Elektrische Autos
Veröffentlicht auf 30. September 2020 |
von Steve Hanley
30. September 2020 durch Steve Hanley
Vertrauliche Quellen erzählen Reuters Tesla wird ab Donnerstag dieser Woche mit dem Verkauf von in Shanghai gebauten und mit LFP-Batterien ausgestatteten Modell 3-Autos an Kunden in China beginnen. Obwohl noch keine Preise bekannt gegeben wurden, enthalten Lithium-Eisenphosphat-Batterien kein Nickel und kein Kobalt, zwei der teuersten Komponenten herkömmlicher NMC- oder Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien, was darauf hindeutet, dass der Preis für das Modell 3 in Kürze fallen könnte.
Bisher haben die meisten in den USA und China gebauten Modelle 3 NMC-Batterien verwendet. Gegenwärtig entspricht der Preis eines Modells 3 in China nach allen staatlichen Anreizen 39.900 USD. Tesla wird die Produktänderung bereits am Donnerstag bekannt geben, teilten die beiden Quellen mit Reuters lehnte es jedoch ab, ihre Namen zu verwenden, da sie nicht befugt waren, über vertrauliche Angelegenheiten zu sprechen. Laut diesen Quellen wird Tesla LFP-Batterien in allen in China hergestellten Fahrzeugen der Standardreihe Modell 3 verwenden.
Wir können davon ausgehen, dass die LFP-Batterien von CATL an Tesla geliefert werden, das in diesem Jahr mehrere neue Verbesserungen an seinen Lithium-Eisenphosphat-Batterien angekündigt hat und bekanntermaßen eng mit Tesla verbunden ist. Im Juni teilte CATL der Welt mit, es sei bereit, mit der Produktion von kobaltfreien Batterien zu beginnen, die etwa 10% günstiger als herkömmliche NMC-Batterien sind und eine Lebensdauer von 2 Millionen Kilometern haben. "Wenn jemand eine Bestellung aufgibt, sind wir bereit zu produzieren", sagte Zeng Yuqun, CEO von CATL, ohne offen zu legen, ob Verträge für das Fernprodukt unterzeichnet wurden. Laut Zeng werden LFP-Batterien voraussichtlich etwa 10% weniger kosten als NMC-Batterien.
Im August gab CATL bekannt, dass es an Batterien ohne Kobalt und ohne Nickel arbeitet. Kurz danach begann Elon Musk darüber zu sprechen, dass sein Unternehmen bald eine Millionen-Meilen-Batterie hat. Ist das ein Zufall oder ein Zeichen dafür, dass beide Unternehmen eng zusammenarbeiten? Sowohl CATL als auch Tesla lehnten einen Kommentar zum ab Reuters Geschichte.
Die nächste Frage ist, ob LFP-Batterien in Tesla-Produkten erscheinen, die in anderen Ländern verkauft werden. Sie haben nicht ganz die Energiedichte von NMC-Batterien, aber wenn der Preisvorteil erheblich ist, interessieren sich Käufer möglicherweise mehr für einen niedrigeren Preis als ein paar zusätzliche Meilen Reichweite. Bleib dran. Film um 11.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica, möchten Sie Werbung schalten oder einen Gast für unseren CleanTech Talk-Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.
Neueste Cleantech Talk Episode
Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.