Lily Katzman/Insider
- Toyota sagte, es werde 2.700 seiner neuen Elektro-SUVs zurückrufen, weil befürchtet wird, dass sich ihre Räder lösen könnten.
- Toyota ist weltweit führend im Autoverkauf, hat sich jedoch nur langsam mit Elektrofahrzeugen (EV) befasst.
- Analysten sagten, das Problem sei mechanischer Natur und weise wahrscheinlich nicht auf Probleme in Toyotas EV-Plänen hin.
In Anbetracht seiner Ambitionen, ein weltweit führender Anbieter von Elektrofahrzeugen zu werden, kündigte Toyota an, 2.700 neu eingeführte vollelektrische SUVs zurückzurufen, weil befürchtet wird, dass sich ihre Räder lösen könnten.
Toyota sagte am Donnerstag, dass der weltweite Rückruf des Modells bZ4X etwa 2.200 Autos in Europa, 260 in den USA, 10 in Kanada und 110 in Japan betreffen würde Reuters. Einige dieser Autos wurden nicht an Kunden ausgeliefert.
„Nach einer geringen Laufleistung können sich alle Nabenschrauben am Rad bis zu einem Punkt lösen, an dem sich das Rad vom Fahrzeug lösen kann. Wenn sich ein Rad während der Fahrt vom Fahrzeug löst, kann dies zu einem zunehmenden Verlust der Fahrzeugkontrolle führen das Risiko eines Absturzes“, soToyotaPressemitteilung.
Der japanische Autohersteller sagte, er versuche immer noch herauszufinden, welche Umstände dazu führen könnten, dass sich die Räder laut Pressemitteilung lösen. Toyota sagte, Fahrer sollten es vermeiden, das Auto zu fahren, bis es eine Lösung gefunden habe. Bisher wurden keine Vorfälle oder Verletzungen aufgrund dieses Problems gemeldet, so die Finanzzeiten.
Wie das Problem entdeckt wurde, teilte das Unternehmen nicht mit. Ein namentlich nicht genannter japanischer Regierungsbeamter sagte Reuters dass die Behörden von dem Problem erfuhren, nachdem einige Leute in den USA die SUVs gefahren waren.
Ein weiteres von Toyota mitentwickeltes Elektrofahrzeug steht wegen des gleichen Problems vor einem weltweiten Rückruf. Subaru sagte am Donnerstag, dass es die Besitzer auffordert, etwa 2.600 Einheiten von Solterra, einem vollelektrischen Auto, das es mit Toyota produziert hat, zurückzugeben, so Reuters.
Toyota war im Jahr 2021 mit mehr als 10,5 Millionen verkauften Autos der weltweit größte Autohersteller Nikkei. Trotz seiner globalen Dominanz beim Autoverkauf hat Toyota nur langsam vollelektrische Autos eingeführt. Toyota vermarktet den bZ4X als seinen erstes reines Batteriefahrzeug. Es startete das Auto letzten Monat in Japan und hatte Pläne, das Modell einzuführen US-Händler in diesem Frühjahr.
„BZ4X ist das erste Toyota-Fahrzeug, das unter der globalen bZ-Serie auf den Markt gebracht wird, und weitere bZ-Fahrzeuge am Horizont, die beabsichtigen, das BEV-Segment für die kommenden Jahre zu verbessern“, kündigte das Unternehmen in a an PressemitteilungIm April.
Der bZ4X war Teil von Toyotas Plänen, ein weltweit führender Anbieter von Elektrofahrzeugen zu werden. Toyota kündigte im Dezember an, bis 2030 35,2 Milliarden US-Dollar in Elektroautos zu investierenBloomberg. Das Unternehmen würde die Investition nutzen, um bis zu 30 vollelektrische Modelle zu entwickeln und bis zum Ende des Jahrzehnts 3,5 Millionen solcher Einheiten zu verkaufen.
Einige Analysten waren nicht der Meinung, dass die Rückrufe symptomatisch für tiefere Probleme in der Elektrofahrzeugproduktion von Toyota seien. David Leggett, Automobilredakteur bei GlobalData, erzählt CNBCDie Rückrufe könnten für Toyota entmutigend sein, aber “der Rückruf ist ein früher im Modelllebenszyklus und betrifft ein mechanisches Teil, das nichts mit dem elektrischen Antriebsstrang des Autos zu tun hat.”
Toyota und Subaru reagierten nicht sofort auf die Anfragen von Insider nach Kommentaren.