Autos
Veröffentlicht auf 18. Januar 2021 |
von Steve Hanley
18. Januar 2021 durch Steve Hanley
Das Schreiben dieser Geschichte macht mich traurig. Lange bevor ich anfing zu schreiben, begann ich über den batterieelektrischen Nachfolger des legendären VW Microbus zu schreiben CleanTechnicaDamals, als ich ein niedriger (und stark unterbezahlter) Schreiber für den inzwischen Verstorbenen war Gas2.org. Zu dieser Zeit war es als BUDD e bekannt. Später wurde es als Bulli bekannt, ist aber jetzt als ID bekannt. Summen. Sogar dieser Spitzname könnte eines Tages zu einem weltlichen Spitznamen wie ID übergehen. 7 genau wie die ID. Crozz wurde die ID.4. Der BUDDe und der Bulli waren ziemlich unterschiedliche Fahrzeuge – ein Beweis dafür, dass Volkswagen beim Bau eines elektrischen Kleinbusses einen eher schizophrenen Ansatz verfolgt hat, ein Konflikt, der den Entwicklungsprozess erheblich verlangsamt hat.
Mit freundlicher Genehmigung von Volkswagen
Auf jeden Fall ist die Idee eines elektrischen Minivans, der der geistige Nachfolger des VW Microbus sein würde – das ultimative Symbol für cooles und offizielles Fahrzeug der Woodstock-Generation – eine große emotionale Kraft. In den letzten Geschichten CleanTechnica hat detailliert beschrieben, wie Volkswagen damit beginnt, sein Werk in Hannover für die Erstellung des Ausweises neu zu konfigurieren. Buzz und fügt in seinem Werk in Chattanooga eine Montagelinie hinzu, um die ID.4 und die ID herzustellen. Summen.
Jüngste Gerüchte deuteten auf den Ausweis hin. Buzz würde den Verbrauchern Anfang 2022 zur Verfügung stehen. Und obwohl dies laut einem Bericht von Auto und FahrerScott Keogh, Chef von Volkswagen of America, sagte Automotive News letzte Woche: „Ich wünschte, es würde nächstes Jahr kommen. Es wird nicht so schnell kommen. Es wird etwas später sein. " Ein bisschen später bedeutet anscheinend irgendwann im Jahr 2023 und das gilt für in Deutschland gebaute Autos. Wann VOA die Produktion in Tennessee in Gang bringen wird, ist unklar.
Für Leute wie mich ist das alles ein Rätsel. Tesla geht vom Spatenstich für eine neue Fabrik zum Rollen neuer Autos aus der Tür in 11 Monaten. Die ID. Buzz wurde zum ersten Mal im Jahr 2017 gehänselt, aber seine Wurzeln reichen bis ins Jahr 2012 und den Beginn der aktuellen EV-Revolution zurück. Volkswagen wird also 6 Jahre brauchen, um das Auto nach einer Tragzeit von 11 Jahren in die amerikanischen Showrooms zu bringen. Nicht zu glauben.
Dies für ein Auto, nach dem die Öffentlichkeit verlangt! Einige unserer Leser sagen, sie würden heute einen kaufen, wenn sie könnten. (Fügen Sie meinen Namen zu dieser Liste hinzu.) Keogh sagt, er sei überschwemmt von Anfragen von VW-Händlern und anderen, die wissen möchten, wann der Ausweis vorliegt. Buzz wird verfügbar sein. "Die Reaktion war riesig und wir müssen sie nur hierher bringen", sagt er.
Lassen Sie uns das klarstellen. Die Nachfrage ist da, aber irgendwie brauchen Herbert Diess und die Firma 6 Jahre Kunden geben, was sie? Sie werden die ID.3 nicht in die USA bringen, weil es eine wissenschaftliche Tatsache ist, dass Amerikaner keine Limousine kaufen – es sei denn, es ist natürlich ein Tesla. Und sie geben den Amerikanern keinen Ausweis. Buzz egal wie groß die Nachfrage ist? Es ist eine seltsame, seltsame Welt, in der wir leben, Master Jack.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.