Basierend auf den Kommentaren von Drew Baglino, Teslas Vizepräsident für Antriebssysteme und Energietechnik, während der Telefonkonferenz zum dritten Quartal letzte Woche plant Tesla, die Größe seines Supercharger-Netzwerks in den nächsten 2 Jahren zu verdreifachen.
Das Problem ist nicht, dass die Supercharger-Standorte derzeit überfüllt sind. Im Allgemeinen sind sie es nicht. Tatsächlich sagte Baglino, dass die Staus im letzten Quartal trotz eines Anstiegs der Neuwagenverkäufe tatsächlich abgenommen haben. Um kurzfristig lokale Überlastungen zu beheben, setzt Tesla mobile Supercharger ein und strebt die Einführung von Preisstrategien an, die eine stärkere Nutzung außerhalb der Stoßzeiten fördern, sagte er.
Das Problem ist, dass Tesla eine Menge Neuwagen verkauft und plant, sein Ladenetz in Kürze für Fahrer anderer Marken und Modelle zu öffnen. Es schadet nicht, dass die Biden-Regierung fest hinter der Idee steht, Bundesmittel zur Verfügung zu stellen, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten zu bezahlen.
Jep
– Elon Musk (@elonmusk) 21. Oktober 2021
Während Tesla auf die Installation weiterer Supercharger wartet, untersucht Tesla andere Software- und Schnittstellentools, die ihm zur Verfügung stehen. „Dynamisches Routing, um stark frequentierte Supercharger zu vermeiden – das ist wirklich sehr hilfreich“, sagte Baglino. „Wir berücksichtigen die Echtzeit-Beschäftigung der Stationen bei der Auswahl, wohin die Leute auf ihrem Roadtrip navigiert werden sollen. Und darüber hinaus verbessern wir auch weiterhin den Reiseplaner selbst und wie er den Energieverbrauch einschätzt, damit es nicht zu konservativ ist, die Leute aufzufordern, mehr zu verlangen als nötig, was eine weitere Sache ist, die eine Gesamtreise verzögern kann ,” er fügte hinzu.
Tesla installierte 288 neue Supercharger-Stationen mit 2.381 neuen Einzelanschlüssen im dritten Quartal. Es hat jetzt durchschnittlich 8,3 Ladegeräte pro Standort. Der erste Supercharger in Afrika wurde jetzt installiert und der erste in Alaska wird in Kürze verfügbar sein. Viele der neuen Supercharger-Stationen werden in einer eigenen Fabrik in Shanghai hergestellt.
Kommt Tesla voran oder fällt zurück?
Peter Rawlinson, CEO von Lucid Motors und ehemaliger Tesla-Manager, deutet an, dass Tesla im Rennen um die Ladeinfrastruktur zurückfällt. Da Electrify American jetzt einige Ladegeräte anbietet, die mit 1.000 Volt betrieben werden, bleibt Tesla mit einem Ladesystem, das bei 400 Volt liegt, auf der langsamen Spur stecken. Rawlinson, der kein Freund von Elon Musk . ist [the feeling is mutual, by the way], denkt, dass der Leistungsunterschied Lucid einen Vorteil im zweiten Mover verschaffen könnte. Sein Unternehmen nutzt Electrify America, um seine Fahrzeuge aufzuladen.
Ende September hatte Tesla 3.254 Supercharger-Standorte – 49 % mehr als vor einem Jahr – mit 29.281 einzelnen Ladegeräten – 41 % mehr als vor einem Jahr. Wenn es Tesla gelingt, diese Zahlen zu verdreifachen, könnte es bis Ende 2023 fast 10.000 Standorte mit insgesamt fast 90.000 Ladegeräten haben. Das wäre eine beachtliche Leistung, die der EV-Revolution einen enormen Schub geben würde.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Ziehen Sie in Betracht, CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter zu werden – oder ein Förderer von Patreon.
