Ein aktueller Thread von Welt der Technik auf Twitter gibt jedem, der einen Lithium-Ionen-Akku (oder ein paar hundert/tausend) besitzt, viele gute, grundlegende Ratschläge. Das regelmäßige Teilen dieser Informationen ist eine großartige Idee, da viele Menschen keine Ahnung haben, dass Lithiumbatterien überhaupt Pflege benötigen.
Alles, was Sie über Lithium-Ionen-Akkus wissen müssen ??
Als Elektroauto-Besitzer, Laptop- und Smartphone-Benutzer haben Sie die Wahl, wie Sie die Batterielebensdauer verlängern können.
Auf geht’s ?
— Welt der Technik (@engineers_feed) 22.09.2022
Viele Leser wissen wahrscheinlich bereits Bescheid, aber ich habe in vielen Internetforen, Facebook-Gruppen und Twitter-Gesprächen gesehen, dass die Leute Ratschlägen zu diesem Thema skeptisch und sogar ablehnend gegenüberstehen. „Sie wissen es besser als die Ingenieure?“ Sie Fragen. Das vorherrschende Gegenargument zur Batteriepflege ist, dass die Designer von Laptops, Solargeneratoren und Elektroautos alles bedacht haben müssen und Besitzer nichts tun müssen.
Es stimmt zwar, dass Designer und Ingenieure die Batteriesicherheit und Langlebigkeit berücksichtigt haben, aber das bedeutet nicht, dass Sie als Besitzer und Benutzer/Fahrer nichts tun können, um sie noch länger halten zu lassen.
Wenn das aus dem Weg ist, schauen wir uns den Thread an. Ich werde einige Erklärungen und zusätzliche Informationen auf dem Weg hinzufügen.
Die wichtige Erkenntnis hier ist, dass Lithium-Ionen-Batterien nicht wie ältere wiederaufladbare Batteriekonstruktionen sind, die „Speicher“-Probleme haben. Es ist völlig in Ordnung, sie nur teilweise herunterzufahren und sie dann wieder aufzuladen. Je weniger Sie sie entladen, desto mehr Lade- und Ladezyklen werden Sie aus ihnen herausholen. Behalte das für den nächsten Teil im Hinterkopf.
Insbesondere geht es hier darum, wie viel Akku Sie zwischen dem Aufladen verbrauchen. Wenn Sie ihn immer voll aufladen und dann leer laufen lassen (100 % Entladungstiefe oder DoD), wird die Lebensdauer des Akkus weitaus geringer, als wenn Sie nur die Hälfte des Akkus oder sogar weniger verbrauchen würden .
Auch das Verhältnis von Entladetiefe zu Zyklenlebensdauer ist nicht linear. Wenn Sie nur ein wenig konservativer mit der Batterienutzung umgehen, kann dies zu übergroßen Gewinnen bei der Batterielebensdauer führen. Wenn Sie also einer dieser EV-Fahrer sind, die das Auto nur ein oder zwei Wochen lang anschließen und dann voll aufladen, wie Sie es mit einem Benzinauto an einer Tankstelle tun würden, werden Sie nicht so viel bekommen Leben außerhalb des Autos als jemand, der es jede Nacht einsteckt.
Aber es geht um mehr als nur darum, wie viel Sie verwenden.
Wie voll Sie den Akku aufladen, ist ein weiterer sehr wichtiger Faktor für die Lebensdauer Ihres Akkus. Die obigen Spannungszahlen sind wahrscheinlich nicht sehr relevant für Leser, die keine eigenen Batteriepacks bauen, also werde ich dies etwas näher erläutern.
Ein Laptop-Computer hat möglicherweise nur wenige Zellen, und sie sind miteinander verdrahtet, um die Spannungen zu der Spannung zu addieren, die der Computer zum Betrieb benötigt. Größere Geräte wie Elektrofahrräder, Solargeneratoren und Elektrofahrzeuge in der Nachbarschaft haben höhere Spannungen und verwenden mehr verdrahtete Zellen, um diese Spannung zu erhöhen. Elektrofahrzeuge in voller Größe haben normalerweise 400-Volt- oder 800-Volt-Batteriepakete, die wiederum durch Verdrahten der oben beschriebenen einzelnen Zellen zusammengesetzt werden, um diese Hochspannungsleistung zu erhalten.
Also ist es am besten, diese Zahlen in Prozent umzurechnen. Gute Hersteller lassen die Zellen niemals auf 4,2 Volt oder mehr laden. Sie programmieren normalerweise einen „Puffer“, der Sie davon abhält, jemals eine echte 100%ige Ladung für die Batterielebensdauer zu erreichen. Aber sie müssen dies mit den Kosten abwägen und wie viel Energiespeicher der Kunde von dem, wofür er bezahlt hat, nutzen kann. Das Aufladen auf das, was der Hersteller Ihnen erlaubt, ist also immer noch schädlicher als das Aufladen auf 80-90%.
Dies hält die individuelle Zellenspannung näher an diesen 3,92 Volt (natürlich abhängig von der spezifischen Batteriezelle).
