Top-Automobilhersteller beim Marktanteil von Elektrofahrzeugen in den USA – Diagramme

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Im folgenden Artikel betrachten wir den Marktanteil von Elektrofahrzeugen (Vollbatterie-Elektrofahrzeuge/BEV) auf drei verschiedene Arten für das Jahr 2024 und auf die gleichen drei Arten für das vierte Quartal 2024.

Wir werden den Anteil von Elektrofahrzeugen an allen Autoverkäufen für die Automarken untersuchen, die in den USA Elektrofahrzeuge produzieren und verkaufen, und wir werden das Gleiche für Automobilkonzerne und Allianzen tun. Danach werden wir uns den Anteil jeder dieser Marken am US-Elektrofahrzeugmarkt ansehen. Dann werfen wir einen Blick darauf, welche Automarken die größten EV-Volumen bewegt haben.

Etwas schockierend, Mercedes Spitzenreiter beim Umsatzanteil mit Elektroantrieb (12,3 %). Volkswagen folgt mit einem Anteil von 11,5 % an Elektroverkäufen bzw. 11,1 % im Fall des Volkswagen-Konzerns. Interessanterweise sind die Marken in den Top 5 oder 6 allesamt Premiummarken.

Drei der vier Marken mit einem EV-Anteil von 10 % oder mehr sind Marken des Volkswagen-Konzerns, die andere ist Mercedes. Dann haben Sie Volvo mit 8,3 % und Cadillac mit 6,2 %. Nach diesen Premium-Marken sind die Ergebnisse wirklich nicht großartig (und man könnte argumentieren, dass die Zahlen von Volvo und Cadillac auch nicht großartig sind), aber vielleicht bekommt Hyundai eine Auszeichnung als Massenmarkthersteller mit dem größten Anteil an Elektrofahrzeugen (5,9 %). ). Beachten Sie, dass Volkswagen weltweit ein Hersteller für den Massenmarkt ist, in den USA jedoch eine eher limitierte Marke mit einem Premium-Gefühl ist.

Ein Blick auf die Ergebnisse des 4. Quartals ändert nicht viel, aber wir können sehen, dass der EV-Anteil bei Mercedes um ein paar Prozent gestiegen ist (von 12,3 % im Gesamtjahr auf 15,0 % im 4. Quartal), Ford einen Sprung nach oben gemacht hat um ein paar Prozent (von 3,8 % im Gesamtjahr auf 5,6 % im 4. Quartal), Hyundai–Kia stieg leicht an (von 4,2 % auf 4,8 %) und Geely stürzte ab (von 8,3 % im Gesamtjahr). insgesamt auf 1,5 % im 4. Quartal). Auch auf der Markenseite wuchs Cadillac um einige Prozent (10,1 % im 4. Quartal gegenüber 6,2 % im Gesamtjahr). Und bedenken Sie, dass es sich um Zahlen für das Gesamtjahr handelt enthalten die Zahlen für das 4. Quartal.

Die großen Nachzügler sind eindeutig Mazda und Toyota. Wir sollten jedoch beachten, dass es Marken gibt, die schlechter sind, da einige Marken nicht einmal BEVs verkaufen.

Um zum Thema BEV-Marktanteil zu kommen: Tesla ist mit 56,2 % des US-amerikanischen BEV-Marktes im 4. Quartal und 59,1 % im Gesamtjahr 2023 erneut der Spitzenreiter. Darüber habe ich hier noch viel mehr geschrieben. Ford ist mit 6,5 % im Jahr 2023 und 8,5 % im 4. Quartal bemerkenswert, und Chevrolet ist mit 5,6 % im Jahr 2023 und 4,4 % im 4. Quartal der zweitwichtigste Massenhersteller (aber er geht in die falsche Richtung, im Gegensatz zu Ford). Dann hält Rivian bereits 4,5–4,6 %.

Mercedes und Volkswagen liegen dort in der Mitte der Tabelle, aber sie verdienen eine Erwähnung, da ihr Umsatz (relativ gesehen) einen so hohen Anteil an BEV-Verkäufen ausmacht.

Und zum Abschluss hier ein Blick auf dieselben Ergebnisse in Volumen statt in Prozent:

Auf dem US-Markt gibt es noch viel zu tun, abgesehen von Teslas gewaltiger Führungsrolle gibt es nur wenige Lichtblicke. Was würden wir ohne Tesla tun?