Selbst für jemanden, der seit einem Jahrzehnt fest auf der Bullenliste von Tesla steht, ist es kaum zu glauben, dass das Tesla Model Y das Jahr 2021 als meistverkaufter SUV oder Truck in Kalifornien beendete! Das gilt für alle Arten von SUVs und Lastwagen.
Das Modell Y verkaufte den #2 Toyota RAV4, a viel billigeres Fahrzeug. Es verkaufte sich auch besser als die äußerst beliebte Ford F-Serie und Chevy Silverado sowie der Pickup, den so viele Kalifornier lieben – den Toyota Tacoma.
Das bedeutete natürlich auch, dass das Tesla Model Y bei den Luxus-Kompakt-SUV führend war – mit Abstand! Er hatte fast fünfmal so viele Verkäufe wie der #2 Lexus NX.
In Bezug auf Autos, nicht SUVs und Lastwagen, hat das Tesla Model 3 nicht ganz die Nummer 1 erobert, aber es war nah dran. Der Toyota Camry und der Honda Civic belegten die Plätze 1 und 2, gefolgt mit etwas Abstand vom Tesla Model 3 mit der Nummer 3 (ziemlich passend). Das Modell 3 war weit vor dem #4 Toyota Corolla und #5 Honda Accord, und diese Top-5-Modelle waren es auch weit vor jedem anderen Auto. Der #6 Toyota Prius – einst bekannt als das Auto der kalifornischen Greenies (einschließlich Hollywood-Prominenten) – hatte kaum die Hälfte der Verkäufe des #5 Accord.
Natürlich ist das Model 3 kein typisches Massenauto. Laut der California New Car Dealers Association, der Quelle der Verkaufsdaten, auf die in diesem Artikel verwiesen wird, handelt es sich um ein „nahezu luxuriöses Auto“. In dieser Kategorie hatte das Modell 3 im Jahr 2021 mehr als viermal so viele Verkäufe wie der #2 BMW 3er. Er hatte fast 5-mal so viele Verkäufe wie der Nr. 3 Lexus ES. Wer vor ein paar Jahren dachte, dass die Verkäufe einbrechen würden, nachdem die Erstreservierer ihre Autos bekommen haben, hat sich eindeutig geirrt. Die Nachfrage scheint einfach weiter zu wachsen und zu wachsen, da immer mehr Menschen von dem Auto hören oder sich für den Kauf eines Autos öffnen.
Ähnlich verhält es sich in der Klasse der „Luxus-Kompakt-SUV“, in der das Model Y spielt. Das Model Y hatte fast fünfmal so viele Verkäufe wie der #2 Lexus NX. Das obige Balkendiagramm sieht aus, als hätte es ein eklatantes Problem. Selbst wenn man den Toyota RAV4 übertrifft, hätte man das erwarten können.
Sogar das Tesla Model S kehrte 2021 auf die Anzeigetafel zurück und belegte den 3. Platz unter „Luxus- und High-End-Sportwagen“. Es hatte 10,4 % dieses Marktes. Und denken Sie daran, dass es für einen Großteil des Jahres nicht verfügbar war. Könnte es 2022 auf Platz 1 aufsteigen?
Ein paar andere Nicht-Tesla-Elektroautos schafften es 2021 in die Top-5-Listen ihrer jeweiligen Kategorien, allen voran der Chevy Bolt EV. Der Bolt EV gewann die Goldmedaille in der Kategorie der Kleinwagen. Der eigentliche Schocker in dieser Kategorie war jedoch das Verkaufsergebnis auf Platz 5 des Toyota Mirai. Was??? Die Leute kaufen Mirais? Ich bin schockiert, ehrlich.
Als letztes Elektroauto ist der inzwischen eingestellte BMW i3 hervorzuheben. In seinem letzten Jahr auf dem Markt erreichte es den 5. Platz in der Klasse der „Einstiegs-Luxusautos“, ein ziemlich anständiges Ergebnis für ein alterndes, winziges Elektrofahrzeug mit begrenzter Reichweite, das in den letzten Jahren Schwierigkeiten hatte, mit dem ähnlich teuren Tesla Model 3 zu konkurrieren .
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