Autos
Veröffentlicht auf 8. November 2020 |
von Johnna Crider
8. November 2020 durch Johnna Crider
Während seines letzten Gewinnaufrufs hat der Präsident von Toyota, Akio Toyoda, hatte einige Gedanken über Tesla. Er zögerte, teilte aber am Ende seine Meinung. "Ich zögere, dies zu sagen. Wenn Sie die Analogie verwenden möchten, ist Teslas Geschäft wie das einer Küche und eines Küchenchefs", sagte er. „Sie haben noch kein echtes Geschäft in der realen Welt geschaffen. Sie versuchen, Rezepte zu tauschen. Der Küchenchef sagt: "Unser Rezept wird in Zukunft zum Standard der Welt!" Bei Toyota haben wir eine echte Küche und auch einen echten Koch und kreieren die Gerichte bereits. Es gibt Kunden, die sehr wählerisch sind, was sie gerne essen, vor uns sitzen und bereits unser Geschirr essen. “
Toyoda wies auch darauf hin, dass Toyota ein viel höheres Volumen und eine viel größere Vielfalt an Autos herstellt und verkauft als Tesla und verwies auf die 100 Millionen Toyota-Fahrzeuge, die heute unterwegs sind. Toyoda machte einen weiteren Versuch mit Tesla und bezeichnete die Angebote seines Unternehmens als "vollständige Menüpalette", die sich auf die Mischung aus fossilen Brennstoffen, Hybrid-, Batterieelektrik- und Brennstoffzellenfahrzeugen von Toyota bezieht.
Der Vergleich von Autos mit der Restaurantbranche ist lachhaft
Mein erster Job war als Bankettserver und Busser in einem Casino-Restaurant. Von dort aus habe ich einige andere Jobs im Zusammenhang mit Restaurants erledigt, darunter eine Pizzeria in Atlanta. Eine Sache in der Restaurantbranche ist, dass jeder seinen Geschmack hat und das Essen eine Branche ist, die fast jede Art von Katastrophe überlebt. Während der Pandemie haben viele Tante-Emma-Restaurants geschlossen, aber Ketten und Franchise-Unternehmen florieren.
Deshalb ist es dumm, eine sterbende Industrie mit einer blühenden zu vergleichen. Mit Sterben meine ich Unternehmen, die sich auf den Verkauf fossiler Brennstoffe spezialisiert haben – Unternehmen wie Toyota. Sicher, es gibt Kunden, die wählerisch sind, was sie essen oder konsumieren, aber die Idee, dass Kunden nur das wollen, was sie gegessen haben, wie seine Aussage impliziert, ist dumm.
Wenn Teslas Geschäftsplan dem von Toyota ähnlich wäre, könnte seine Metapher Sinn machen – aber das ist nicht der Fall. Tesla hat nicht einmal die gleichen Werte oder Ziele wie Toyota.
Was wollen Tesla & Toyota?
Toyota Mission
Laut Toyota Kundendienst-HilfeseiteDas Leitbild von Toyota lautet:Kunden mit hochwertigen Produkten und Dienstleistungen und der zufriedenstellendsten Eigentümererfahrung in Amerika zu gewinnen und zu erreichen. ” Und seine Vision lautet: „Das erfolgreichste und angesehenste Automobilunternehmen in Amerika zu sein." Es ist globale VisionLaut seiner Website soll es „die zukünftige Mobilitätsgesellschaft führen und das Leben auf der ganzen Welt mit den sichersten und verantwortungsvollsten Methoden zur Bewegung von Menschen bereichern“.
Jetzt ist nichts falsch daran, die Besten sein zu wollen, Kunden anzulocken und die Erfolgreichsten zu sein. Dies ist jedoch nicht Teslas Mission, und Toyoda vergleicht Tesla mit seinem eigenen Unternehmen, ohne dabei die Werte von Tesla oder seine eigenen Geschäftspläne zu berücksichtigen. Er beurteilt Tesla im Grunde genommen als "kein echtes Geschäft" und nutzt den jahrzehntelangen Erfolg seines eigenen Unternehmens, um seine Argumentation zu rechtfertigen. Wenn Tesla bankrott wäre, keine Produkte verkaufen oder nur herumspielen würde, hätte er einen Punkt. Dies ist jedoch bei Tesla nicht der Fall.
