Tesla kommt nach Grand Rapids

WoodTV hat berichtet dass Tesla sein erstes Fahrzeugservice-Center in West Michigan eröffnet. Teslas Schilder sind bereits bei Prestige Auto Imports in der 29th Street SE an der Grenze zwischen Grand Rapids und Kentwood angebracht. Das neue Service-Center von Tesla befindet sich in der Nähe des ersten Whole Foods-Marktes in der Region, der derzeit im Bau ist.

Aufzeichnungen, die Tesla beim Kent County Register of Deeds eingereicht hat, zeigen, dass Sean Properties Michigan, LLC aus Ohio, der Eigentümer der Website, bereits im November mit der Vermietung der Immobilie an Tesla begonnen hat. Am 6. November 2020 wurde bei der Stadt ein Baugenehmigungsantrag gestellt. Diese Anwendung forderte "begrenzte" Verbesserungen im Inneren des Gebäudes "für" TESLA, INC. "Autoverkaufs-, Liefer- und Fahrzeugservice-Center." Nach Schätzungen von Interessengruppen können Renovierungsarbeiten rund 500.000 US-Dollar kosten.

Sie erinnern sich vielleicht an den Kampf, den Tesla erdulden musste, um seinen Kunden im Staat dienen und verkaufen zu können. Im Jahr 2016 verklagte Tesla den Bundesstaat Michigan wegen eines Gesetzes von 2014, wonach Autohersteller über unabhängige und Franchise-Händler verkaufen müssen, während Autoherstellern untersagt wird, direkt an Kunden zu verkaufen. Tesla behauptete, es sei verfassungswidrig, und im Januar 2020 schloss sich Michigan mit Tesla ab, indem es dem Unternehmen erlaubte, seine Elektrofahrzeuge in Michigan unter Tochtergesellschaften zu liefern, zu verkaufen und zu warten, solange die Fahrzeuge in einem anderen Bundesstaat betitelt und dann nach Michigan transferiert wurden.

Ich finde es ziemlich albern, dass die Regierungen der Bundesstaaten Tesla und anderen Autoherstellern nicht erlauben wollen, direkt an Kunden zu verkaufen. Es ist jedoch klar, warum – Autohäuser (oder Händlerverbände) ständig Lobbyarbeit betreiben und für Kampagnen spenden. Im vergangenen Jahr verabschiedete das Repräsentantenhaus von Michigan ein neues Gesetz, das Tesla und anderen Autoherstellern den Betrieb von Verkaufs- und Servicezentren im Bundesstaat verbietet und gleichzeitig blockiert neue EV-Startups vom Betrieb. Das war nach dem Der Staat ließ sich mit Tesla nieder. Zum Glück ist diese Rechnung gestorben. Wer kümmert sich noch um Tesla und andere EV-Unternehmen und warum?

Diese neue Website für Tesla ist ein Gewinn für EV-Startups, die in Michigan operieren möchten. Hoffentlich dürfen Elektroautohersteller, die sich dafür entscheiden, eines Tages direkt an ihre Kunden zu verkaufen, dies in allen 50 Bundesstaaten tun.