WASHINGTON, DC – Vizepräsidentin Kamala Harris hat gestern zusammen mit US-Energieministerin Jennifer M. Granholm in New York bekannt gegeben, dass das US-Energieministerium (DOE) 199 Millionen US-Dollar zur Finanzierung von 25 Projekten zur Verfügung gestellt hat, die darauf abzielen, sauberere Autos und Lastwagen auf Amerikas Straßen zu bringen. einschließlich Langstrecken-Lkw, die mit Batterien und Brennstoffzellen betrieben werden, und zur Verbesserung der Ladeinfrastruktur des Landes für Elektrofahrzeuge (EV). In New York werden sie über Programme wie SuperTruck die enormen Vorteile der Elektrifizierung und alternativer Kraftstofftechnologien diskutieren, um die Klimakrise zu bekämpfen und gut bezahlte Arbeitsplätze im ganzen Land zu schaffen.
Der Verkehr emittiert mehr Kohlenstoff als jeder andere Sektor der US-Wirtschaft und macht ungefähr 29% der Emissionen aus. Die Ankündigungen stehen im Einklang mit dem Engagement des DOE, die Ziele von Präsident Biden zu erreichen, bis 2030 die Hälfte aller in Amerika verkauften Fahrzeuge aus emissionsfreien Fahrzeugen zu machen und bis 2050 gesamtwirtschaftlich Netto-Null-Emissionen zu erreichen.
„Als Amerikas Lösungsabteilung arbeitet DOE mit Herstellern und Industriepartnern zusammen, um den Fahrzeugtransport im ganzen Land neu zu gestalten, um unsere Klimaziele zu erreichen – von der Senkung der CO2-Emissionen bis hin zur Erhöhung der Effizienz und Erschwinglichkeit“, sagte Minister Granholm. „Diese Investition und die daraus resultierenden Innovationen werden dazu beitragen, unsere saubere Energiezukunft zu gestalten und die heimische Produktion zu stärken, die gut bezahlte Karrieren für hart arbeitende Amerikaner unterstützt.“
Auswahl der Finanzierungsmöglichkeiten für SuperTruck 3
Das Office of Energy Efficiency and Renewable Energy des DOE startete zunächst die SuperTruck-Initiative im Jahr 2009 die Frachteffizienz von Schwerlastkraftwagen um 50 % zu verbessern. Die zweite Iteration, SuperTruck 2, zielte darauf ab, die Kraftstoffeffizienz für 18-Rad-Lkw zu verdoppeln. Nun, Ausgewählte für SuperTruck 3 wird daran arbeiten, die Effizienz von mittelschweren und schweren Lkw zu verbessern und die Emissionen des Güterverkehrs zu reduzieren.
SuperTruck 3 wird fünf Schwerfahrzeughersteller mit zusammen 127 Millionen US-Dollar finanzieren, um elektrifizierte mittelschwere und schwere Lkw sowie Frachtsystemkonzepte zu entwickeln, um eine höhere Effizienz und Null-Emissionen zu erreichen. Die Projekte werden über einen Zeitraum von fünf Jahren finanziert, vorbehaltlich der Mittel, und die Empfänger werden Dollar für Dollar mit Bundesmitteln übereinstimmen:
- PACCAR Inc (Bellevue, WA) wird achtzehn batterieelektrische und Brennstoffzellenfahrzeuge der Klasse 8 mit fortschrittlichen Batterien entwickeln und eine Megawatt-Ladestation wird ebenfalls entwickelt und vorgeführt. (Prämienbetrag: 32.971.041 USD)
- Volvo Group North America, LLC (Greensboro, NC) wird einen batterieelektrischen Zuganhänger der Klasse 8 mit 400 Meilen Reichweite mit fortschrittlicher Aerodynamik, elektrischem Bremsen, EV-optimierten Reifen, Automatisierung und Routenplanung entwickeln. Eine Megawatt-Ladestation wird entwickelt und demonstriert. (Prämienbetrag: $18.070.333)
- Daimler Trucks North America, LLC (Portland, OR) wird zwei 2 Brennstoffzellen-Lkw der Klasse 8 mit 600 Meilen Reichweite, 25.000 Stunden Lebensdauer, äquivalenter Nutzlastkapazität und Reichweite zu Diesel entwickeln und demonstrieren. (Preissumme: 25.791.669 $)
