Ursprünglich gepostet auf EVANNEX.
Von Charles Morris
Elon Musk ist nicht dafür bekannt, mit seinen Vorhersagen konservativ zu sein, und ein- oder zweimal war er in Bezug auf Zeitpläne etwas zu optimistisch (wir warten immer noch gespannt auf die fahrerlose Reise von New York nach Los Angeles). Manchmal jedoch übertreffen die Ereignisse selbst die rosigsten Prognosen. Wenn es um Teslas Anstieg auf eine Billionen-Dollar-Bewertung geht, sehen einige der früheren Prognosen von Herrn Musk jetzt geradezu schüchtern aus.
Erinnern der Vergütungsplan, den Tesla bereits 2018 vorgestellt hat? Zu der Zeit, die New York Times nannte es „vielleicht das radikalste in der Unternehmensgeschichte“. Darin wurde gefordert, dass Herr Musk nur bezahlt wird, wenn der Marktwert des Unternehmens „eine Reihe atemberaubender Meilensteine“ erreicht hat, ein Ergebnis, das die Mal‘ “Experten” nannten “lächerlich unmöglich”, den “neuesten Werbegag” von “einem modernen PT Barnum”.
Hier bei EVANNEX waren wir etwas optimistischer, aber auch etwas skeptisch, ob die ambitionierten finanziellen Ziele des Unternehmens in der vorgegebenen Zeit erreicht werden.
Was war dieser verrückte, lächerliche, maximal karierte Plan genau? Sie legte für das folgende Jahrzehnt ein Dutzend Marktkapitalisierungsziele in Schritten von 50 Milliarden US-Dollar fest. Wenn Tesla bis 2028 einen Wert von 650 Milliarden US-Dollar hätte, würde Elon ein üppiges Gehaltspaket bekommen – 55 Milliarden US-Dollar war die Zahl, die damals herumgeworfen wurde. Wenn Tesla diese Bewertung nicht erreichen würde, würde er bupkes.
Was sagte dieser alte Nebendarsteller über seine Chancen, die Pflaume zu pflücken? „Ich sehe tatsächlich das Potenzial von Tesla, innerhalb von zehn Jahren zu einem Billionen-Dollar-Unternehmen zu werden“, sagte Musk der Mal. Im Januar 2018.
Ein tieferer Einblick in den Hertz-Deal, der dazu beigetragen hat, den Marktwert von Tesla über die 1-Billionen-Dollar-Marke zu katapultieren (YouTube: Guten Morgen Amerika)
Nun, Leute, es ist jetzt etwas weniger als vier Jahre später. Wie geht es Tesla? Ziemlich gut — die Unternehmensbewertung kürzlich die 1-Billionen-Dollar-Marke geknackt, was es wertvoller macht als der Rest der Autohersteller der Welt. Kombiniert. In diesem speziellen Fall hat der berühmte Fanciful Forecaster und verunglimpfte Missachtung von Fristen sein erklärtes 10-Jahres-Ziel in weniger als vier Jahren sogar um über 50% übertroffen.
Ein Blitz in der Pfanne, werden Sie sagen. Eine kurze Blase, reif zum Platzen. Ich würde nicht darauf wetten. Wir haben kürzlich gelesen, dass Deutschland, die Hauptstadt der europäischen Autoindustrie, geworden ist Teslas größter europäischer Markt, und dass Model 3 im September das meistverkaufte Auto in ganz Europa war (lt JATO).
Aber natürlich wird Tesla niemals in der Lage sein, ein solches Umsatzniveau aufrechtzuerhalten. n’est-ce pass? Und selbst wenn, Big Bad Auto ist kurz davor zu stehlen Marktanteil von Little Red Tesla mit einer neuen Welle erschwinglicher, überzeugender Elektrofahrzeuge, Oder? Naja … da würde ich auch keine Chips drauf setzen. Teslas Berliner Gigafactory hat noch nicht mit der Auslieferung von Fahrzeugen begonnen, soll aber bald erfolgen. Und für all die willkommenen Ankündigungen von EV-Investitionen aus dem Jahr Wolfsburg und Detroit, sind die alten Marken immer noch fest auf den Verkauf fossiler Fahrzeuge fokussiert, und das wird sich wahrscheinlich auch in einigen Jahren nicht ändern. Wenn die Zukunft elektrisch ist, gehört diese Zukunft immer noch Tesla (und hoffentlich auch neueren Konkurrenten wie .) Rivian und Klar).
Wie regelmäßige Leser wissen, habe ich meine Probleme mit Herrn Elon Musk, aber diese haben hauptsächlich mit seinen unüberlegten Äußerungen zu Themen zu tun, die nichts mit Tesla zu tun haben. Wenn es darum geht, seine Autofirma zu führen, scheint er einen ziemlich guten Job zu machen.
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