinten, wenn sie die FSD-Beta-Software auf ihren Fahrzeugen bekommen würden.
Es war die perfekte Karotte, um Fahrer zu sichereren Gewohnheiten zu locken. Getreu seinem Wort hat Tesla die Software zuerst den ~ 1.000 Fahrern bereitgestellt, die innerhalb weniger Wochen perfekte Sicherheitsbewertungen erhalten haben, darunter auch unser eigener Zachary Shahan. Ein paar Wochen und Software-Revisionen später wurde die Software für Fahrer mit Sicherheitsbewertungen von 99 bereitgestellt.
Ausgeschnittener Screenshot des Tesla Safety Score von Zachary Shahan, CleanTechnica.
Abgesehen von der hohen „Sicherheitsbewertung“ sind die Zahlen für jede Metrik nicht wirklich wichtig, aber sie helfen, das Fahrerverhalten zu optimieren. Als ich den Safety Score zum ersten Mal in unserem Tesla Model 3 aktivierte, schwankte mein Safety Score zwischen 96 und 98. Einmal traf ich auf eine gelbe Ampel und zog die Bremsen zu, um anzuhalten und kam mit einer 92 zurück. Nachdem ich diese Ereignisse überprüft hatte, wurde mir klar, wie schnelles Bremsen, schnelles Beschleunigen und schnelles Drehen meine Punktzahl senkten.
Ich hatte auf dem Weg von einem Fußballspiel zum anderen für meine Jungs eine Vorwärtskollisionswarnung, die zu einer 62er Einzelfahrt führte, was meine Gesamtpunktzahl auf die niedrigen 90er drückte. Ich verwarf die Priorität, eine perfekte Punktzahl zu halten, und verwarf mich stattdessen auf den langsameren Prozess, die Sicherheitspunkteleiter Punkt für Punkt wieder hochzuklettern. Ich habe mein Verhalten im Laufe einiger Wochen angepasst und bin endlich wieder bei einer 99.
Der Prozess war eine eindrucksvolle Lektion über die Macht des Gamifizierens, etwas, das uns sonst egal wäre, in etwas Wichtiges zu verwandeln – und tweetbar. Sie gehen zusammen. Durch das Spielen der Sicherheit hat Tesla eine Grundlage geschaffen, um von Grund auf sichere Fahrgewohnheiten aufzubauen. Tesla hat Sicherheit sexy gemacht, indem es sicheres Fahren mit dem Zugriff auf die Beta-Version von Full Self Driving verknüpft hat. Es ist etwas, das wir alle wollen. Nicht weil wir sicher fahren wollen, sondern weil wir einen frühen Zugang zur Full Self Driving Beta haben wollen.
Es ist schwer, Teslas langsam zu fahren. Frag einfach Zach. Als er vor einigen Jahren zum ersten Mal mein Tesla Model S fuhr, war er so aufgeregt, dass er auf die Autobahn raste und sich ein Ticket schnappte. Das sofortige Drehmoment, der leise Schub und das Lächeln, das sie auf Ihr Gesicht zaubern, sind wirklich verführerisch. Er ist ein sehr sicherer Fahrer, aber bei so viel Kraft, die nur darauf wartet, entfesselt zu werden, ist es nicht immer einfach, sich auf die Sicherheit zu konzentrieren.
Schneller Vorlauf bis 2021 und er ist vollständig reformiert. Als Tesla ankündigte, dass die Beta für das vollständige Selbstfahren für die sichersten Fahrer freigegeben werden würde, studierte Zach das System und erhielt einen perfekten Sicherheitswert von 100. Es ist möglich, Leute.
Aber im Ernst, was Tesla mit der perfekten Kombination des Safety Scores und der Einführung der Full Self Driving Beta bewiesen hat, ist, dass es durchaus möglich ist, Fahrer durch den Einsatz von Gamification-Techniken zur Verhaltensänderung umzuschulen. Als Versicherungsunternehmen ist das für Tesla interessant und potenziell finanziell lukrativ. Für Menschen, die einfach ohne Unfall, Verletzung oder Tod von Punkt A nach Punkt B gelangen möchten, ist es aufregend.
Full Self Driving Beta ist ein fantastischer Köder, aber sobald die Fahrer ihn haben, ist der Köder weg. Es gibt wenig bis gar keinen Anreiz, einen hohen Sicherheitswert aufrechtzuerhalten, nachdem die Beta für das vollständige Selbstfahren auf das Auto übertragen wurde. Zugegeben, Sie müssen sicher durch das FSD-Beta-Programm fahren oder riskieren, dass es entfernt wird, aber es ist nicht mehr direkt an den Sicherheitswert gebunden. Tatsächlich entfernt Tesla den Abschnitt Safety Score aus den Apps für FSD Beta-Fahrer – Sie können Ihren Safety Score nicht mehr anzeigen, sobald Sie FSD Beta erhalten haben.
Daher besteht die Herausforderung für Tesla darin, das nächste große Ding zu finden, das lukrativ genug für Fahrer ist, sich weiterhin um ihren Sicherheitswert zu kümmern. Für Fahrzeuge, die im Rahmen der Tesla-Versicherung versichert sind, ist es nicht schwer vorstellbar, um lukrative Erlebnisse oder Belohnungen zu konkurrieren. Was wäre, wenn die Höchstpunktzahl für den Monat August jemandem einen Besuch in Teslas Fabrik für eine exklusive Tour einbrachte? Wie wäre es mit einer Tesla-Firmenjacke für alle mit einer Punktzahl von 100 für den Monat Februar? Die Möglichkeiten sind endlos, aber im Moment haben wir FSD Beta als den großen Köder.
Letztendlich möchte ich nicht, dass die Leute Tesla fahren. Ich möchte, dass Teslas und andere autonome Fahrzeuge in Zukunft Menschen herumfahren, weil sie irgendwann in allen Situationen sicherer sein werden als Menschen. Aber bis zu diesem Tag bin ich dankbar, dass Tesla auf Gamification setzt, um „menschliche Piloten“ zu den sichersten Fahrern zu machen, die sie sein können.
Im Jahr 2020 starben in den USA 23.395 Pkw-Insassen. Das sind mehr als 64 Menschen, die täglich sterben. Im Wesentlichen könnten all diese Todesfälle als „Todesfälle von Menschenpiloten“ bezeichnet werden – wenn wir Tesla Autopilot (der anscheinend zu 0 Todesfällen geführt hat) wirklich in einen vergleichenden Kontext stellen wollen. https://t.co/q4TV77aSoG
— CleanTechnica (@cleantechnica) 21. August 2021
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