Toyota geht schüchtern auf Zehenspitzen in die Welt der Elektrofahrzeuge

Es ist fast schmerzhaft zu beobachten, wie Toyota bei der Herstellung von Elektroautos vorgeht. Das Tempo ist so langsam und absichtlich, als würde man einem Koch zusehen, wie er versucht, eine heiße Pfanne ohne Topflappen aufzunehmen. Während Volkswagen, Mercedes, Volvo, GM, Ford, Hyundai und Kia ihre Pläne, Milliarden von Dollar in den Bau neuer Fabriken zu investieren und Dutzende neuer Elektroautomodelle in Ausstellungsräume zu bringen, trompeten, macht Toyota weiterhin ein oder zwei Schlagzeilen über ein Elektroauto – entweder ein Plug-in-Hybrid oder ein Elektroauto -, das den Menschen möglicherweise irgendwann in diesem Jahrzehnt zum Kauf zur Verfügung steht, so Gott will und der Bach nicht steigt.

Gestern berichteten unsere Kollegen an zwei bekannten Elektroautostandorten (wir werden sie nicht nennen. Rufen wir einfach Team E und Team GCR an), dass Toyota in diesem Jahr zwei Batterie-Elektroautos und einen neuen Plug-in-Hybrid in Amerika einführen wird . Das brachte Korrespondent Loren McDonalds fein abgestimmte Antennen zum Zappeln, also wandte er sich an Toyota, um mehr zu erfahren. Toyota-Sprecher Bob Carter bot diese Klarstellung an. "Die genannten Fahrzeuge werden irgendwann in diesem Jahr ausgestellt." Beachten Sie das Wort "präsentiert". Carter sagte, die BEVs würden "irgendwann im Jahr 2022" auf dem Markt sein, was in bis zu 22 Monaten sein könnte.

Die Ankündigung von Toyota in dieser Woche enthielt auch eine ziemlich merkwürdige Sprache, die besagt, dass die Untersuchungen von Toyota darauf hinweisen, dass ein „derzeit verfügbares“ PHEV und ein BEV angesichts der heutigen Stromquelle für das amerikanische Stromnetz ungefähr die gleichen Umweltvorteile haben. Diese Aussage ist reiner, unverfälschter Horse Puckey (oder Codswallop, wenn Sie es vorziehen). Es hört sich so an, als hätte das Team Toyota die von der Industrie für fossile Brennstoffe verbreiteten Lügen darüber aufgedeckt, dass Elektroautos nicht so sauber sind, wie sie angeblich sind, weil viel Strom aus der Verbrennung von Kohle stammt und wir alle wissen, dass Kohle viel und viel Kohle erzeugt Viele CO2-Emissionen (zusammen mit Tonnen anderer böser Dinge, die für alle Lebewesen giftig sind). Beachten Sie, dass dies dasselbe Unternehmen ist, das seine Hybridautos schamlos als „selbstladende Elektrik“ bezeichnet.

Wir wissen hier bei nicht alles CleanTechnica, Wir wissen jedoch, dass es zwei Arten von Plug-in-Hybriden gibt: solche, die nur einen Benzinmotor zum Aufladen der Batterie verwenden, wie der Chevy Volt, und solche, die einen Benzinmotor verwenden, um das Auto direkt anzutreiben, wie die meisten anderen PHEV Produkte. Transport & Umwelt Kürzlich berichtete PHEVs in Europa spucken tatsächlich aus Mehr CO2-Emissionen als die meisten herkömmlichen Autos. T & E. schlägt vor, dass sie im Grunde ein Betrug sind, um Regulierungsbehörden zu täuschen.

Um es nicht allzu genau zu sagen, aber die Union der betroffenen Wissenschaftler entlarvte bereits 2015 den Mythos „Elektroautos verwenden schmutzige Kohle“ Vor 6 Jahren Toyota! Sie sollten sich schämen, solche Unwahrheiten heute weiter zu verbreiten. Um die Sache noch schlimmer zu machen, UCS aktualisierte seine Studie im Jahr 2018 Um zu zeigen, dass Elektroautos mit zunehmender Umweltfreundlichkeit gegenüber herkömmlichen Autos – einschließlich Plug-in-Hybriden, die das Auto mit dem Bordmotor antreiben – einen größeren Vorteil haben. Es gibt keine Entschuldigung für ein großes Unternehmen wie Toyota, Batterie-Elektroautos weiterhin herabzusetzen, damit es seine konventionellen (und hochprofitablen) Autos noch ein oder zwei Jahrzehnte auf die Welt bringen kann. Dies zu tun ist einfach unverständlich.

Berichten zufolge wird einer dieser neuen Elektrofahrzeuge im Jahr 2022 ein elektrischer SUV sein, der mit Subaru geteilt wird. Die andere könnte eine elektrische Limousine sein, sagt Green Car Berichte. Beide werden auf der neuen e-TNGA-Plattform für Elektroautos basieren, die auf absehbare Zeit die Grundlage für die gesamte Batterieelektrik von Toyota bilden wird. Der neue PHEV wird zusammen mit dem Prius Prime und dem RAV4 Prime der dritte Plug-in-Hybrid von Toyota sein, der in Nordamerika zum Verkauf steht.

Toyota glaubt anscheinend, dass Kunden sich nicht für den Charakter interessieren und es ertragen werden, für immer irregeführt und mit falschen Informationen gefüttert zu werden. Es ist lange her, dass das Unternehmen seine Schulter ans Steuer legt und jede Unze seiner Energie einsetzt, um die EV-Revolution so schnell wie möglich voranzutreiben. Dass es sich weigert, bedeutet, dass es nie einen neuen Toyota in meiner Einfahrt geben wird. Was Sie tun, liegt ganz bei Ihnen.

Bilder: Toyota

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