Da die Gigafactory Berlin von Tesla jetzt Elektrofahrzeuge in Deutschland produziert, will der Autohersteller den Absatz deutlich steigern. Während Tesla derzeit weit weniger Einheiten produziert und verkauft als ältere Autohersteller im Land, hofft Tesla, dass sich dies in den kommenden Monaten ändern wird.
Tesla strebt bis Ende dieses Jahres einen deutlichen Verkaufsschub in Deutschland an, wie eine deutsche Veröffentlichung schreibt Automobilwoche berichtet im September (via Barrons). Der Bericht besagte, dass Tesla seinen Umsatz in Deutschland verdoppeln wolle, was dem Autohersteller effektiv helfen würde, Toyota dort zu überholen.
Deutschland ist Europas größte Volkswirtschaft, und mit Autogiganten wie Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW und Audi, die im Land ansässig sind, ist es nicht gerade ein fruchtbarer Boden für kleine ausländische Autounternehmen, um durchzustarten. Trotzdem ist Tesla nicht genau klein Heutzutage, mit einer Marktkapitalisierung, die den größten Teil der Autoindustrie insgesamt ausbremst, könnte eine neue Fabrik im Land eingerichtet werden, um den Verkauf zu unterstützen.
Tesla hat zwischen Januar und August fast 25.000 Fahrzeuge in Deutschland verkauft, was einer Steigerung von rund 37 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dennoch hat Tesla nur einen Marktanteil von 1,5 Prozent am gesamten Automarkt des Landes, mit einem Marktanteil von rund 16,5 Prozent im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge.
In den USA liegt der Marktanteil von Tesla bei allen Pkw-Verkäufen im Jahr 2022 bei etwa 6 Prozent. Tesla hat einen Marktanteil von etwa 66 Prozent bei allen BEVs.
Um seine Verkäufe in Deutschland zu verdoppeln, müsste Tesla also 50.000 Einheiten erreichen, was die Verkaufszahlen von Toyota wahrscheinlich übertreffen würde. Wenn es im Jahr 2022 rund 80.000 Verkäufe in Deutschland erreichen kann (eine stolze Steigerung von weiteren 55.000 Einheiten in diesem Jahr), könnte es eine Chance auf andere ausländische Autohersteller haben, darunter Hyundai und Ford.
Der Umzug würde in den letzten vier Monaten des Jahres eine Steigerung von 150 Prozent des Gesamtumsatzes bedeuten.
Teslas Gigafactory in Grünheide wird wahrscheinlich dabei helfen, möglicherweise erschwinglichere Inlandspreise zu erschließen und die Nachfrage langfristig anzukurbeln. Dennoch ist das Ziel ehrgeizig und Tesla bleibt eine Luxusmarke in Deutschland, wobei das Model Y laut Statista etwa 70.000 Euro (68.652 US-Dollar) kostet, verglichen mit dem durchschnittlichen Autopreis von 38.000 Euro (37.268 US-Dollar).
Angesichts des erhöhten Angebots von Giga Berlin und des Potenzials für niedrigere Preise glauben einige, dass Tesla diese Ambitionen trotz ihrer Höhe erreichen könnte. Unabhängig davon, ob Tesla dieses Ziel erreicht oder verfehlt, könnten die Ergebnisse den Investoren signalisieren, wie gut das Unternehmen in einem reifen und gesättigten Automobilmarkt abschneidet – ein Thema, das angesichts der weltweit wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zunehmend relevant wird.
Ursprünglich herausgegeben von EVANNEX. Von Peter McGuthrie
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