8. November 2020 durch Zachary Shahan
Die beliebtesten Artikel auf CleanTechnica letzten Monat sind unten aufgeführt. Die Top-Story des Monats drehte sich um elektrische Umbauten! Und nein, es ist nicht 2010. Danach ist es Tesla, Tesla, Tesla, Tesla, Tesla. Bevor wir jedoch zu diesen kommen, lassen Sie uns einen kurzen Spaziergang machen CleanTechnica Exklusiv aus dem letzten Monat.
Brad Rouse veröffentlichte eine hervorragende zweiteilige Analyse, wie man bis 2050 100% kohlenstofffrei und 100% elektrisch erreicht. Siehe Teil eins hier.
Maarten Vinkhuyzen, eine unserer besten Serien in jüngster Zeit, veröffentlichte eine dreiteilige Analyse der Plugin-Hybride und der EU-Vorschriften, die sie ermöglichen. (Siehe Teil eins, Teil zwei und Teil drei.) Maarten schrieb auch über die große niederländische Leasinggesellschaft LeasePlan und empfahl ihren Kunden in den Niederlanden, keine Plugin-Hybride zu kaufen.
Maarten schrieb auch eine großartige Analyse chinesischer Elektrofahrzeuge, die in den europäischen und nordamerikanischen Markt eintreten. Dies ist eine Angelegenheit, auf die wir sicherlich routinemäßig zurückkommen werden.
Alex Voigt hat sich eingehend mit den Herausforderungen von Tesla Autopilot in Deutschland befasst.
Jesper Berggreen hat uns über seine laufende Suche nach Netto-Null (finanziell) informiert – ziemlich interessant und akribisch verfolgt.
Ich habe auch eine Tesla Throwback Thursday-Serie gestartet.
In Bezug auf die lebhafte Diskussion über Tesla, die angeblich entschieden hat, dass kein PR-Team benötigt wird, bot Chanan Bos ein innovatives und ich denke ziemlich überzeugendes Argument dafür, was Tesla auf der PR-Seite tun könnte.
Ein bestimmtes Mitglied der Twitter Tesla-Community hat elektrische Träume jenseits von Tesla – er möchte einen 1982er Lada Niva in ein Elektrofahrzeug verwandeln.
Wir haben mehrere exklusive Verkaufsberichte und nicht exklusive Verkaufsberichte mit Originaldiagrammen und Analysen für September veröffentlicht. Diese Verkaufsberichte betrafen Norwegen (82% Marktanteil bei Plugin-Fahrzeugen / PEV), Schweden (34,4% PEV-Marktanteil), die Niederlande (27% PEV-Marktanteil und 16% Marktanteil bei reinen Elektrofahrzeugen), wodurch Elektrofahrzeuge zur frühen Mehrheit wurden ), Frankreich (10,6% PEV-Marktanteil), Deutschland (16% PEV-Marktanteil), Portugal (14% PEV-Marktanteil), Großbritannien (10,5% PEV-Marktanteil) und die Europäische Union (12% PEV-Marktanteil) – sowie warum 2021 noch viel besser sein sollte. Die Verkaufsberichte enthielten auch die Rekordergebnisse von Tesla für das 3. Quartal, wobei meine langfristigen vierteljährlichen Verkaufscharts Teil der Analyse waren. Und dann habe ich gestern einen Bericht über die US-Autoverkäufe im 3. Quartal veröffentlicht, einschließlich eines Blicks auf die ersten drei Quartale des Jahres 2020. Ich habe die Ergebnisse für 2020 mit den gleichen Zeiträumen im Jahr 2019 verglichen und die diesbezügliche ungewöhnliche Leistung von Tesla hervorgehoben.
Wir haben auch eine gründliche Übersicht über die Schnellladestationen von Electrify America im Südosten der USA veröffentlicht.
Auf der anderen Seite des Atlantiks tauchte Jacek Fior in den ungewöhnlichen EV-Ladeansatz ein, den ChargePolska in Polen verfolgt – inspiriert vom kalifornischen Innovator Volta Charging.
