The RPM Act – Wie eine milliardenschwere Industrie versucht, unsere Luft zu ruinieren

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Luftqualität

Veröffentlicht auf 22. September 2020 |
vom Gastbeitragenden

22. September 2020 durch Gastbeitrag

Ursprünglich auf Blog von veröffentlicht Union der betroffenen Wissenschaftler.
Durch Dave Cooke

Mit "Defeat Devices" noch einmal in den Nachrichten, danke an Ein weiterer Hersteller verstößt gegen das Luftreinhaltegesetzscheint jetzt eine gute Zeit zu sein, um die Leute daran zu erinnern, wie die Automobilindustrie aktiv daran arbeitet, den Schutz des Luftreinhaltegesetzes zu untergraben und erhöhen, ansteigen die Verwendung von Abschalteinrichtungen in Personenkraftwagen und Lastkraftwagen. In diesem Fall, Hersteller und Händler von Ersatzteilenkämpfen unter ihrem Handelsverband für die Verabschiedung des Gesetzes über den anerkannten Schutz des Motorsports (RPM), ein Gesetz, das die Fähigkeit der EPA beeinträchtigen würde, Menschen zu verfolgen, die die Emissionskontrolle von Kraftfahrzeugen manipulieren, und ein BKS, das verfolgt wurde seit mehr als drei Jahren. Da die Branche diese Gesetzesvorlage weiterhin Sitzung für Sitzung des Kongresses vorantreibt, wollen wir zusammenfassen, was das RPM-Gesetz bewirkt, warum es immer wieder zurückkommt und warum diese Zombie-Gesetzesvorlage sein sollte herausgenommen und nie wieder gehört werden.

Was das RPM-Gesetz tut

Das Clean Air Act ist großartigIn diesem Jahr feiern wir 50 Jahre damit, die Verschmutzung des Auspuffrohrs zu beseitigen, damit wir nicht an Rauch und Smog der über 200 Millionen Autos auf US-amerikanischen Straßen ersticken. Für Befürworter des Gesetzes zur Anerkennung des Motorsportschutzes (RPM) ist das Gesetz über saubere Luft jedoch einfach zu gut.

Das Gesetz über saubere Luft besagt ganz klar, dass es „jeder Person verboten ist, Teile oder Komponenten, die zur Verwendung mit oder als Teil eines Kraftfahrzeugs oder Kraftfahrzeugmotors bestimmt sind, herzustellen oder zu verkaufen oder anzubieten oder zu verkaufen oder zu installieren“. wenn eine Hauptwirkung des Teils oder der Komponente darin besteht, ein (Abgasreinigungs-) Gerät zu umgehen, zu besiegen oder außer Betrieb zu setzen. “ Es gibt keine magische Ausnahme für verschiedene Verwendungszwecke eines zertifizierten Kraftfahrzeugs.

Die EPA-Durchsetzung nach dem Clean Air Act hat ergeben, dass bei etwa jedem zehnten Diesel-Lkw die Emissionskontrolle manipuliert wurde. Das entspricht mindestens dem Zehnfachen der Emissionen von Dieselgate. Und jetzt versucht SEMA, die Arbeit der EPA mit dem RPM-Gesetz zu erschweren und die Hersteller von Ersatzteilen auf Kosten der öffentlichen Gesundheit zu schützen.

Diese strengen Manipulationsschutzbestimmungen haben es ermöglicht EPA zielt auf die Herstellung, den Verkauf und die Installation von Teilen ab, die dazu bestimmt sind, Emissionskontrollen zu umgehen, zu besiegen oder außer Betrieb zu setzen, auch bekannt als "Geräte besiegen". Das RPM-Gesetz soll diese Fähigkeit jedoch neutralisieren.

Das RPM-Gesetz schafft eine Lücke in Bezug auf die Nutzung eines Kraftfahrzeugs, die jedem Schutz bietet, der eine Abschalteinrichtung herstellt, verkauft oder installiert. Das RPM-Gesetz, wie es geschrieben wurde, würde eine Ausnahme schaffen, „wenn die Aktion zum Zweck der Änderung dient ein Kraftfahrzeug in ein Fahrzeug verwandeln, das für den Betrieb auf einer Straße oder Autobahn nicht zugelassen ist und ausschließlich für den Wettbewerb verwendet werden soll. “

In der Praxis bedeutet dies, dass die EPA nicht mehr explizit auf Hersteller abzielen kann, die diese Produkte online verkaufen. Diese Aftermarket-Anbieter könnten sich stattdessen hinter der angeblichen Überzeugung verstecken, dass ein Käufer sein Fahrzeug in ein Wettbewerbsfahrzeug umwandeln würde. Es verdrängt die Durchsetzung von der Hauptursache des Problems – Hersteller, die Defeat-Geräte an die Massen verkaufen – und beschränkt die Ermittlungs- und Durchsetzungsmaßnahmen sofort auf die Installateure des Defeat-Geräts. Zu diesem Zeitpunkt müsste die EPA wahrscheinlich weiter nachweisen, dass der Installateur / Verkäufer von Das Gerät wusste, dass das Produkt nicht für ein Wettbewerbsfahrzeug geeignet war.