Teslas Mission
Teslas Mission ist es, den weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen. Tesla wurde gegründet, um ein Problem zu lösen. Dieses Problem trägt zur Erwärmung unseres Klimas durch Emissionen unserer Fahrzeuge auf den Straßen bei. Tesla wurde von einer Gruppe von Ingenieuren gegründet, die glaubten, dass Sie keine Kompromisse eingehen müssen, um elektrisch zu fahren. Sie glaubten auch, dass Elektrofahrzeuge besser, schneller und spaßiger zu fahren sind als ICE-Fahrzeuge.
Elon Musk legte einen Masterplan vor (zwei davon tatsächlich), der darauf abzielte, am Ende Elektroautos für den Massenmarkt herzustellen und den Übergang zu nachhaltigem Verkehr und Energie zu beschleunigen. Wenn man 17 Jahre seit der Gründung des Unternehmens zurückblickt, kann man sehen, warum Toyoda bei Tesla fotografiert, aber es ist verfrüht und im Grunde genommen irrelevant.
Ja, Tesla ist im Vergleich zu früheren Autoherstellern noch neu. Und ja, Tesla hat heute im Vergleich zu Toyota möglicherweise nicht so viele Fahrzeuge auf der Straße. Das ist wahr. Die Quantität übertrifft jedoch nicht immer die Qualität. Toyota verkauft vielleicht jedes Jahr Millionen von Autos, aber die Autos von Toyota lösen nicht das Problem, das Tesla zu lösen versucht. Toyota stellt zwar einige Elektrofahrzeuge her, aber auch diese Elektrofahrzeuge sind eine Antwort auf die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und keine Antwort auf das vorliegende Problem.
Das Vergleichen einer Katze mit einer Orange macht keinen Sinn
Nehmen wir an, Tesla ist eine Orange und Toyota ist eine Katze. Katzen sind cool, süß und lustig. Orangen sind Lebensmittel – Sie können sie essen, zu einem Saft verarbeiten und trinken oder sogar einen auf jemanden werfen. Sie könnten auch eine Katze werfen, aber das wäre grausam. Der Punkt ist, dass diese beiden Dinge völlig unterschiedlich sind und Toyoda Tesla durch die Linse nur eines seiner Produkte betrachtet.
Tesla ist nicht nur ein Autohersteller. Tesla ist, wie Elon Musk einige Male gesagt hat, eher eine Gruppe von Technologie-Startups, von denen "viele kaum oder gar keine Korrelation mit traditionellen Automobilunternehmen haben". Toyota ist eine traditionelle Autofirma. Tesla ist nicht. Das Vergleichen der beiden ist, als würde man eine Katze mit einer Orange vergleichen und sauer auf die Orange sein, weil sie beim Reiben nicht schnurrt und sie daher für unschätzbar oder nicht real hält, weil sie nicht das tut, was man von einer Katze erwarten würde.
Produktvergleiche
Vergleichen wir einige Produkte zwischen den beiden Unternehmen, um weiter zu erklären, was ich meine. Toyota macht Autos. Toyota stellt auch Materialtransportgeräte und Textilmaschinen her. Zu den Materialtransportgeräten gehören Gabelstapler und andere Materialtransportgeräte, die sich auf den Transport, das Sortieren von Waren und sogar die Lagerung beziehen. Textilmaschinen beziehen sich auf Dinge wie die von Sakichi Toyoda automatischer Webstuhl, die er erfand, sowie Spinnmaschinen und Webmaschinen.
Dies sind großartige Produkte und sie haben ihren eigenen Wert, aber sie sind nicht die gleichen wie die Produkte von Tesla. Das einzige Produkt, das Toyota und Tesla gemeinsam haben, sind Elektrofahrzeuge. Zu den weiteren Produkten von Tesla gehören Batterien verschiedener Größen und Zwecke, Sonnenkollektoren, Solardachziegel, Versicherungen, der FSD-Chip von Tesla und Autopilot.
Obwohl Tesla nicht wie ein normaler Bergmann Lithium abbaut, um es auf den Markt zu bringen, beginnt Tesla auch, Lithium für seine Batterien abzubauen. Der Punkt ist, dass dies zwei sehr unterschiedliche Unternehmen mit sehr unterschiedlichen Zielen sind und für jedes ein anderer Geschäftsplan gilt.
Zu sagen, dass Tesla kein "echtes Geschäft" hat, weil Tesla nicht genau das tut, was Toyota tut, ist unlogisch und zeigt, dass Toyoda Tesla nicht richtig recherchiert hat. Tesla handelt nicht mit Rezepten, wie Toyoda behauptete. Tesla gestaltet den gesamten Speiseplan neu mit dem Ziel, die Nachhaltigkeit zu stärken.
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Über den Autor
Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben.
Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna auf Twitter