Joe Wachunas beschäftigte sich mit der Technologie des Fahrzeugnetzes und ihrer möglichen Verwendung mit elektrischen Schulbussen und interviewte Marc Trahand von Nuvve.
Wir haben auch Interviews mit einigen der ersten Betatester der neuen Full Self-Driving-Firmware von Tesla veröffentlicht.
Wir haben ein langes zweiteiliges Interview mit Anna Ziolecki und Brent Doberstein von der University of Waterloo über die Reduzierung des Katastrophenrisikos und den verwalteten Rückzug veröffentlicht.
In der Zwischenzeit schrieb ich einen Artikel, in dem erklärt wurde, dass Tesla-Softwareupdates zwar häufig mit der Art von Softwareupdates verglichen werden, die Sie auf einem Apple-Gerät erhalten, sie sich jedoch erheblich unterscheiden.
Scott Cooney lieferte eine Analyse darüber, wie und wie viel es kostet, ein Tesla Model 3 (oder ein anderes Elektrofahrzeug) aufzuladen.
Vijay Govindan veröffentlichte Testberichte zum Jeda Wireless Pad V3 und zum Jeda USB Hub zur Verwendung im Tesla Model 3.
Vijay schrieb auch eine Finanzanalyse der Q3-Zahlen von Tesla, die Kritiker / Bären zu vermissen schienen.
Ich führte ein Interview mit Roger Atkins, dem Gründer von Electric Vehicles Outlook, über die Zukunft von Elektrofahrzeugen, das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen und die Lieferketten von Elektrofahrzeugen.
Nachdem ich von Elon Musk, CEO von Tesla, Informationen über die Megapack-Preise erhalten hatte (umwerfende ~ 200 USD / kWh für die Kernbatterietechnologie und ~ 300 USD / kWh Gesamtkosten), veröffentlichte ich eine Analyse der Tesla Powerwall-, Powerpack- und Megapack-Preise.
Chanan Bos hat eine eingehende Analyse der Zukunft von Tesla auf der Grundlage von Ankündigungen zum Batterietag durchgeführt. Ich empfehle dringend, es zu lesen, ebenso wie viele der Leute, die es unter den meistgelesenen Artikeln der letzten zwei Wochen auf Platz 1 gebracht haben.
Chanan hat auch einen gründlichen Beitrag zu Teslas potenziell revolutionärer neuer Batteriezellen-Auto-Lösung geleistet, die die Verwendung von Batteriepacks überflüssig macht und die Batterien in die strukturellen Komponenten des Autos einbaut. Von mehreren am Tesla Battery Day vorgestellten Transformationsinnovationen war dies für viele von uns vielleicht die aufregendste und überraschendste.
Kurz vor der Tesla-Telefonkonferenz im 3. Quartal veröffentlichte Chanan unsere einzigartige Analyse der Tesla-Analysten.
Maarten Vinkhuyzen veröffentlichte seine Sicht auf die lokalisierten Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt, die Tesla schrittweise einführen sollte.
Johnna Crider sprach über eine langfristige Analyse von Tesla und die Erwartungen für seine Zukunft und interviewte Ross Gerber von Gerber Kawasaki über seine einzigartigen Erfahrungen und Erkenntnisse, die Tesla über mehrere Jahre erforschte. Gerber Kawasaki war dem breiteren Aktienmarkt weit voraus, wenn es darum ging, tief in Tesla zu investieren. ((Vollständige Offenlegung: Ich bin ein langfristiger Investor in Tesla / TSLA.)
Paul Fosse veröffentlichte einen nützlichen, detaillierten und differenzierten Einkaufsführer für Solarenergie auf dem Dach.
Scott Cooney präsentierte uns einen umfassenden Bericht über die Energieeffizienz von Eigenheimen 101, in dem beschrieben wird, wie Sie Tonnen von Energie und Tausende von Dollar einsparen können, indem Sie Ihrem Kühlschrank, Ihrer Beleuchtung, Ihren Sanitäranlagen und vielem mehr etwas mehr Aufmerksamkeit schenken.
