Kürzlich haben wir darüber geschrieben, wie das Tesla-Verkaufsmodell ihm die Flexibilität gibt, die Preise seiner Fahrzeuge anzupassen, um sich leichter an sich ändernde Anforderungen auf dem Markt anzupassen als traditionelle Autohersteller, die dazu neigen, die Aufkleberpreise einmal im Jahr festzulegen und bis zum nächsten Jahr bei ihnen zu bleiben Jahresmodelle werden vorgestellt. In den letzten 24 Stunden hat Tesla diese Flexibilität in großem Umfang genutzt.
Wow, Tesla hat gerade massive Preissenkungen in den USA auf breiter Front angekündigt. Model Y LR ist jetzt vor Steuergutschrift 13.000 $ billiger und einschließlich Steuergutschrift 20.500 $ billiger.
Falls Sie sich fragen, ob dies meine Lieferschätzung für Q1 beeinflusst, ja, ja, das tut es. pic.twitter.com/2OkKQ8XoZh
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 13. Januar 2023
Tesla senkte auch die Preise in den USA für seine Autos Model S und Model X. Preissenkungen in Europa sind ähnlich. Nach Reuters, in Deutschland kostet das Model Y jetzt 44.890 Euro, 9.100 Euro weniger als gestern. Der Preis des Model 3 mit Hinterradantrieb wurde um 17 % und des Model 3 LR um 9 % gesenkt. Das Unternehmen senkte laut Angaben auch die Preise in Österreich, Frankreich, Deutschland, den Niederlanden, Norwegen, der Schweiz und Großbritannien CNBC. Die neuen Preise bedeuten, dass das Modell 3 mit 44.990 Euro nun für die staatliche Subvention von 5.000 Euro (5.415 US-Dollar) für Elektrofahrzeuge in Frage kommt.
EV Tax Credit Roulette spielen
Zuvor war das Tesla Model Y in den USA nicht für die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge berechtigt, da es vom IRS als Limousine oder Kombi eingestuft wurde. Diese Autos haben einen maximalen Verkaufspreis von 55.000 $, um sich für die Steuergutschrift zu qualifizieren. Aber jetzt liegt das Model Y deutlich unter dieser Grenze, sodass Käufer nicht nur einen viel niedrigeren Preis erhalten, sondern sich auch für so viel von der Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar qualifizieren, wie sie Anspruch haben, nachdem sie das Minenfeld der persönlichen Einkommensniveaus durchquert haben und andere durch das Inflationsminderungsgesetz geschaffene Anforderungen.
Diese Situation wird anhalten, bis der IRS die Regeln und Vorschriften für die Beschaffung von Batteriematerialien und -komponenten später in diesem Jahr fertigstellt. Die Agentur sagt, dass sie bis März auf dem neuesten Stand sein sollte, aber wer weiß? Sobald diese Regeln verkündet sind, wird die Bundessteuergutschrift in zwei Hälften geteilt.
Wenn die Batteriematerialien von einem zugelassenen Standort bezogen werden, könnte der Käufer Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 3.750 USD haben. Wenn die Batteriekomponenten von einem zugelassenen Standort bezogen werden, könnte der Käufer Anspruch auf eine zusätzliche Steuergutschrift in Höhe von 3.750 USD haben. Und das alles unter der Bedingung, dass die Endmontage des Fahrzeugs in Nordamerika stattfindet.
Nachdem die Beschaffungsregeln geklärt sind, haben Tesla-Käufer möglicherweise Anspruch auf die gesamte, die Hälfte oder keine Steuergutschrift, je nachdem, woher Tesla seine Batteriematerialien und -komponenten bezieht. Wir kennen die Antworten auf diese Fragen sicherlich nicht, und es ist unwahrscheinlich, dass viele andere Menschen sie auch kennen. Der Ratschlag für US-Kunden lautet: Holen Sie sich jetzt Ihr Tesla Model Y, während Sie sicher sein können, dass Sie sich für das maximal zulässige Guthaben qualifizieren, denn wer weiß schon im März?
Es überrascht nicht, dass diejenigen, die Teslas Angebot mit einem Rabatt von 3.750 $ und 10.000 Meilen kostenloser Aufladung im Dezember genutzt haben, sich selbst in den Hintern treten, weil sie nicht bis jetzt warten, um ihre Autos zu kaufen. Aber wer hätte damals eine 20-prozentige Preissenkung vorhergesagt? Meine Frau und ich kauften unser Model Y im Jahr 2021 und der Preis stieg kurz darauf um 6.000 US-Dollar, was uns ziemlich selbstgefällig machte. Wenn wir jetzt weitere 14 Monate mit unserem LEAF gehumpelt wären, hätten wir rund 10.000 US-Dollar sparen können. Die Zukunft sicher vorherzusagen kann schwierig sein.