Bei den meisten Elektrofahrzeugen können Sie die Höhe des Ladevorgangs begrenzen. Wenn möglich, ist es am besten, dies an Routinetagen möglichst auf 80 % einzustellen und nur an Tagen, an denen Sie wirklich den gesamten Bereich benötigen, auf 100 % aufzuladen. Fügen Sie dann hinzu, dass Sie nicht zu viel Entladungstiefe wollen, also versuchen Sie nie unter 10-20% zu gehen, es sei denn, Sie müssen das wirklich tun, um dorthin zu gelangen, wo Sie hinwollen.
Wie viele von uns wahrscheinlich bereits wissen, ist die Temperatur ein weiterer wichtiger Faktor für die Lebensdauer von Batterien.
Laptops, Kraftwerke, E-Bikes, Roller und andere Dinge, die Sie drinnen aufbewahren können, lassen Sie sie am besten nicht zu heiß oder zu kalt werden. Bewahren Sie tragbare Geräte am besten bei Raumtemperatur in Ihrem Zuhause auf. Sie in einem heißen Auto zu lassen oder Batterien in einem E-Bike draußen zu lassen, ist aus Sicht der Batterielebensdauer eine schlechte Idee.
Bei Elektrofahrzeugen ist es am besten, ein Elektrofahrzeug mit einem aktiven Kühlmittelsystem zu kaufen, normalerweise mit Flüssigkeitskühlung. Dies trägt erheblich zur Lebensdauer der Batterien bei. Wenn Sie ein Elektrofahrzeug ohne Flüssigkeitskühlung kaufen möchten oder müssen (der Nissan LEAF ist das häufigste, das dies nicht tut), leben Sie in einem milden Klima und/oder lassen Sie es in einer Garage stehen. Selbst bei flüssigkeitsgekühlten und/oder gekühlten Batterien müssen Sie das Auto in einigen Fällen auch angeschlossen lassen, um das Kühlsystem am Laufen zu halten.
Wenden wir all dies auf EVs an. Kurzgesagt:
Versuchen Sie, so nah wie möglich an 50-60 % zu bleiben.
Fahren Sie zwischen 40 % und 70 % oder 20 % und 80 %. Sie werden Ihre Batterie nicht ausschalten, wenn Sie gelegentlich auf 0 % oder 100 % gehen, aber die Batterie für längere Zeit dort zu lassen, ist sehr schlecht für sie. Hier müssen Sie ein Gleichgewicht finden zwischen Langlebigkeit und der Anpassung des Autos oder Geräts an Ihre Bedürfnisse.
Sicher, Sie könnten ein Elektrofahrzeug ein Jahrzehnt lang bei 60 % Ladezustand in einem gekühlten Lager lagern und es nie fahren, aber was würden Sie davon haben? Es kommt wirklich darauf an, sein Bestes zu geben.
Lassen Sie das Auto angesteckt und an einem möglichst kühlen Ort, wenn es geparkt ist.
Eingesteckt, nur zu 80 % laden und in einer klimatisierten Garage ist ideal, aber nicht immer möglich. Auf dem Parkplatz bei der Arbeit zu 50 % im Schatten zu sitzen ist besser, als jeden Tag den ganzen Tag zu 100 % in der Phoenix-Sonne zu sitzen. Geben Sie noch einmal das Beste, was Sie für Ihre Bedürfnisse tun können.
Gehen Sie schonend mit dem Akkupack um (vermeiden Sie hohes Laden und Entladen).
Wie bei jedem Fahrzeug wird jedes Mal, wenn Sie von einer Ampel abheben, auf das Gaspedal treten, die Batterien stärker belasten als Hypermiling. Niemand kann die ganze Zeit hypermile, und nur wenige wollen es überhaupt. Versuchen Sie also, es ruhig angehen zu lassen und normal zu fahren. Dasselbe gilt für regeneratives Bremsen (nicht alles direkt vor einem Stopp) und DC-Schnellladen (verwenden Sie DCFC nicht, es sei denn, Sie müssen es tun, um irgendwohin zu gelangen).
Nehmen Sie nichts davon zu weit.
Sie haben ein beliebiges Gerät oder Fahrzeug gekauft, um Dinge damit zu tun und vielleicht sogar Spaß zu haben. Lassen Sie sich also nicht davon abhalten, Dinge zu erledigen oder ein wenig Spaß zu haben.
Müssen Sie einen Nissan LEAF in der Hitze fahren? Tu es.
Möchten Sie auf das dünne Pedal treten und hier und da etwas Spaß haben? Tue es!
Müssen Sie zu 100% aufladen, um es irgendwo zu schaffen? Verlieren Sie sich nicht!
Alle diese Batterietipps müssen verwendet werden, wenn Sie sie in Ihr Leben integrieren können. Ein Batteriepaket für Elektrofahrzeuge 50 Jahre halten zu lassen, würde Ihnen wahrscheinlich sowieso nicht viel nützen, denn bis 2072 werden Elektrofahrzeuge deutlich besser sein als heute. Dasselbe gilt wahrscheinlich für 2032. Tun Sie also, was Sie können, wenn Sie können, um ein paar Kilometer oder Jahre mehr aus Ihrem Auto herauszuholen, aber übertreiben Sie es nicht.
Ausgewähltes Bild: Ein Prototyp eines Akkupacks für den kommenden Aptera. Bild bereitgestellt von Aptera.
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