Warum das RPM-Gesetz immer wieder zurückkommt

Wie bei den meisten winzigen, undurchsichtigen Rechnungen wie diesen ist der Grund, warum das RPM-Gesetz Jahr für Jahr eingeführt wird, der, warum Geld. Die Specialty Equipment Market Association (SEMA) ist der Handelsverband für Hersteller von Aftermarket-Geräten, einschließlich der Unternehmen, die Defeat-Geräte herstellen Kämpfe mit der EPA um die Befreiung für mindestens 5 Jahre.

SEMA ist nicht an der Luftqualität oder der öffentlichen Gesundheit interessiert oder daran, ob das RPM-Gesetz die Fähigkeit der EPA einschränkt, ihre Arbeit zu erledigen. SEMA ist einfach daran interessiert, seinen Mitgliedern das Geldverdienen zu erleichtern. Woher wissen wir das? Weil das RPM-Gesetz nicht dazu gedacht ist, das von SEMA behauptete Problem zu lösen.

Das Gesetz über saubere Luft macht die Rechtswidrigkeit von Manipulationen am Abgasreinigungssystem eines Kraftfahrzeugs kristallklar. SEMA behauptet, sich um Hobby-Rennfahrer zu kümmern, aber alles, was nötig wäre, um Rennfahrer und die Rennsportbranche zu schützen, wäre eine klare Anleitung der EPA zur Umwandlung eines Kraftfahrzeugs in ein reines Wettbewerbsfahrzeug. Die EPA hat bereits solche Regeln für importierte Autos und Offroad-Dirtbikes – Es wäre die naheliegende Strategie gewesen, wenn der Kongress die Agentur angewiesen hätte, einen ähnlichen Weg für die Dezertifizierung eines Kraftfahrzeugs zu finden, um es vom Autobahnverkehr auszuschließen. Stattdessen strebt SEMA eine pauschale Ausnahme ohne eine solche Überprüfung oder einen solchen Schutz an, da es recht gut weiß, dass es nicht darum geht, Rennfahrer zu schützen, sondern Hersteller zu schützen, die Produkte sowohl an legitime Rennfahrer als auch an die Leute verkaufen möchten, die dies tun werden Installieren Sie sie in ihren täglichen Fahrern, um die Luft zu verschmutzen, die wir alle atmen.

Warum der RPM Act sterben muss (und tot bleiben muss)

Der offensichtlichste Grund, warum wir wissen, dass SEMA nicht nur versucht, die Rennsportbranche zu schützen, ist, dass weniger als 5 Prozent der nach dem RPM-Gesetz eingeschränkten Durchsetzung von Kraftfahrzeugen in der Vergangenheit für Autos bestimmt waren. Die mit Abstand größte Fahrzeugkategorie, die von der Verabschiedung des RPM-Gesetzes betroffen ist, wären dieselbetriebene Lastwagen, von denen ich mir ziemlich sicher bin, dass sie nicht die "dedizierten Rennwagen" sind, die SEMA zu verteidigen behauptet. (Eigentlich, bei seiner politischen Veranstaltung 2018 in DCSEMA brachte Wiederholungen von Magnaflow mit, der mitten in war mit EPA für fast 6.000 Diesel-Abschalteinrichtungen abrechnen verkauft, für die eine Geldstrafe von 612.849 USD verhängt wurde).

EPA-Durchsetzung hat das gefunden Etwa jeder zehnte mit Abgasreinigung verkaufte Diesel-Pick-up wurde manipuliertoder etwas mehr als 500.000 Fahrzeuge. Die Umweltverschmutzung durch diese Lastwagen ist atemberaubend – erinnern Sie sich an das Dieselgate von Volkswagen? Nun, die übermäßige Verschmutzung durch die Lastwagen, die SEMA zu schützen versucht, ist gleichbedeutend mit mindestens zehn Dieselgate-Skandale !!!!!!! (Das mag wie viele Ausrufezeichen erscheinen, aber wenn Sie jedes Ausrufezeichen als expletiv betrachten, kommen Sie näher mein emotionaler Zustand als ich diese Zahl berechnet habe.)