Volumen vs. Gewinne
Eine der Grundregeln des Marktplatzes ist, dass Sie nicht 10 Cent pro Stück für Äpfel bezahlen, sie für ein Dutzend Dollar verkaufen und damit rechnen können, Geld zu verdienen. Tesla hat in den letzten Jahren die höchsten Gewinnmargen aller Autohersteller erzielt, aber die Nachfrage scheint zurückgegangen zu sein, insbesondere in China, wo die Verkäufe Ende 2022 einbrachen. Tesla kündigte erst letzte Woche große Preissenkungen in China an, und dann Laut chinesischen Nachrichtenquellen wurden in drei Tagen 30.000 Autos verkauft.
Werden die Preissenkungen in den USA und Europa zu einem ähnlichen Umsatzschub führen? Wahrscheinlich. Verbraucher lieben Schnäppchen, und die Tesla-Preissenkungen sind erheblich genug, um die Menschen zu motivieren, von der Couch aufzustehen und Maßnahmen zu ergreifen. Wedbush-Analyst Dan Ives sagte in einem Research Note, dass der Schritt die weltweiten Lieferungen in diesem Jahr um 12 bis 15 % steigern könnte. Es zeigt, dass Tesla in der Offensive ist und bereit ist, Volumen über Gewinnspannen zu stellen.
„Dies ist ein klarer Schuss vor den Bug europäischer Autohersteller und US-Stars (GM und Ford), dass Tesla bei einem Preiskampf für Elektrofahrzeuge, der jetzt im Gange ist, nicht gut im Sandkasten spielen wird. Die Margen werden dadurch beeinträchtigt, aber wir mögen diesen strategischen Pokerzug von Musk und Tesla“, schrieb Ives Reuters. Die Anleger haben es sicherlich bemerkt. In Europa waren die Aktien von Stellantis, Volkswagen und Renault am Freitag im frühen Handel alle im Minus. In den USA fielen die Aktien von General Motors um 5 %, die Aktien von Ford um 5,4 % und die Aktien von Tesla um etwa 2,3 % um 15:00 Uhr ET.
Tesla wehrt jetzt seine Konkurrenten ab
Tesla sieht sich mit mehr Wettbewerb, höheren Zinsen und geringeren Verbraucherausgaben als in den letzten Jahren konfrontiert, schrieben Bernstein-Analysten in einer Mitteilung vom 12. Januar CNBC. „Wir glauben, dass viele Investoren das Ausmaß der Nachfrageherausforderungen unterschätzen, mit denen Tesla konfrontiert ist.“ Das Unternehmen hat ein „Underperform“-Rating für Tesla-Aktien und ein Kursziel von 150 US-Dollar pro Aktie festgelegt. Andere Analysten haben der Aktie hingegen ein Buy-Rating zugesprochen.
In einer E-Mail an CleanTechnica, Scott Case, CEO von Wiederkehrend automatisch, sagte: „Nach einem Bestandsstau Ende 2022 wurde Tesla klar, dass die zunehmende Konkurrenz durch andere Autohersteller das gebundene Publikum, auf das sich Tesla einst verlassen hat, spaltet. Gleichzeitig führen strengere Finanzierungsoptionen dazu, dass Kunden vorsichtiger werden, Geld für ein Luxusauto auszugeben.
„Wir sehen jetzt den wahren Vorteil, den Tesla gegenüber jedem anderen EV-Autohersteller hat – ihre Kostenvorteile. Denken wir daran, dass sie zu diesen Preisen immer noch Geld verdienen. Kein anderer EV-Hersteller könnte die Preise so stark senken und nicht bei jeder verkauften Einheit Geld verlieren. Insbesondere wird dieser Schritt sicherstellen, dass das Model Y seinen Bestseller-Status behält, da es sich nun als Auto für die Bundessteuergutschrift qualifizieren kann.“
Vor einigen Jahren flehte Elon Musk die Menschen an, überzeugende Elektroautos zu bauen. Jetzt sind sie es. Tatsächlich übertrifft BYD Tesla weltweit mit seinen Plug-in-Autos, deren Preis oft deutlich unter dem liegt, was Tesla-Fahrzeuge kosten.
Sind die Flitterwochen für Tesla vorbei? Unsere Kristallkugel ist nicht besser als Ihre, aber da die Produktion in diesem Jahr in Deutschland und Austin hochgefahren werden soll, scheint Tesla gut positioniert zu sein, um dieses Jahr 2 Millionen oder mehr Elektroautos auszuliefern. Noch optimistischer ist mein Kollege Paul Fosse. Er glaubt, dass Tesla bis Ende 2024 mehr Autos verkaufen könnte als jeder andere US-Autohersteller.
Da die Gewinnmarge des Unternehmens bei Neuwagen vor den Preissenkungen fast dreimal so hoch war wie die anderer EV-Hersteller, scheint es wahrscheinlich, dass der Verkauf von mehr Autos zu niedrigeren Margen immer noch dazu führen wird, dass Tesla hoch profitabel bleibt. Elon sagte seinen Mitarbeitern, sie sollten sich keine Sorgen um den Preis der Aktien machen, die sie als Teil ihres Vergütungspakets erhalten, es würde ihnen langfristig gut gehen. Das sollte Musik in den Ohren aller anderen Investoren sein, die Tesla ihr Vertrauen geschenkt haben.
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