Während die Nation mit der Zunahme von Verkehrstoten zu kämpfen hat, skizziert eine neue Strategie Schritte für das US-Verkehrsministerium und fordert Interessengruppen aus allen Sektoren auf, Maßnahmen zur Bewältigung dieser dringenden Krise zu ergreifen.
Der Minister des US-Verkehrsministeriums gab heute das neue umfassende Abkommen der Bundesregierung bekannt Nationale Verkehrssicherheitsstrategie (NRSS), ein Fahrplan zur Bewältigung der nationalen Krise bei Verkehrstoten und Schwerverletzten. Fast 95 Prozent der Verkehrstoten der Nation ereignen sich auf Straßen, Landstraßen und Autobahnen. Während die Zahl der jährlichen Verkehrstoten viele Jahre lang zurückgegangen ist, haben sich die Fortschritte in den letzten zehn Jahren stabilisiert, und jetzt sind die Todesfälle während der Pandemie alarmierend gestiegen. Das NRSS bietet konkrete Schritte, die das Ministerium unternehmen wird, um diese Krise systematisch anzugehen und diese tragischen und vermeidbaren Todesfälle und schweren Verletzungen zu verhindern. Gestärkt durch historische Finanzierungen, die in Präsident Bidens überparteilichem Infrastrukturgesetz enthalten sind, ist das NRSS der erste Schritt auf dem Weg zu einem ehrgeizigen langfristigen Ziel, null Verkehrstote zu erreichen.
„Wir können die anhaltende Krise der Verkehrstoten in Amerika nicht tolerieren. Diese Todesfälle sind vermeidbar, und deshalb starten wir heute die National Roadway Safety Strategy – einen mutigen, umfassenden Plan mit erheblichen neuen Mitteln aus dem überparteilichen Infrastrukturgesetz von Präsident Biden“, sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg. „Wir werden mit allen Regierungsebenen und der Industrie zusammenarbeiten, um Ergebnisse zu erzielen, denn jeder Fahrer, Beifahrer und Fußgänger sollte sicher sein, dass er jedes Mal sicher an seinem Ziel ankommt.“
Das Ministerium verfolgt als Teil des NRSS den „Safe System Approach“, der sowohl menschliche Fehler als auch menschliche Verletzlichkeit anerkennt, und entwickelt ein redundantes System, um alle zu schützen, indem Abstürze verhindert und sichergestellt werden, dass sie, falls sie doch auftreten, nicht dazu führen schwere Verletzungen oder Tod. Die Abteilung wird ein fünfgleisiges Modell verwenden, um die Sicherheit anzugehen: sicherere Menschen, sicherere Straßen, sicherere Fahrzeuge, sicherere Geschwindigkeiten und Versorgung nach einem Unfall. Und was wichtig ist, die NRSS erkennt an, dass die Reduzierung der Verkehrstoten nachhaltige und konzertierte Maßnahmen von allen in allen Sektoren und auf allen Regierungsebenen erfordert.
Einige der wichtigsten Maßnahmen sind:
- Zusammenarbeit mit Staaten und lokalen Straßenbesitzern, um sicherere Straßen zu bauen und zu erhalten, unter anderem durch: Aktualisierungen des Handbuchs zu einheitlichen Verkehrssteuerungsgeräten; eine Complete-Streets-Initiative zur Bereitstellung technischer Hilfe für Gemeinden jeder Größe; und Tempolimiteinstellung.
- Nutzung von Technologie zur Verbesserung der Sicherheit von Kraftfahrzeugen auf unseren Straßen, einschließlich der Erstellung von Vorschriften für automatische Notbremsungen und automatische Notbremsungen für Fußgänger sowie Aktualisierungen des Neuwagen-Bewertungsprogramms.
- Investitionen in die Verkehrssicherheit durch Finanzierung des überparteilichen Infrastrukturgesetzes, einschließlich eines neuen Programms „Safe Streets and Roads for All“ in Höhe von 6 Milliarden US-Dollar, Hunderte Millionen für Verhaltensforschung und -maßnahmen und 4 Milliarden US-Dollar an zusätzlichen Mitteln für das Programm zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit.
Die NRSS erkennt an, dass die Verkehrssicherheit untrennbar mit den Gerechtigkeits- und Klimazielen der Biden-Harris-Administration verbunden ist. Todesfälle aufgrund von Verkehrsunfällen betreffen überproportional farbige Gemeinschaften, Menschen in ländlichen Gebieten, Menschen mit Behinderungen und ältere Erwachsene. Die Verkehrstoten bei Fußgängern oder Radfahrern nehmen stärker zu als bei Personen, die Auto fahren.
Die Strategie wurde in Abstimmung mit dem Executive Safety Council des Ministeriums unter der Leitung der stellvertretenden Verkehrsministerin Polly Trottenberg entwickelt. Die NRSS baut auf und harmonisiert die Bemühungen der drei Verkehrssicherheitsbehörden des Ministeriums: der Federal Highway Administration, der National Highway Traffic Safety Administration und der Federal Motor Carrier Safety Administration.