Ein weiterer großer tiefer Tauchgang, den wir veröffentlicht haben und der meiner Meinung nach in den USA unbedingt gelesen werden muss, ist Mike Barnards gründliche Analyse der Klimapolitik von Obama / Biden, der Klimapolitik von Trump / Pence und des Klimaplans von Biden / Harris. Ich habe diese Analyse auch verwendet, um einige klare Lügen hervorzuheben, die Mike Pence während der US-Vizepräsidentendebatte herausgebracht hat.
Alex Voigt schrieb über den Holocaust, Schuldgefühle, freien Willen und Klimaschutz in einer zutiefst psychologischen und meiner Meinung nach hilfreichen Stellungnahme.
Joe Wachunas hat ein Interview mit Oriana Magnera, einer Koordinatorin für Energie- und Klimapolitik, für eine gemeinnützige Organisation namens Verde in Portland, Oregon. Sie unterhielten sich im Rahmen der Bewegung „Alles elektrifizieren“ über Gerechtigkeit.
Im Solarbereich veröffentlichte ich Berichte über die Top-Solarstaaten als Prozentsatz der Stromerzeugung, die Top-US-Solarstaaten pro Kopf und Vergleiche der Top-US-Solarstaaten pro Kopf im Jahr 2020 gegenüber 2012.
Ein Leser gab uns einen persönlichen Bericht darüber, was es kosten würde, seine 2013er Nissan LEAF-Batterie auf eine Batterie mit angemessener Reichweite aufzurüsten. Der LEAF-Besitzer in Florida fand es verdammt teuer und nicht wert, obwohl man in Japan eine neue Batterie viel billiger bekommen kann.
Auf Anregung einiger Tweets von Elon Musk schrieb ich schließlich meine Idee von 17 verschiedenen Startups auf, die sich unter dem Namen Tesla verstecken. Schauen Sie sich um und sehen Sie, ob Sie an andere denken können.
Nun zu den 20 beliebtesten CleanTechnica Geschichten des letzten Monats:
- Übergang Eins wird Ihr altes Gasmobil in ungefähr 4 Stunden auf elektrischen Strom umstellen
- Teslas Zukunft ist nicht das, was wir gedacht haben
- Teslas neuer Strukturbatteriesatz – Es ist nicht von Zelle zu Pack, sondern von Zelle zu Körper
- Wie viel kostet es, einen Elektrofahrzeug mit einem Stecker aus Ihrem Haus aufzuladen?
- Sparen Sie 39.000 bis 114.000 US-Dollar mit dem Tesla Model Y, dem weltbesten Crossover
- Die Energie auf der größten Luftwaffenbasis in den USA sinkt „plötzlich“ um 35%
- Tesla Full Self-Driving (FSD) Betatester teilen mir ihre Gedanken mit
- NASA, SpaceX startet erste Rotationsmission für kommerzielle Besatzungsmitglieder zur Internationalen Raumstation
- Entdecken Sie das wenig bekannte Metall, von dem viele Experten glauben, dass es die Lösung für die größten Herausforderungen der erneuerbaren Energien sein könnte
- Teardown stellt fest, dass Tesla der Konkurrenz 6 Jahre (mindestens) voraus ist
- Tesla Autopilot Updates & Notizen von Elon Musk
- Neue Tesla Model 3-Autos mit Chrome Delete und neuer Mittelkonsole
- Mit dem neuen 2021 Ford F-150 Hybrid Pickup hautnah dabei
- Tesla Megapack-, Powerpack- und Powerwall-Batteriespeicherpreise pro kWh – exklusiv
- China züchtet eine Herde reinrassiger trojanischer Pferde, um den westlichen BEV-Markt zu erobern
- Batteriefeuer können die EV-Revolution verlangsamen
- Das Einfangen von Licht in Solarzellen kann die Leistung von Solarmodulen um 125% steigern
- Tesla "Full Self Driving" beinhaltet Schlaglochvermeidung, Vogelperspektive im Vektorraum … und was sonst?
- Studie des Rocky Mountain Institute zeigt, dass erneuerbare Energien Erdgas in den Bordstein werfen
- Autohersteller verraten ihre Kunden mit veralteten Plugin-Hybriden
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.