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- Das Impfmandat des Weißen Hauses wird für Lkw-Fahrer “katastrophal” sein, sagen Branchengruppen.
- Lkw-Verbände warnten davor, dass das Mandat „eine bereits angespannte Lieferkette lahmlegen könnte“.
- Die Regierung von Biden teilte am Donnerstag mit, dass ihre Impfstoffregeln am 4. Januar in Kraft treten werden.
Trucker sagen, dass das Impfstoffmandat von Präsident Biden „katastrophal“ für eine Branche sein wird, die bereits mit der Krise der Lieferkette zu kämpfen hat.
Das weiße Haus angekündigt am Donnerstag, dass die Regel der Regierung, wonach Millionen von Arbeitnehmern vollständig gegen COVID-19 geimpft oder regelmäßig getestet werden müssen, am 4. Januar in Kraft tritt.
Als Reaktion darauf veröffentlichte die Truckload Carriers Association (TCA) eine Stellungnahme sagen, das “katastrophale Mandat … wird zweifellos dafür sorgen, dass die LKW-Industrie eine beträchtliche Anzahl von Fahrern verliert.”
Fast 100 Verbände, darunter die TCA und die American Trucking Associations (ATA), unterzeichneten eine offener Brief an Biden Mittwoch, in dem sie sagten: “Wir befürchten, dass ein Mandat eine bereits angespannte Lieferkette lahmlegen wird.”
Die TCA sagte in ihrer Erklärung, dass das Land auf seine Fahrer angewiesen sei, um Lebensmittel, Kraftstoff und Geschenke für die Weihnachtszeit zu liefern.
„Präsident Biden kann nicht auffordern, dass der Lkw-Transport ‚härter‘ arbeitet, wenn seine Politik uns in die Knie schneidet und uns die Arbeitskräfte beraubt, die wir brauchen“, sagte die TCA.
In ihrem gemeinsamen Brief forderten die LKW-Gruppen die Biden-Regierung auf, die Branche zu unterstützen, indem sie den wichtigen Arbeitern im Transportwesen und anderen Lieferketten Flexibilität beim Impfstoffmandat bietet. „Besonders Lkw-Fahrer, die die meiste Zeit in ihren Lkw verbringen und nur minimalen Kontakt zu Kollegen und Kunden haben“, schrieben sie.
Frachtunternehmen, die unter das Mandat fallen, könnten mehr als ein Drittel (37 %) ihrer Fahrer verlieren, sagten die Gruppen.
In den USA fehlen derzeit 80.000 Lkw-Fahrer, heißt es in dem Schreiben der Verbände. ATA-CEO Chris Spear sagte CNN im Oktober, dass dies ein rekordhoher Mangel an Lkw-Fahrern und ein Anstieg von rund 30 % gegenüber vor der Pandemie sei.
Der starke Mangel an Fahrern hat die Speditionen dazu veranlasst, die Bezahlung zu erhöhen, um mehr Kandidaten für den Job zu gewinnen.