- Ford Motor Company (Dearborn, MI) entwickelt und demonstriert fünf elektrisch betriebene Klasse-6-Super-Duty-Lkw mit Wasserstoffbrennstoffzelle, deren Kosten, Nutzlast, Abschlepp- und Betankungszeiten denen herkömmlicher Benzin-Lkw entsprechen. (Preissumme: $ 24.952.314)
- General Motors, LLC (Pontiac, MI) wird vier Wasserstoff-Brennstoffzellen- und vier batterieelektrische Lkw der Klasse 4-6 entwickeln und demonstrieren. Das Projekt wird sich auch auf die Entwicklung von sauberem Wasserstoff durch Elektrolyse und sauberem Strom für das Schnellladen konzentrieren. (Preissumme: 26.061.726 $)
„Jede umfassende Anstrengung zur Bewältigung der Klimakrise muss Strategien zur Verringerung der Umweltverschmutzung durch den Transportsektor beinhalten“, sagte der US-Vertreter Earl Blumenauer (OR-3). „Daimler Trucks North America in Portland hat erstaunliche Beiträge zur Entwicklung der Elektrifizierungstechnologie für mittelschwere und schwere Lkw geleistet, um uns diesem Ziel näher zu bringen. Ich bin dankbar, dass ich zur Finanzierung des SuperTruck-Programms beitragen konnte und werde weiterhin alles tun, um die Dekarbonisierungsbemühungen von Daimler in meiner Gemeinde und im ganzen Land zu unterstützen.“
„Wenn wir den Klimawandel ernsthaft bekämpfen, gut bezahlte Arbeitsplätze hier zu Hause erhalten und die amerikanische Lieferkette stärken wollen, brauchen wir eine starke Bundespolitik und strategische Investitionen in Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur“, sagte die US-Repräsentantin Debbie Dingell (MI- 12). „Ich bin dankbar für die Führungsrolle der Biden-Harris-Administration an dieser Front und begrüße ihr jüngstes Engagement, die Treibhausgasemissionen von Langstrecken-Lkw zu reduzieren und eine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge aufzubauen. Herzlichen Glückwunsch an Ford, und ich freue mich darauf, ihre Entwicklung von elektrisch betriebenen Klasse-6-Super-Duty-Lkw mit Wasserstoffbrennstoffzelle zu sehen.“
Auswahlmöglichkeiten zur Finanzierung durch niedrige Treibhausgasemissionen
Unabhängig davon hat das DOE auch die Finanzierungsmöglichkeit für Low Greenhouse Gas (GHG) freigegeben, die 71 Millionen US-Dollar in 20 Forschungs-, Entwicklungs- und Demonstrationsprojekte mit Industrie, Hochschulen und gemeinnützigen Organisationen einschließlich Clean Cities Coalitions investieren wird, um Lösungen zur Reduzierung von Emissionen zu entwickeln für On- und Offroad-Fahrzeuge und beschleunigt den Ausbau der EV-Infrastruktur und das Laden.
Die Projekte werden daran arbeiten, die Emissionen zu senken, indem sie den Ausbau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge leiten, um den Übergang von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeugen zu Elektrofahrzeugen zu erleichtern. Dazu gehören Community-Projekte zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, wie die Installation von Ladestationen in Mehrfamilienhäusern, die Veranstaltung von von der Gemeinde geleiteten Demonstrationen, die Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen beseitigen und die Kosten für Gleichstrom-Schnellladegeräte (DC) senken. Diese Bemühungen sind die jüngsten Beispiele dafür, dass das DOE seiner Verantwortung gerecht wird, den unverhältnismäßigen Auswirkungen des Klimawandels auf benachteiligte Gemeinschaften Priorität einzuräumen. Jedes der ausgewählten Projekte umfasst Pläne zur Erreichung von Diversity-, Gerechtigkeits- und Inklusionszielen, einschließlich der Förderung der Gerechtigkeit innerhalb des Projektteams und der Erzielung von Vorteilen für unterversorgte Gemeinden.
