Autos
Veröffentlicht auf 2. Oktober 2020 |
von Zachary Shahan
2. Oktober 2020 durch Zachary Shahan
Elon Musk hat diese Woche einige große Neuigkeiten über Teslas Zukunftspläne getwittert. Es ging jedoch nicht um unmittelbare Pläne und es folgte Teslas riesigem Battery Day-Event, so dass es sich im Shuffle verlaufen zu haben scheint.
Zunächst twitterte Musk, dass Tesla plant, bis 2030 eine Produktion / einen Absatz von 20 Millionen Fahrzeugen pro Jahr zu erreichen. Er räumt ein, dass es sich um einen ehrgeizigen Plan handelt, der "eine durchweg hervorragende Ausführung erfordert". Dies ist jedoch im Grunde die gesamte Geschichte von Tesla. Es ist gebaut auf ehrgeizige Pläne, die viele als „unmöglich“ betrachten, aber das Unternehmen hat die Arbeit konsequent erledigt.
Das ist der Gesamtmarkt, nicht nur Tesla. Wir sehen, dass Tesla wahrscheinlich vor 2030 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr erreicht, aber das erfordert eine durchweg hervorragende Ausführung.
– Elon Musk (@elonmusk) 28. September 2020
Trotzdem sind 20 Millionen eine große Steigerung gegenüber heute. Die Frage in diesem Jahr ist, ob Tesla seine Prognose von 500.000 Fahrzeugen erreichen wird. Auf einen Blick sind 20 Millionen weit entfernt. Der Anstieg auf 500.000 bis 2020 war jedoch wahrscheinlich noch schwieriger als der Anstieg von 500.000 auf 20 Millionen.
Sieben Jahre sicher bis zu 30 Millionen neue vollelektrische Fahrzeuge pro Jahr, vielleicht sechs Jahre. Fünf Jahre sind möglich, aber unwahrscheinlich. Ein zusätzliches Jahr macht einen großen Unterschied, wenn es um Exponentiale geht.
– Elon Musk (@elonmusk) 28. September 2020
Tesla-Dominanz in den 2020er Jahren
Wir haben eine gründliche Analyse dieses Plans in Kürze, aber ich werde schnell einige Punkte durchgehen.
Erstens, obwohl ich denke, dass Tesla in Bezug auf Schlüsseltechnologien (Batterien und Software) Jahre voraus ist, ist es ziemlich erstaunlich zu sehen, dass Musk bis 2027 und 2027 eine jährliche Produktion und einen Absatz von mehr als 30 Millionen Elektrofahrzeugen weltweit (von allen Unternehmen) prognostiziert Tesla-Produktion und -Verkauf von 20 Millionen bis 2030. Das ist nicht derselbe Zeitplan, aber es ist klar, dass Musk Tesla im kommenden Jahrzehnt mit Abstand der dominanteste Akteur in der globalen EV-Branche bleibt.
Mehr als 20 Millionen Autos pro Jahr sind nicht nur eine große Zahl für den Elektrofahrzeugmarkt – das ist eine riesige Zahl für jeden Autohersteller. Als ich 2018 die 10 größten Autohersteller der Welt und ihre Pläne für Elektrofahrzeuge untersuchte, stellte ich fest, dass Toyota Nr. 1 10,2 Millionen pro Jahr verkaufte, der Volkswagen Konzern Nr. 2 10,1 Millionen Fahrzeuge pro Jahr verkaufte und Hyundai / Kia Nr. 3 bewegte 7,9 Millionen Fahrzeuge pro Jahr.
Mehr als 20 Millionen wären also ungefähr so viel wie die beiden größten Autohersteller der Welt, die 2017 verkauft wurden… zusammen.
Sie mögen glauben, dass das Ziel realistisch ist, aber ob Sie es glauben oder nicht, 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr sind ein beeindruckendes Produktions- und Verkaufsziel.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica, möchten Sie Werbung schalten oder einen Gast für unseren CleanTech Talk-Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.
Neueste Cleantech Talk Episode
Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.