Anknüpfend an unseren Bericht über die Verkäufe von Elektroautos in den USA im Jahr 2021, schauen wir uns nun die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten im 1. Quartal 2022 an.
Basierend auf gut informiert Schätzungen Von den US-Tesla-Verkäufen dominierten das Tesla Model Y und das Tesla Model 3 im 1. Quartal 2022 den Verkauf von Elektroautos in den Vereinigten Staaten, genau wie in den Vorquartalen. Darüber hinaus belegten das Tesla Model S und Model X die Plätze 3 und 4 in der Rangliste, obwohl diese Gesamtzahlen weit, weit unter den Gesamtzahlen von Model 3 und Model Y liegen.
Peinlicherweise bedeutet dies, dass das erste Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug in der Rangliste auf Platz 5 landete, wobei diese Ehre dem lustigen und praktischen Ford Mustang Mach-E zuteil wurde. Der Mustang Mach-E war bei den Verbrauchern ein Hit, aber das Angebot ist immer noch stark begrenzt. Dieses begrenzte Angebot hat bei einigen Käufern auch zu hohen Preisaufschlägen für den Elektro-SUV geführt. Bevor wir jedoch fortfahren, schauen wir uns die Verkaufscharts mit Schätzungen für die enthaltenen Tesla-Modelle an und wechseln dann zu den Verkaufscharts ohne Tesla, damit wir den Rest des Feldes besser vergleichen können.
Nach dem Mustang Mach-e gehören die nächsten beiden Modelle in der Tabelle zu den neuesten Modellen auf dem Markt – der Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6. Dann haben Sie den treuen alten Nissan LEAF. Hier gibt es jedoch eine seltsame Erwartungslücke. Der Volkswagen ID.4 hatte zuvor in der Nähe der Spitze der Charts gesessen – im 4. Quartal 2021 nach dem Ford Mustang Mach-E (und Tesla-Modellen) an zweiter Stelle und hinter dem Mach-E und dem Chevy Bolt EV/EUV an dritter Stelle im Gesamtjahr 2021. Aber das änderte sich 2022. Es ging von 4.463 Verkäufen im 4. Quartal 2021 auf magere 2.755 Verkäufe im 1. Quartal 2022. Damit lag es deutlich unter dem bewährten alten LEAF und nicht einen Schritt darüber .
Unterhalb dieser großvolumigen Modelle gibt es jetzt einige Modelle der Premiumklasse, die für ihre Marktsegmente gut abschneiden. Das sind Mercedes EQS, Audi e-tron und Porsche Taycan. Nichtsdestotrotz, so gut die Zahlen im Vergleich zu einigen anderen aussehen, sprechen wir bei diesem Tempo von weniger als 10.000 Verkäufen pro Jahr.
Und das ist im Grunde der US-Elektrofahrzeugmarkt in Kürze – eine kleine Nussschale.
Um zu untersuchen, wie sich die Verkaufsergebnisse dieser Modelle in den letzten 5 Quartalen verändert haben, haben wir unten ein weiteres Diagramm. Das Bemerkenswerteste daran ist der Rückgang der Verkäufe von Chevy Bolt EV/EUV im 4. Quartal 2021 aufgrund der Batterieprobleme, mit denen GM konfrontiert war. Auffällig ist auch das Abrutschen des VW ID.4 nach dem 3. Quartal 2021. Dann am Ende der Aufstieg der brandneuen Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 und Mercedes EQS. Ansonsten haben andere bemerkenswerte Modelle von Quartal zu Quartal ein moderates Auf und Ab – alles innerhalb des fast fahrlässigen Bereichs von einigen hundert Verkäufen pro Quartal bis zu einigen tausend Verkäufen pro Quartal.
Unten finden Sie interaktive Versionen der obigen vierteljährlichen Vergleichstabellen.
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