Die US Energy Information Administration berichtet, dass die Gaspreise in den USA im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 10 % gesunken sind. Oder tatsächlich sind sie unter Berücksichtigung der Inflation um 13 % gesunken! Dies trotz eines erwarteten Anstiegs der zurückgelegten Meilen um 2 % am Thanksgiving-Wochenende.
Kalifornien war ein bemerkenswerter Teil dieser Veränderung. „Weniger Benzinbedarf als üblich diesen Herbst und ein Frühzeitige Umstellung auf Benzin mit Wintermischung in Kalifornien trugen dazu bei, den Preisverfall zu beschleunigen. Vorschriften zum Benzindampfdruck „Erlauben Sie Raffinerien, im Herbst auf kostengünstigere Komponenten für die Benzinproduktion umzusteigen, was tendenziell zu sinkenden Benzinpreisen führt“, so die Energy Information Administration (EIA). schreibt. Wenn Sie den Teil über die Wintermischung außer Acht lassen, fällt Ihnen auf, dass die Nachfrage in Kalifornien zurückgegangen ist.
Ehrlich gesagt scheint es mir, dass ein Teil der Geschichte von der EIA ignoriert wurde. Vielleicht sind die Auswirkungen geringer als ich erwartet habe, aber es besteht kein Zweifel daran, dass es Auswirkungen gibt. Ich spreche natürlich von der Umstellung auf Elektrofahrzeuge. Vor sieben Jahren konnte man in Kalifornien – oder zumindest Nordkalifornien – nicht an einer Kreuzung sein, ohne ein paar Teslas zu sehen. Heutzutage ist es sicher üblich, an jeder Kreuzung ein Dutzend oder mehr Teslas und mehrere andere Elektrofahrzeuge zu sehen. Hier im Südwesten Floridas sehe ich überall, wo ich hingehe, eine Menge Teslas und eine Handvoll anderer Elektrofahrzeuge. Kalifornien ist seit langem der treibende Faktor bei der Einführung von Elektrofahrzeugen in den USA, und diese Elektrofahrzeuge müssen die Benzinnachfrage erheblich gebremst haben. Landesweit muss die Einführung von Elektrofahrzeugen die Benzinnachfrage etwas gemindert haben.
Ja, die Benzinnachfrage ist aus verschiedenen Gründen zurückgegangen, aber einer dieser Gründe muss der zunehmende Antrieb von Elektrofahrzeugen sein.
„Die regionalen Benzinpreise sind in der Regel an der Westküste am höchsten, da die Region nur begrenzte Verbindungen zu anderen großen Raffineriezentren hat, die lokalen Angebots- und Nachfragebedingungen knapp sind und die Benzinspezifikationen die Herstellung teurer machen. Die Preise an der Westküste lagen am 20. November im Durchschnitt bei 4,42 $/Gallone, 8 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres“, stellt die EIA fest. „Die Rocky-Mountain-Region ist mit ähnlichen logistischen Einschränkungen konfrontiert wie die Westküste, obwohl in der Region insgesamt sowohl Angebot als auch Nachfrage geringer sind. Die Einzelhandelspreise für Benzin in Rocky Mountain lagen am 20. November durchschnittlich bei 3,20 $/Gallone, 12 % weniger als 2022.
„Die Benzinpreise sind normalerweise an der Golfküste am niedrigsten, wo etwa die Hälfte davon liegt US-Raffineriekapazität und produziert mehr Benzin als es verbraucht. Am 20. November lag der durchschnittliche Einzelhandelspreis für Benzin an der Golfküste bei 2,79 US-Dollar pro Gallone, 8 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
„An der Ostküste, wo die größte Benzinnachfrage der fünf Regionen herrscht, lagen die Einzelhandelsbenzinpreise im Durchschnitt bei 3,17 US-Dollar pro Gallone, was einem Rückgang von 11 % gegenüber 2022 entspricht. Im Mittleren Westen sanken die Preise im Vergleich zu diesem Zeitpunkt im letzten Jahr um 11 % auf durchschnittlich 3,12 US-Dollar pro Gallone am Montag vor Thanksgiving.“
In diesen Regionen sind die Gaspreise also alle zwischen 8 % und 12 % gesunken, was einem landesweiten Durchschnitt von -10 % entspricht. Keine Erwähnung der zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und des Fahrens mit Elektrofahrzeugen, aber seien Sie ehrlich – Elektrofahrzeuge spielen hier bereits eine Rolle und zeigen Wirkung, auch wenn sie nicht der einzige Grund für niedrigere Benzinpreise sind.