Um zu betonen, wie unappetitlich das RPM-Gesetz wirklich ist, werde ich Ihnen eine Stichprobe der Art von Menschen geben, die SEMA zu schützen versucht, um eine größere Verschmutzung auf der Straße zu ermöglichen. In erster Linie erkennt die Branche an, dass dies geschieht und dass es illegal ist. Kory Willis von PPEI Custom Tuning Ganz klar heißt es: „Es gibt buchstäblich Tausende von Diesel- und Gasfahrzeugen, die auf der Straße fahren und dennoch an Wettkampfveranstaltungen auf geschlossenen Strecken teilnehmen.“ Ein anderer Tuner, der sich offensichtlich weigerte, sich auf die Platte zu setzen, sagte: „Ich kann Sagen wir, ich habe fast 500.000 US-Dollar in bar für diese Art von Situation reserviert, weil wir alle wissen, dass die EPA kommt, wenn wir es tun (illegal abstimmen). “

Der Gedanke, Geld für Geldstrafen vorzusehen, von denen Sie wissen, dass Sie dafür bezahlen müssen, dass Sie etwas Illegales tun, mag verrückt klingen, aber nehmen Sie nur einige dieser Fälle, in denen der Angriff von SEMA auf das Gesetz über saubere Luft die Durchsetzung erschweren würde. Das RPM-Gesetz zielt darauf ab, herausragende Leute wie die Diesel Brothers zu verteidigen, auf denen ihr gesamtes Geschäft / ihre Marke aufgebaut ist Videos von ihnen und ihren Kunden Verstoß gegen das Clean Air Act, eine bestimmte Art von Dummheit, die kostete sie mindestens 850.000 Dollar. Und es sind nicht nur TV-Show-Diven, die offen gegen das Clean Air Act verstoßen – die Mentalität der Leute, die Lösch-Kits verkaufen und installieren, lässt sich wahrscheinlich am besten von Justin Holder von Confederate Diesel zusammenfassen, der den Ermittlern sagte "Ich kann mit diesem Truck so viel Rauch blasen, wie ich will, und du kannst nichts dagegen tun."

Vielleicht sind die dreisten Personen, denen SEMA helfen will, beispielhaft Michael Schimmack von Punch-It Performance and Tuning. Michael arbeitete zuerst bei Edge Products, das von der EPA wegen Verstoßes gegen das Clean Air Act mit einer Geldstrafe belegt wurde. Nachdem sie waren gezwungen, den Verkauf von Niederlage-Geräten einzustellenmachte er sich selbständig. Auch dies wurde mit einem Stop-Sale-Auftrag versehen, sodass er sein Unternehmen einfach an einen anderen Standort verlegte, um der EPA zu entgehen und weiterhin Produkte zu verkaufen. Als dies nicht funktionierte, verkaufte er die Ressourcen des Unternehmens an seine Frau und seine Schwägerin und gründete eine neue Einheit, die er heimlich leitete, um speziell gegen das Gesetz über saubere Luft zu verstoßen und Abschalteinrichtungen zu verkaufen. Und der Kicker ist, dass er, als auch dies unvermeidlich eingestellt wurde, versuchte, seine Ressourcen illegal an seine Familie zu übertragen, um ein insolventes Unternehmen zu gründen und sich der Zahlung seiner Steuern und der Geldstrafe zu entziehen.

Produkte wie die MiniMAXX-Tuner werden verwendet, um Teile des Dieselemissionskontrollsystems zu umgehen (in diesem Fall die Abgasrückführung, die zu reduzierten Emissionen von smogbildendem NOx führt). Dieser „Race Tuner“ wurde in über 100.000 LKWs eingebaut und erfordert die Entfernung des Dieselpartikelfilters, der die Dieselabgase filtert. Das RPM-Gesetz versucht, es Produkten wie diesen zu erleichtern, auf Lastwagen zu gelangen, indem ein Loch in den Manipulationsbestimmungen des Clean Air Act weit geöffnet wird.

Diese sind die Leute, die SEMA zu schützen versucht, nicht Speed ​​Racer wer will nehmen ihre Miata auf die Strecke (Der Mach 5 ist zweckmäßig gebaut und daher bereits vom Luftreinhaltegesetz ausgenommen).

Der Kongress muss diese Scharade beenden und sich für die öffentliche Gesundheit einsetzen

SEMA hat bewiesen, dass es nicht daran interessiert ist, Kompromisse bei einer Gesetzesvorlage einzugehen, die es Hobbyisten ermöglichen würde, ihre eigenen Rennwagen zu bauen, wenn es nicht auch eine pauschale Ausnahme gewährt, die schützt ihre 45-Milliarden-Dollar-Industrie. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Luft und die öffentliche Gesundheit des Landes viel mehr als 45 Milliarden US-Dollar wert sind. Es ist also Zeit für den Kongress, sich zu vertreten wir alle und hör auf, diesen Unsinn auf SEMAs Geheiß wiederzubeleben.

Eine vernünftige Rechnung würde sicherstellen, dass diese angeblichen "Nur-Wettbewerb" -Fahrzeuge nicht registriert sind, um die Autobahn mit dem Rest von uns zu teilen. Bis der Kongress bereit ist, uns alle vor der übermäßigen Verschmutzung durch die von SEMA-Mitgliedern verkauften Niederlagen zu schützen, gehört diese Rechnung auf einen Schrotthaufen.

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Stichworte: Clean Air Act, CO2-Emissionen, Kongress, Dieselgate, EPA, Magnaflow, NOx, öffentliche Gesundheit, Anerkennung des Motorsportgesetzes, Drehzahlgesetz, Ruß, Speciality Equipment Market Association (SEMA), USA


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