Die Arena ist fertig aufgebaut, das Publikum ist aufgeregt, und das Tesla Model S startet seinen kurzen Lauf – trifft auf einen Felsbrocken, überschlägt sich – ein paar Sekunden vergehen und Flammen beginnen aus dem Fahrzeugboden zu schlagen, wo das Batteriepaket installiert ist . Beifall. Feuerwehrleute treffen am Tatort ein – Schnitt!
Aber das Interessanteste ist, dass in dieser inszenierten Demonstration alles echt war, außer dem Batteriepack im Tesla – es waren keine Batterien drin. Statt Batterien gab es Pyrotechnik – die Flammen waren falsch.
AXA, das französische multinationale Versicherungsunternehmen, hat diese Demonstration offenbar seinen Kunden gegeben, um ihnen die Angst vor Elektrofahrzeugen einzuflößen. Innerhalb der Tesla-Community ist dieses Phänomen als FUD (Angst, Unsicherheit und Zweifel) bekannt.
Batteriebrände sind bei Tesla-Elektrofahrzeugen sehr selten, bis und sofern es sich nicht um einen ausreichend schweren Unfall handelt, bei dem etwas alle in einem Tesla-Fahrzeug installierten Sicherheitsmaßnahmen übertrifft. Daten aus einer Studie über 9 Jahre (2012–2021) sagen uns, dass das Verhältnis von Tesla-Batteriebränden 1 pro 210 Millionen zurückgelegte Meilen beträgt.
Von 2012 bis 2021 gab es ungefähr einen Brand eines Tesla-Fahrzeugs pro 210 Millionen gefahrene Meilen. Zum Vergleich: Daten der National Fire Protection Association (NFPA) und des US-Verkehrsministeriums zeigen, dass es in den Vereinigten Staaten alle 19 Millionen gefahrenen Meilen zu einem Fahrzeugbrand kommt.
Um einen treffenden Vergleich mit NFPA-Daten zu ermöglichen, enthält der Datensatz von Tesla Fälle von Fahrzeugbränden, die durch Gebäudebrände, Brandstiftung und andere Dinge verursacht wurden, die nichts mit dem Fahrzeug zu tun haben, die für einige der Tesla-Fahrzeugbrände in diesem Zeitraum verantwortlich sind.
Quelle: Tesla Fahrzeugsicherheitsbericht
Nachdem eine Geschichte auf veröffentlicht wurde 24Auto.degab die Versicherungsgesellschaft eine Erklärung ab und gab zu, dass dieses Feuer tatsächlich gefälscht und mit Pyrotechnik erzeugt wurde.
„Einen Batteriebrand zu demonstrieren wäre aufgrund der anwesenden Gäste zu gefährlich gewesen, weshalb die Batteriezellen der Elektroautos vor den Tests ausgebaut wurden“, heißt es in einer Pressemitteilung der AXA.
Da bei dieser Show ein beträchtliches Publikum anwesend war und die Veranstaltung aufgezeichnet wurde, war der Imageschaden für Elektrofahrzeuge und Tesla bereits angerichtet.
Tesla Model S brennt, nachdem das gefälschte Batteriefeuer bei einer Demonstration der Versicherungsgesellschaft AXA aus dem Auto ausbricht. Bildnachweis: AXA.
Da im Fahrzeug keine Batterie vorhanden war, gab es keinen Strom, um die Elektromotoren zu drehen. Das Tesla-Modell S der in dieser diffamierenden Demonstration verwendet wurde, wurde durch einen Schleppmechanismus wie den, den wir hier sehen, nach vorne geschoben Sicherheits-Crashtests.
Selbst bei der Veröffentlichung einer Erklärung entschuldigte sich die Versicherungsgesellschaft, die diese Show orchestriert hatte, nicht bei der Elektroauto-Community.
In der Videoaufzeichnung dieser Veranstaltung (unten) können wir sehen, dass die Versicherungsgesellschaft auch ein Tesla Model X in der Arena hat. Das Model X in diesem Video scheint eine Batterie im Inneren zu haben, weil es richtig gefahren ist. Zu welchem Zweck das Model X bei dieser öffentlichen Demonstration diente, ist nicht aufgetaucht.
https://www.youtube.com/watch?v=IRc0Hw2S80A
Ursprünglich veröffentlicht am Tesla-Orakel.
Twitter @IqtidarAlii
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