6. August 2020 durch Alex Voigt
Tesla Autopilot im Regen mit aktivierten Scheibenwischern. Foto von Marika Shahan, CleanTechnica.
Tesla wird in den Medien häufig bei Unfällen genannt, aber harte Daten und Gerichtsurteile widersprechen häufig den Auswirkungen der Schlagzeilen.
Leider sind in den letzten Tagen viele sachlich falsche Artikel und Berichte über ein deutsches Gerichtsurteil (OLG Karlsruhe 1 Rb 36 Ss 832/19) erschienen, das mit einem Tesla-Fahrer zu tun hat, der bei starkem Regen einen Unfall hatte und behauptete, es sei das Fehler der Fahrzeugsteuerung.
Das Urteil des Richters lautet:
„Der fest im Tesla-Fahrzeug installierte Touchscreen ist ein elektronisches Gerät im Sinne von § 23 Abs. 1a Abs. 1 und 2 der Straßenverkehrsordnung, dessen Betrieb dem Fahrer nur unter den festgelegten Bedingungen gestattet ist in dieser Bestimmung, unabhängig vom Zweck des Fahrers bei der Bedienung.
„Die Einstellung der Funktionen, die für den Betrieb des Kraftfahrzeugs über den Touchscreen erforderlich sind (hier: Einstellung des Wischintervalls des Scheibenwischers), ist daher nur zulässig, wenn dies mit einer kurzen Drehung des Blicks in Richtung Bildschirm verbunden ist, angepasst an die Straße, den Verkehr, die Sicht und die Wetterbedingungen, während gleichzeitig der Blick vom Verkehr abgewandt wird. “
Der Fahrer verteidigte sich vor dem Gericht, dass der Unfall passiert sei, als er versuchte, die Wischerfrequenz auf dem Fahrzeugdisplay einzustellen. Wegen des starken Regens, sagte er, könne er die Straße nicht richtig sehen, und um die Scheibenwischer einzustellen, müsse er auf das Display schauen, und als er das tat, verließ er unbeabsichtigt die Straße und der Unfall passierte. Er kam zu dem Schluss, dass der Unfall nicht seine Schuld war, sondern auf den Zugang zur Scheibenwischersteuerung auf dem Display zurückzuführen war, der ihn zwang, seine Aufmerksamkeit abzulenken.
Das Gericht entschied, dass das Display im Tesla wie ein Display auf Ihrem Smartphone ist, aber fest installiert. und dass Sie es nur für kurze Zeit sicher verwenden können.
Die Medien haben diesen Satz so verstanden, dass es illegal ist, die Anzeigesteuerungen in einem Tesla zu verwenden, und dass die Konsequenzen darin bestehen, dass Tesla die Bedienelemente ändern und eine manuelle Wischersteuerung installieren muss, wie Sie sie in anderen Fahrzeugen (einschließlich des Tesla Model S und) finden Modell X). Einige Medien berichteten sogar, dass Tesla aus Gründen der Kostenreduzierung die Scheibenwischersteuerung auf dem Display anbrachte und dadurch die Sicherheit, Gesundheit und das Leben der Menschen beeinträchtigte.
Mein Glaube ist, dass jeder, der einen Tesla hat, lernen sollte, wie man seine Bedienelemente vollständig benutzt, bevor man das Auto bedient. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Scheibenwischer in einem Tesla Model 3 einzuschalten oder einzustellen.
# 1 – Der Fahrer hätte in der Situation, in der er sich befand, die Sprachsteuerung verwenden können, um die Wischerfrequenz zu erhöhen, ohne den Blick für eine Sekunde von der Straße abzuwenden.
# 2 – Er könnte den manuellen Wischerstartknopf am Steuerknüppel neben dem Fahrerrad einige Male drücken, selbst wenn nur eine einmalige Wischerbewegung gestartet wird, und in der Zwischenzeit versuchen, einen sicheren Ort zum Anhalten des Fahrzeugs zu finden. Dazu muss er nicht von der Straße wegsehen.
# 3 – Alternativ hätte er auch den Autopiloten einschalten können, der das Auto auch bei starkem Regen zuverlässig in der Mitte der Fahrspur tot hält und es Ihnen ermöglicht, die Wischerfrequenz auf dem Display auf sichere Weise einzustellen.
Der Fahrer hatte 3 sichere Optionen, um den Unfall zu vermeiden, entschied sich jedoch für eine vierte Option und verbrachte zu viel Zeit damit, was illegal ist und einen Unfall verursachte.
Offensichtlich und leider für ihn wusste der Fahrer nicht, wie er das Fahrzeug vollständig nutzen sollte, dachte nicht über alle Optionen nach oder entschied sich für eine illegale Verwendung des Displays, was bei starkem Regen tatsächlich gefährlich sein kann, wenn Sie umleiten Ihre Aufmerksamkeit zu lange von der Straße entfernt. (Ein Fahrer, der an die Wischersteuerung des Displays gewöhnt ist, hätte das Display natürlich sicher und legal benutzen können, wenn er es schnell gemacht hätte.)
Wegen des illegalen Weges gab der Richter dem Fahrer eine Geldstrafe und zog seinen Führerschein für einen Monat zurück.
Mit anderen Worten, der Richter wollte klarstellen, dass Sie Ihre Aufmerksamkeit auf die Straße richten müssen, und wenn Sie zu lange auf ein Display schauen – sei es Ihr Smartphone oder ein Autodisplay -, ist dies illegal. Wenn der Fahrer das Display jedoch für kurze Zeit benutzt, ist dies natürlich legal.
