Ursprünglich veröffentlicht am Verkehr & Umwelt.
Uber liegt weit hinter seinem Versprechen zurück, die Hälfte seiner Fahrten in sieben europäischen Hauptstädten zu elektrifizieren, wie neue Daten zeigen. Weniger als 5 % der auf der Plattform gefahrenen Kilometer werden laut mit vollelektrischen Fahrzeugen gefahren Transport & Umwelt (T&E) Analyse. In Städten, in denen Unternehmen eine Elektrifizierung verlangen, erfolgt die Umstellung von Uber von umweltschädlichen Fahrzeugen viel schneller als in Städten mit wenigen oder keinen Anforderungen. T&E sagte, es zeige den Führungskräften, die auf der COP treffen, dass die Zusagen der Unternehmen nicht ausreichen. Wenn die Politik keine ehrgeizigen Ziele setzt, werden Verkehrsunternehmen nur langsam auf null Emissionen gehen.
Lissabon, London und Amsterdam haben die höchsten Raten von Elektrofahrten auf der Uber-Plattform, zwischen 6 und 9 %. Aber Paris, Madrid, Berlin und Brüssel hinken hinterher und bieten fast keine Elektroautos für die Fahrgäste an, wie Daten von Uber zeigen. Uber hat es besser gemacht, wo es bereits nötig war – die portugiesischen, britischen und niederländischen Hauptstädte verlangen, dass der Unternehmensbetrieb zwischen jetzt und 2025 auf Elektrik umgestellt wird. Wo es noch keinen regulatorischen Schub gibt – in Brüssel oder Berlin – hat Uber wenig getan, um Fortschritte zu erzielen.
Saul Lopez, Programmmanager für Elektroflotten bei T&E, sagte: „Über ein Jahr nach seinem großen Elektroversprechen sieht die Entwicklung von Uber düster aus. Dies sollte den Führungskräften, die sich in Glasgow treffen, als Lehre dienen. Unternehmenszusagen sind kein Ersatz für Regierungen auf allen Ebenen, die Maßnahmen zum Schutz der Gesundheit ihrer Bürger und des Klimas ergreifen.“
Im vergangenen Jahr kündigte Uber an, dass die Hälfte seiner Fahrten in den sieben Städten bis 2025 emissionsfrei sein werden, nachdem die #TrueCostOfUber Kampagne von T&E und anderen Gruppen. Aber die durchschnittlichen Emissionen seiner Fahrten sind in 18 Monaten um nur 6% auf 97,2 gCO2/km gesunken, wie die Daten zeigen.
Uber hat noch etwas mehr als drei Jahre Zeit, um 50 % elektrische Fahrten zu erreichen. Das Ziel ist jedoch ein aggregierter Prozentsatz für die sieben Städte, was bedeutet, dass Brüssel und Berlin bei Null bleiben können, wenn London und Amsterdam beide 100 % erreichen. Um sicherzustellen, dass Uber überall aufräumt, sollten die Stadtbehörden verlangen, dass ab 2025 alle Flotten mit hoher Kilometerleistung, die in städtischen Gebieten verkehren, aus emissionsfreien Fahrzeugen bestehen. Stadt- und Landesregierungen müssen auch die Ladeinfrastruktur verbessern, um sicherzustellen, dass langsame und erschwingliche Ladepunkte verfügbar sind in der Nähe von Fahrerhäusern, in Kombination mit Schnellladestationen in der Stadt.
Saul Lopez sagte: „Uber sollte mehr tun, aber auch die Regierungen. In Amsterdam und London räumt es seinen Fuhrpark schneller auf, weil die Behörden eingerichtet haben Elektrifizierungsmandate und effektive Ultra-Low-Emission-Zonen. Klare Ziele für emissionsfreie Flotten geben Verkehrsunternehmen und Gebührenanbietern die nötige Investitionssicherheit.“
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