Autos
Veröffentlicht auf 30. Juli 2020 |
von Zachary Shahan
30. Juli 2020 durch Zachary Shahan
Deutschland surft endlich in die EV-Revolution. (Oder ich denke, Skifahren wäre eine bessere Metapher für Deutschland.) Wie wir kürzlich berichtet haben, hat das Land umgesetzt starke Anreize für neue Elektrofahrzeuge, und Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen steigt somit schnell anmit EV-Marktanteil von fast 9% im Juni. Außerdem müssen Autohersteller Elektroautos verkaufen oder hohe Geldstrafen zahlen, damit sie endlich versuchen, Elektrofahrzeuge zu verkaufen.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Aral
Ein weiteres Zeichen für die Ankunft der EV-Revolution in Deutschland: Das Tankstellennetz Aral wird installiert mehr als 100 ultraschnelle Ladestationen an seinen Einzelhandelsstandorten in ganz Deutschland im kommenden Jahr.
Dies folgt einem einjährigen Pilotprogramm an 5 Stationen. Aral ist die „marktführende Kraftstoffeinzelhandelsmarke“ für BP in Deutschland und hat anscheinend die meisten Tankstellen des Landes.
Es wäre cool, wenn es um altruistische Sorge um anderes Leben auf der Erde ginge und Aral nur seinen Teil dazu beitrug, dass die Einführung sauberer Autos zustande kam. Bei diesem Schritt geht es jedoch zweifellos um das Geld. Wenn Sie ein Unternehmer in der Tankstellenbranche sind und sehen, dass fast 10% der Neuwagenverkäufe elektrisch sind und der Prozentsatz im nächsten Jahr wahrscheinlich höher und in einigen Jahren viel höher sein wird, müssten Sie wirklich schlecht in Ihrem sein Aufgabe, nicht darüber nachzudenken, wie man auf Elektrofahrzeugfahrer umsteigen soll. Und je früher, desto besser, wenn Sie eine gute Presse darüber erhalten möchten.
Um auf die Details einzugehen, hier einige wichtige Punkte zu den ultraschnellen EV-Ladestationen, die Aral installiert:
- 350 kW
- 100% angetrieben von grüner, erneuerbarer Energie
- 2 Ladestationen mit jeweils 2 Ladestationen an jedem Standort (vorerst) – das heißt, bis zu 4 Elektroautos können gleichzeitig aufgeladen werden
- Sie können über einen Kreditkartenautomaten, einen QR-Code auf einer mobilen Website, die Hubject-App oder eine Aral Fuel & Charge-Karte aufladen – und Aral wird 2021 eine eigene E-Mobility-App für eine weitere Option in Betrieb nehmen
„Die nächsten beiden Ladestationen, die in den kommenden Wochen in Betrieb gehen sollen, sind Wuppertal (Nordrhein-Westfalen) und Wollin (Brandenburg). Die genaue Reihenfolge der Inbetriebnahme der anderen Einzelhandelsstationen hängt unter anderem vom Netzausbau ab. Langfristig hat Aral das Potenzial erkannt, ultraschnelle Ladestationen an mehreren hundert Standorten zu bauen. “
Als ich vor einigen Jahren mit einem Freund in einem Tesla durch Deutschland fuhr, haben wir fast ausschließlich Supercharger berechnet. Es gab nur ein paar Stellen, an denen wir ein Nicht-Tesla-Ladegerät verwendeten. Das System von Tesla macht es so einfach, dass ich unterwegs nicht einmal andere Optionen ausfindig gemacht habe – wir haben das Ziel in Paris festgelegt, Polen verlassen und sind nur den Anweisungen gefolgt, bis auf einen Aufpreis, den wir unterwegs entdeckt haben. 1) Nicht jeder hat einen Tesla, 2) das Netzwerk ist in einigen Bereichen besser als in anderen, und das Hinzufügen von viel mehr ultraschnellen Ladestationen erleichtert es den Menschen erheblich, Straßenfahrten in einem Elektrofahrzeug zu unternehmen, 3) mehr Ladegeräte immer besser als weniger Ladegeräte!
Ich habe die Hoffnung, dass ich routinemäßig auf schnellere, auf Roadtrips ausgerichtete Ladestationen an Orten wie Aral dränge. Ich hoffe, dass die Eigentümer dieser Orte das Potenzial sehen, sie attraktiver zu machen und sie zu etwas zu machen, das eher einem vorübergehenden Ziel als einem Boxenstopp ähnelt. Sicher, einige Leute werden so schnell wie möglich ein- und aussteigen wollen, aber andere mögen gerne arbeiten, sich entspannen oder sich ein bisschen unterhalten, während ihr Auto auflädt. Sie stehen nicht neben ihrem Auto, während es wie jemand fährt, der ein Gas- / Dieselauto fährt. Sobald Sie einstecken, sind Sie offen für das, was zu tun ist. Ich höre, dass Tankstellen Geld mit den Lebensmitteln und Waren verdienen, die sie im Inneren verkaufen, und nicht mit dem Treibstoff. Deshalb sollten sie überlegen, wie viel mehr sie im Inneren verkaufen könnten, wenn sie die Tankstellen angenehmer machen und Orte, an denen sie eine Weile abhängen können.
Europäische Tankstellen sind meiner Erfahrung nach bereits in diese Richtung gegangen. Vielleicht weil es weniger gibt und sie weiter voneinander entfernt sind, ist dies häufiger geworden, oder vielleicht aus anderen Gründen. In jeder Station, an der ich jemals Halt gemacht habe, gibt es jedoch viel Raum für Verbesserungen, um sie eher zu einem attraktiven, entspannten und ansprechenden Ziel zu machen (wie einem coolen Café oder Restaurant). Die Besitzer dieser Stationen müssen sich von der Einstellung entfernen, dass sie Orte sind, an denen Menschen so schnell wie möglich kommen und gehen können. Ermutigen Sie die Fahrer, hier zu bleiben und Geld auszugeben!
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.