„Wir können den Klimawandel bekämpfen und gleichzeitig das Wirtschaftswachstum in unseren Gemeinden ankurbeln“, sagte US-Senator Dick Durbin (IL). „Deshalb bin ich ein starker Unterstützer dieser DOE-Förderung und ich bin stolz darauf, dass zwei Illinois-Projekte für ihre innovative Arbeit staatliche Unterstützung erhalten. Ich werde weiterhin solide und nachhaltige Finanzierungen für Elektrofahrzeugtechnologie und andere saubere Infrastrukturen unterstützen, die unsere Wirtschaft voranbringen.“
„Diese Investitionen des Energieministeriums werden die Innovation in Wisconsin und unsere Wirtschaft zur Herstellung sauberer Energie unterstützen“, sagte US-Senatorin Tammy Baldwin (WI). „Ich bin stolz darauf, dass Wisconsin beim Aufbau einer sauberen Energiezukunft führend ist, und wir sind dankbar, dass die Biden-Administration dies anerkennt.“
„Die Einwohner von Kansas City und ich setzen uns dafür ein, unsere Stadt zum Zentrum des Landes für grüne Innovation und saubere Energie zu machen. sagte US-Vertreter Emanuel Cleaver (MO-3). „Dies wird es uns nicht nur ermöglichen, die Emissionen bei unseren Bemühungen zur Bekämpfung des Klimawandels zu senken, sondern es wird auch dazu beitragen, die Kosten für die Familien in Missouri zu senken, da wir weiterhin besser von der Pandemie aufbauen. Ich bin dem Energieministerium und Außenminister Granholm für ihre Investitionen in die Bevölkerung des fünften Kongressbezirks von Missouri dankbar und freue mich darauf, unsere Partnerschaft bei unserem weiteren Übergang zu einer nachhaltigen Infrastruktur zu stärken.“
„Dieses Projekt unterstützt modernste Fahrzeugabgastechnologie, die ein wichtiges Instrument im Kampf gegen die Klimakrise ist“, sagte die US-Vertreterin Gwen Moore (WI-4). „Als Marquette-Alaun bin ich so begeistert und stolz zu sehen, dass diese Förderung an eine so hervorragende Institution hier in Milwaukee vergeben wird. Mit diesen Mitteln kann unsere Gemeinde eine Rolle bei der Entwicklung von Technologien spielen, um die Gesundheit unserer Gemeinden und unserer Bewohner zu schützen.“
„Ich bin so stolz darauf, dass Weltklasse-Unternehmen hier in Illinois bei der Dekarbonisierung im Fahrzeugtransportbereich an vorderster Front stehen“, sagte US-Repräsentant Sean Casten (IL-06). „Da der Verkehrssektor weiterhin der größte Emittent von Treibhausgasemissionen ist, werden konsequente Investitionen des Bundes in innovative Technologien wie diese die einzige Möglichkeit sein, die Klimakrise direkt zu bewältigen. Wir haben das Glück, dass sich Sekretär Granholm und die Biden-Harris-Administration darauf konzentrieren, eine sauberere Zukunft und eine stärkere Wirtschaft für uns alle aufzubauen.“
Eine vollständige Liste der Projekte, die im Rahmen der Low THG-Fördermöglichkeit des Vehicle Technologies Office ausgewählt wurden, finden Sie unter Hier.
Lerne mehr über Büro für Fahrzeugtechnologien des DOE.
Artikel mit freundlicher Genehmigung von Energie.Gov
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