„Der Roadway Safety Action Plan wurde entwickelt, um alle Ressourcen, Behörden und unglaubliches Fachwissen von USDOT zu bündeln und mit unseren Stakeholdern zusammenzuarbeiten, um die tragische Zahl von Todesfällen und schweren Verletzungen zu bekämpfen, die wir auf US-Straßen sehen – von unseren größten Städten und Gemeinden bis hin zu ländlichen Gebieten und Stammesgemeinschaften im ganzen Land“, sagte die stellvertretende Verkehrsministerin Polly Trottenberg.
„Leider sind viele Straßen nicht darauf ausgelegt, allen, insbesondere den am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmern, eine sichere Fahrt mit sicherer Geschwindigkeit zu gewährleisten“, sagte Stephanie Pollack, stellvertretende Administratorin der FHWA. „Das überparteiliche Infrastrukturgesetz bietet der FHWA eine enorme Gelegenheit, eng mit staatlichen, lokalen und Stammespartnern zusammenzuarbeiten, um die Transportmittel zu erhöhen und die Sicherheit für alle Benutzer in jedes staatlich finanzierte Straßenprojekt einzubeziehen.“
„FMCSA setzt sich dafür ein, die Zahl der Todesfälle bei Nutzfahrzeugen und die Gesamtzahl der Todesfälle zu reduzieren. Wir werden in der gesamten Abteilung zusammenarbeiten, um proaktive Compliance- und Outreach-Programme zu koordinieren und mit allen Interessengruppen zusammenzuarbeiten“, sagte Jack Van Steenburg, Executive Director und Chief Safety Officer von FMCSA. „Unser Ziel ist es, Unfälle zu verhindern und die Lebensqualität für alle Straßenbenutzer in ganz Amerika zu erhalten. Null ist unser Ziel.“
„Wir als Gesellschaft können Verkehrstote nicht länger als Routine akzeptieren. Jedes verlorene Leben ist eine Tragödie, und wir alle können, sollten und müssen mehr tun, um die Kultur zu verändern. Die National Roadway Safety Strategy und der Safe System Approach bieten allen Gemeinden einen Fahrplan, um Leben zu retten und Verletzungen zu reduzieren“, sagte der stellvertretende NHTSA-Administrator Dr. Steve Cliff.
„Diese nationale Straßenstrategie stellt eine kollektive Anstrengung des gesamten Ministeriums und unter der Leitung von Außenminister Buttigieg dar, den Safe-System-Ansatz anzunehmen und anzuerkennen, dass kein Verlust von Menschenleben auf den Straßen unseres Landes akzeptabel ist. Während wir uns auf eine schnelle Umsetzung zubewegen, freuen wir uns auf die Zusammenarbeit mit allen Ebenen von Regierung, Industrie, Interessenvertretung und allen, die zusammenkommen werden, um diese Krise anzugehen“, sagte Robin Hutcheson, ehemaliger stellvertretender stellvertretender Sekretär des US-Verteidigungsministeriums für Sicherheitspolitik und Handeln Administrator für FMCSA.
Das überparteiliche Infrastrukturgesetz bietet neue Instrumente und Ressourcen, die ein koordiniertes Vorgehen sowohl des Ministeriums als auch der Regierung ermöglichen. Es stellt außerdem 6 Milliarden US-Dollar für das Programm Safe Streets and Roads for All, 4 Milliarden US-Dollar an zusätzlichen Mitteln für das Highway Safety Improvement Program (HSIP) und eine zusätzliche Infusion von 4 Milliarden US-Dollar für verbesserte Unfalldaten und Programme zur Fahrzeug-, Verhaltens- und Lkw-Sicherheit bereit. In den kommenden Tagen wird die Federal Highway Administration aktualisierte Leitlinien zum HSIP-Programm veröffentlichen.
Das überparteiliche Infrastrukturgesetz, auch als Investment in Infrastructure and Jobs Act bekannt, ist der Plan der Biden-Harris-Administration zum Aufbau eines besseren Amerikas mit einer Investition von 1,2 Billionen US-Dollar in die Infrastruktur und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Dieses überparteiliche Infrastrukturgesetz wird Amerikas Straßen, Brücken und Schienen wieder aufbauen, den öffentlichen Nahverkehr verbessern und erweitern, die Häfen und Flughäfen des Landes modernisieren, die Sicherheit verbessern, die Klimakrise angehen, Umweltgerechtigkeit fördern und in Gemeinden investieren, die zu oft zurückgelassen wurden. Es wird die Schaffung gut bezahlter Gewerkschaftsarbeitsplätze vorantreiben und die Wirtschaft nachhaltig und gerecht wachsen lassen, damit alle in den kommenden Jahrzehnten vorankommen.
Sie können die vollständige National Roadway Safety Strategy lesen Hier.
Ursprünglich herausgegeben von US-Verkehrsministerium.
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