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- Uber- und Lyft-Fahrer in den USA planen am Valentinstag eine Protestkundgebung wegen sinkender Löhne und anderer Bedenken.
- Zur Teilnahme werden Autofahrer aus etwa 20 Städten erwartet.
- Im vergangenen Jahr kam es in US-Städten zu mehreren kleineren Fahrerprotesten.
Möglicherweise fällt es Ihnen schwer, eine Mitfahrgelegenheit von Ihrem Zuhause aus zu finden Abendessen zum Valentinstag.
Das liegt daran, dass einige Uber- und Lyft-Fahrer im ganzen Land planen, am 14. Februar aus Protest dagegen nicht zu fahren sinkende Bezahlung Sie sagen, sie hätten zusätzlich zu anderen Bedenken im Zusammenhang mit der Fahrersicherheit und Deaktivierungen.
Die Organisatoren teilten Business Insider mit, dass Fahrer in rund 20 Städten, darunter San Francisco, Dallas, Chicago, Boston, Phoenix, Atlanta, Toronto und Vancouver, planen, an der Protestaktion teilzunehmen – die darin bestehen wird, den gesamten 14. Februar nicht zu arbeiten.
„Es hat noch nie einen weltweiten Gig-Protest gegeben, bei dem sich die Fahrer für ein gemeinsames Anliegen einig waren“, sagt Torsten Kunert, ein Fahrdienstleiter YouTuber der mitgeholfen hat, den Protest zu organisieren, sagte BI. „In den letzten zwei Jahren gab es in verschiedenen Städten viele vereinzelte Proteste von Autofahrern. Dieser ist einzigartig.“
Autofahrer haben sich zum Valentinstag hingezogen, weil an diesem Feiertag normalerweise eine hohe Nachfrage nach Fahrgästen besteht. Wie viele Fahrer letztendlich an der Aktion teilnehmen werden, sei schwer abzuschätzen, sagten die Organisatoren.
In Los Angeles die Fahrer-Interessenvertretung Rideshare Drivers Uniteddas über 20.000 Mitglieder in ganz Kalifornien hat, organisiert eine Versammlung vor Ubers Greenlight Hub. Letzten Freitag führte die Gruppe eine zweistündige Telefonbanking durch, um die Bekanntheit des Valentinstag-Protestes zu verbreiten.
„Wir sehen einfach viele Tarife, die weit unter unseren Fahrkosten liegen“, sagte Nicole Moore, eine Teilzeit-Lyft-Fahrerin und Präsidentin von Rideshare Drivers United, gegenüber BI. „Überall im Land brodelten die Aktionen.“
Frustrierte Autofahrer haben begonnen, Maßnahmen zu ergreifen
Die Unzufriedenheit unter den Fahrern, die Mitfahrgelegenheiten anbieten, nimmt zu. Im vergangenen Jahr kam es vereinzelt zu Protesten in US-Städten, unter anderem San Diego, Atlanta, Chicago, Las Vegas, Denver, New Orleans, Tampa Bay, Miami, Los AngelesUnd Minneapolis.
Die Demonstranten haben unterschiedliche Taktiken angewendet – unter anderem Versammlung in der Nähe großer Flughäfen während der Hauptreisezeiten oder wählen am Tag eines Taylor-Swift-Konzerts – um ihre Abwesenheit spürbar zu machen. Die meisten Proteste konzentrierten sich auf Beschwerden der Fahrer über Lohnkürzungen.
In den letzten Monaten haben mehrere Uber- und Lyft-Fahrer BI dies mitgeteilt Ride-Hailing ist weniger profitabel geworden als früher. Viele geben der Einführung von „Vorab-Tarife”-Programme und ein hohes Fahrerangebot für ihre reduzierte Bezahlung. Sie haben auch gefordert mehr Transparenz darüber, wie ihr Gehalt berechnet wird.
„An den letzten vier Wochenenden habe ich in LA 21,50 US-Dollar pro Online-Stunde vor Spesen verdient“, sagt Sergio Avedian, ein Teilzeit-Uber-Fahrer und leitender Mitarbeiter des Gig-Driver-Advocacy-Blogs und des YouTube-Kanals Der Rideshare-Typ, sagte BI. „Wenn ich meine Ausgaben von 6 US-Dollar pro Stunde abrechne, könnte ich genauso gut Burger umdrehen. Ich kann ohne Risiko 20 Dollar pro Stunde verdienen.“
In einer E-Mail an Business Insider schrieb Lyft, dass man daran arbeite, das Fahrererlebnis zu verbessern, und verwies auf neue Angebote und Verpflichtungen, die im Februar veröffentlicht wurden, darunter eine neue Mindestverdienstgarantie und ein verbessertes Einspruchsverfahren gegen Deaktivierung, die darauf abzielen, die Bezahlung und Transparenz der Fahrer zu erhöhen .
Im Februar sagte Lyft das typischer US-Fahrer verdient etwa 23 US-Dollar pro engagierter Stunde, nach Abzug der Kosten. Das Unternehmen kündigte außerdem den Start an Fahrer garantieren 70 % ihrer wöchentlichen Fahrerzahlungen nach Abzug externer Gebühren. Im November sagte Uber, dass der typische US-Fahrer etwa 33 US-Dollar pro engagierter Stunde verdient, ohne Berücksichtigung der Fahrkosten.
Die Berechnung des tatsächlichen Verdienstes eines Fahrers kann recht kompliziert sein. Zu den engagierten Stunden zählt nur die Zeit zwischen der Annahme und dem Abschluss einer Fahrt – nicht die Zeit, die Fahrer damit verbringen, in ein Gebiet mit höherer Nachfrage umzuziehen oder ihre Benzintanks aufzufüllen. Fahrer müssen auch Ausgaben wie Treibstoff, Wartung und Wertverlust des Fahrzeugs berücksichtigen – und abschätzen, wie viel davon eher auf Mitfahrgelegenheiten als auf die Nutzung ihres persönlichen Fahrzeugs zurückzuführen ist. Auch die steuerlichen Auswirkungen des Autofahrens müssen berücksichtigt werden.
Moore sagte, der Protest zum Valentinstag könnte die größte koordinierte Aktion seit 2019 sein, als die Proteste stattfanden mehrere Städte als Reaktion auf ähnliche Bedenken bezüglich der Bezahlung.
Die Gesetzgebung könnte der bessere Weg nach vorn sein
Obwohl Avedian den Protest zum Valentinstag unterstützt, ist er skeptisch, dass er große Auswirkungen haben wird.
Bezogen auf die Kundennachfrage sagte er, der Markt für Mitfahrgelegenheiten sei der „überversorgtste“ Markt seit acht Jahren als Fahrer. Das bedeutet, dass viele Fahrer, die nicht am Protest teilnehmen, zur Abholung von Fahrern zur Verfügung stehen könnten. Letzten November gab Uber bekannt, dass es eine Rekord 6,5 Millionen aktive Fahrer und Kuriere.
Avedian sagte, das Drängen auf neue Gesetze sei der beste Weg für Autofahrer, Änderungen herbeizuführen. New York City, SeattleUnd Kalifornien haben Mindestlohnsätze für Fahrer erlassen, und Vorschläge werden derzeit geprüft Minneapolis, ChicagoUnd Massachusetts.
„Wichtig ist, dass sie darauf aufmerksam machen, dass dies geschieht“, sagte Avedian über den Protest. „Und ich glaube nicht, dass das ein Einzelfall ist. Ich denke, dass dies im Jahr 2024 häufig passieren wird.“
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