Batterien
Veröffentlicht auf 9. Oktober 2020 |
vom Gastbeitragenden
9. Oktober 2020 durch Gastbeitrag
Ursprünglich veröffentlicht am EV Anhang.
durch Charles Morris
Ist ein Elektrofahrzeug für Sie machbar und welche Modelle sollten Sie in Betracht ziehen? Alles hängt von Ihren Fahrgewohnheiten ab. Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt fahren und selten lange Straßenfahrten unternehmen oder ein zweites Auto suchen, ist fast jeder Elektrofahrzeug in Ordnung, sogar ein gebrauchtes BLATT, das zu einem Schnäppchenpreis erhältlich ist.
 Ein Modell S und ein Modell X an einer Tesla-Ladestation (Quelle: Tesla) |
Wenn Sie nach einem täglichen Fahrer suchen, der bei Bedarf auf die Autobahn fahren kann, benötigen Sie mehr: mindestens ein paar hundert Meilen Reichweite sowie Gleichstrom-Schnellladefunktion. Einige der neuen Modelle traditioneller Marken wie Chevy Bolt, Audi e-tron, Hyundai Kona und Kia Niro (oder neue oder gebrauchte Tesla) erfüllen diese Kriterien.
Für den wahren Straßenkämpfer geht es jedoch nicht nur um die Reichweite des Fahrzeugs. Die Verfügbarkeit von DC-Schnellladestationen ist ebenfalls ein kritischer Faktor. Bis vor kurzem gab es nur eine echte Wahl für diejenigen, die viel Zeit auf der Autobahn verbringen. Tesla begann mit dem Bau seiner Kompressornetzwerk im Jahr 2012, und es ist gewachsen (um zuletzt zu zählen) 1.971 Ladestationen mit 17.467 einzelnen Ladegeräten auf der ganzen Welt.
Viele Beobachter der EV-Szene, darunter Ed Bott, der über Schnellladesysteme in schrieb ein neuer Artikel in ZDNet, Betrachten Sie das Supercharger-Netzwerk als "Goldstandard" für schnelles Laden, und es ist schwierig, mit dieser Beschreibung zu argumentieren. Teslas Netzwerk deckt die USA und Kanada wie ein Teppich ab und reicht tief in Mexiko hinein. Die Abdeckung ist in Westeuropa und den wohlhabenderen Regionen Asiens ähnlich umfassend. Die meisten Kompressoren befinden sich an Autobahnen, aber Tesla fügt auch in städtischen Gebieten zunehmend mehr hinzu.
 Chevy Bolt, Nissan Leaf und Tesla Model 3 laden mit EVgo auf (Quelle: EVgo) |
Die Leistung ist hoch – bis zu 150 kW -, sodass Tesla-Fahrer in etwa 40 Minuten eine 80% ige Ladung erhalten. Und Tesla hat auch mehr Geschwindigkeit – der V3-Kompressor der nächsten Generation kann Laderaten von bis zu 250 kW liefern, sodass der Fahrer in 5 Minuten eine Reichweite von 75 Meilen erreichen kann. Das Aufladen ist auch bequem. Die Authentifizierung ist im Auto integriert, sodass Sie weder eine Karte ziehen noch eine App verwenden müssen. Schließen Sie sie einfach an und der Ladevorgang beginnt. Und für ein paar glückliche Early Adopters ist es sogar kostenlos!
Die Lücke zwischen Tesla-Fahrern und dem Rest der EV-Welt schließt sich jedoch zumindest in den USA und in Europa. Es gibt eine wachsende Anzahl von Autobahn-Schnellladestationen, die für alle EV-Fahrer zugänglich sind.
Das Elektrifiziere Amerika Das Netzwerk hat die Mission, ein umfassendes Schnellladesystem in den USA aufzubauen. Derzeit betreibt das Unternehmen 461 Ladestationen mit über 1.580 einzelnen Ladegeräten und fügt schnell weitere hinzu. Das Netzwerk wurde kürzlich fertiggestellt seine zweite Langlaufstreckeund es hat auch umfassende Korridore, die beide Küsten, die Florida-Chicago-Achse und mehr abdecken. Viele EA-Ladegeräte können 350 kW aufladen (derzeit ist der Porsche Taycan der einzige Elektrofahrzeug, der diese Leistung bewältigen kann, dies wird sich jedoch voraussichtlich in den nächsten Jahren ändern).
| Ein Blick auf die Ladesysteme für Elektrofahrzeuge und deren Wachstum auf der ganzen Welt (YouTube: CNBC) |
ChargePointIn den USA, Kanada (und vielen anderen Ländern) sind Hunderte von Gleichstrom-Schnellladegeräten im Einsatz. Im Februar kündigte das Unternehmen eine Zusammenarbeit mit der National Association of Truck Stop Owners an, um in den nächsten zehn Jahren über 4.000 Ladestationen an Lkw-Haltestellen und Tankstellen einzusetzen. Schnell wachsen, Das Unternehmen hat kürzlich beschlossen, an die Börse zu gehen.
EVGo betreibt über 800 Schnellladestationen in 34 Bundesstaaten und plant, in den nächsten fünf Jahren weitere 2.700 hinzuzufügen. Darüber hinaus richtet sich das Netzwerk an Tesla-Fahrer – an einigen Standorten in Kalifornien sind die Stationen sogar mit integrierten Tesla-Anschlüssen ausgestattet.
In Europa, IonitätEin Konsortium, dem mehrere große Autohersteller angehören, baut rasch ein Netzwerk von Schnellladestationen auf.
 Porsche Taycan lädt bei Ionity auf (Quelle: Porsche) |
Ein aktuelles Video von CNBC untersucht, wie Ladesysteme in Zusammenarbeit mit Autoherstellern wie Tesla, GM, Ford und anderen Milliarden investieren, um den Zugang zum DC-Schnellladen auf der ganzen Welt zu erweitern.
In den USA spielen Elektrizitätsversorger eine wichtige Rolle beim Laden von Elektrofahrzeugen, und viele Landesregierungen investieren in Autobahnladesysteme. In Europa spielen Ölfirmen eine große Rolle. Total, BP und Shell haben alle Vermögenswerte entlang der gesamten Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge aufgeladen, einschließlich Schnellladesystemen.
Tesla hat kein Monopol mehr auf schnelles Laden, und das sind gute Nachrichten für Fahrer und Umwelt. Der kalifornische Autobauer hat jedoch eine ausgeprägte Vorliebe dafür, der technologischen Kurve voraus zu sein, so dass es unwahrscheinlich ist, dass Konkurrenten lange aufholen können. Wir haben seit der Inbetriebnahme der ersten V3-Station im Jahr 2019 nicht viel über Innovationen im Bereich Supercharging gehört. Könnte es sein, dass mit dem Battery Day hinter uns das nächste große Ereignis ein Charging Day sein wird?
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