Das Gerichtsurteil wurde vom Fahrer angefochten, dann aber vom Obergericht OLG bestätigt. Eine Geldstrafe von 200 € und ein einmonatiger Führerscheinentzug wurden in Kraft gesetzt.
Obwohl der Fahrer nur eine Geldstrafe erhielt, versuchten die Medien in Deutschland und auch einige internationale Medien, aus dem Satz etwas zu schließen, was nie gesagt wurde. Die konstruierte Handlung ist, dass Tesla seine Fahrzeugsteuerung ändern muss, dass die Verwendung des Displays illegal ist und dass Fahrer Geldstrafen riskieren und ihren Führerschein verlieren, wenn sie einen Tesla verwenden.
All das ist falsch und kann nur als beschrieben werden FUD (Angst, Unsicherheit und Zweifel). Alle Tesla-Fahrzeuge in Deutschland sind von der KBA zugelassen, und der Richter hat nichts über ein illegales oder nicht autorisiertes Fahrzeug erwähnt.
Das Gericht entschied, dass der Fahrer schuldig war, das Fahrzeug nicht ordnungsgemäß benutzt zu haben. Deshalb geht die Geldstrafe an den Fahrer und nicht an Tesla.
Wir haben bei Tesla viele Fälle gesehen, in denen Fahrer versuchen, den Autohersteller für einen Unfall schuldig zu machen. Vor nicht allzu langer Zeit haben einige Fahrer ihren Tesla gegen eine Garagenwand gekracht und behauptet, es sei die Schuld des Fahrzeugs und nicht die unbeabsichtigte Beschleunigung. Es stellte sich heraus, dass sie das Gaspedal zu stark drückten oder dachten, es sei die Bremse und gegen die Wand krachten. Dies waren vielleicht Fahrer, die an Gas- / Dieselfahrzeuge gewöhnt waren und sich die Zeit genommen haben sollten, um zu lernen, wie ein Tesla funktioniert.
Vor nicht allzu langer Zeit behaupteten Tesla-Fahrer, die an Unfällen beteiligt waren, dass Autopilot eingeschaltet war und die Unfälle verursachte. Tesla bewies mit Daten, dass Autopilot nicht beschäftigt war, und die Fahrer wurden schuldig gesprochen.
Es gibt viele Beispiele für Fälle, in denen Fahrer entweder nicht richtig gelesen haben, wie die Fahrzeuge und ihre Steuerungen und Systeme zu verwenden sind, oder behaupteten, das Fahrzeug oder Tesla seien schuldig. Die meisten nahmen sich nicht die Zeit, um den Umgang mit der neuen Technologie zu erlernen, oder suchten einfach nach einer Entschuldigung für ihre eigenen Fehler. Das ist natürlich verlockend.
Die kürzlich veröffentlichten Unfalldaten von Tesla zeigen, dass seine Fahrzeuge fast zehnmal seltener als ein durchschnittliches amerikanisches Fahrzeug in einen Unfall geraten, wenn der Autopilot eingeschaltet ist. Ein Tesla ist sicherer als jedes andere Fahrzeug, unabhängig davon, ob der Autopilot eingeschaltet ist oder nicht. Dies bedeutet nicht, dass einige Fahrer nicht lernen, sie richtig zu verwenden, und andere ihre eigenen Betriebsfehler nicht akzeptieren möchten.
Viele Menschen sind in der Tat nicht an die Sprachsteuerung gewöhnt, nicht an die Verwendung eines Displays in einem Fahrzeug und nicht an fortschrittliche Fahrassistenzsysteme. Menschen brauchen Zeit, um sich anzupassen, und sie sollten sich Zeit nehmen, um zu lernen, wie man es sicher macht. Dies gilt für die Entwicklung von Gas- / Dieselfahrzeugen und gilt auch weiterhin für Elektrofahrzeuge.
Es ist völlig in Ordnung, sich Zeit zu nehmen, um eine neue Technologie zu erlernen, aber es ist nicht in Ordnung zu behaupten, ein Hersteller habe sich für etwas schuldig gemacht, wenn dies nicht der Fall war.
Es ist völlig in Ordnung, wenn ein Redakteur eines Medienunternehmens nicht versteht, wie ein Tesla und seine Steuerelemente und Systeme funktionieren, aber es ist nicht in Ordnung, darüber zu schreiben, wenn Sie sie nicht kennen oder verstehen.
Ich biete gerne meine Zeit an und bin überzeugt, dass viele andere Tesla-Besitzer bereit sind, dasselbe zu tun, um Schriftstellern und Redakteuren in den Medien zu helfen, die Funktionsweise eines Tesla richtig zu verstehen, um weitere falsche Berichte und irreführende Artikel zu vermeiden.
Jeder Medienredakteur oder Journalist, der dieses Angebot nicht annimmt und falsch berichtet – ob motiviert oder nicht -, präsentiert falsche Informationen (was seiner Mission widerspricht) und bestätigt eine falsche Darstellung, die einige seiner Leser möglicherweise haben habe adoptiert.
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Über den Autor
Alex Voigt Alex Voigt unterstützt seit 40 Jahren die Mission, die Welt in nachhaltige kohlenstofffreie Energie umzuwandeln. Als Ingenieur ist er fasziniert von der Fähigkeit der Menschheit, durch den Einsatz von Technologie eine bessere Zukunft zu entwickeln. Mit 30 Jahren Erfahrung an der Börse ist er langfristig in Tesla (TSLA) sowie einige andere Technologieunternehmen investiert.