Volkswagen hat sein neuestes Konzeptfahrzeug enthüllt. Es heißt GEN.TRAVEL und ist ein batterieelektrisches autonomes „Level 5“-Gerät, das das Unternehmen als Innovation Experience Vehicle bezeichnet. Der unelegant benannte GEN.TRAVEL bietet ein Mobility-as-a-Service-Erlebnis für bis zu vier verwöhnte Passagiere. Laut Volkswagen könnte das Konzept ein toller Ersatz für Kurzstreckenflüge oder vielleicht eine Alternative zum Nightjet-Hochgeschwindigkeitszug sein, der in Teile Europas kommt. Hier ist, was die Unternehmen muss sagen über seine neueste Kreation.
Lernen Sie den Volkswagen GEN.TRAVEL kennen
Mit GEN.TRAVEL hat der Volkswagen Konzern eine ikonische Studie voller Innovationen entwickelt, die eine völlig neue Fahrzeugkategorie im Premium-Portfolio zwischen Limousine und Multi Purpose Vehicle darstellt. „Volkswagen definiert mit seiner Strategie NEW AUTO die Mobilität für kommende Generationen – nachhaltig und digital“, sagt Dr. Nikolai Ardey, Leiter Volkswagen Group Innovation.
„In der konzernweiten Volkswagen Innovationsforschung treiben wir diese Idee weiter voran und zeigen, wie unsere Kunden Mobilität in Zukunft erlebbar machen. Mit GEN.TRAVEL können wir schon heute erleben, was in naher Zukunft mit innovativer Technik möglich sein wird. Tür-zu-Tür-Reisen auf einem neuen Level. Emissionsfrei und stressfrei.“
Der GEN.TRAVEL fährt autonom und macht aus dem Fahrer einen entspannten Beifahrer, der Zeit für andere Dinge hat: Arbeit. Entspannung. Entertainment. Familie. Klaus Zyciora, Leiter Volkswagen Group Design sagt: „Der GEN.TRAVEL gibt uns einen Ausblick auf das Reisen der Zukunft. Es zeigt uns, wie autonomes Fahren in Zukunft aussehen wird. Der GEN.TRAVEL verkörpert das visionäre Design von übermorgen für die Mobilität von morgen. Effiziente Formgebung prägt das äußerst markante Design. So wird im Zeitalter technischer Perfektion und nahezu unbegrenzter Möglichkeiten aus „form follows function“ „form follows Freedom“. Das Automobil wird nicht nur besser, sondern auch spannender denn je.“
Der GEN.TRAVEL verfügt über ein einzigartiges, modulares Innenraumkonzept, das für jede Reise individuell angepasst und als Mobility-as-a-Service-Angebot gebucht werden kann. Je nach Konfiguration können in dem Konzeptfahrzeug bis zu vier Personen transportiert werden. Für Geschäftsreisen bietet die Konferenzeinrichtung mit vier bequemen Sitzen und einem großen Tisch in der Mitte des Innenraums eine entspannte Umgebung. Dynamische Beleuchtung schafft eine angenehme Arbeitsumgebung und vermeidet die Gefahr der Reisekrankheit. Eine Konfiguration im Nachtaufbau ermöglicht die Umwandlung von zwei Sitzen in zwei Betten, die in eine vollständig flache Position ausgeklappt werden können.
Ein innovatives Insassen-Rückhaltesystem sorgt auch im Liegen für maximale Sicherheit. Das GEN.TRAVEL-Beleuchtungssystem beeinflusst die Melatoninproduktion, um Passagieren beim natürlichen Einschlafen und Aufwachen zu helfen. Für Familienausflüge kann der GEN.TRAVEL mit Vordersitzen so konfiguriert werden, dass die Kinder mit Augmented Reality unterhalten werden. Der Innenraum ist hell mit einem natürlichen Design. Alle Mensch-Maschine-Schnittstellenelemente werden aus nachhaltigen Materialien in Kombination mit recycelten oder natürlichen Materialien hergestellt.
Das futuristische Äußere des GEN.TRAVEL ist zweigeteilt. Die transparente, gläserne Kabine ist perfekt in den unteren Bereich integriert, der alle technischen Features beherbergt. Der Rand des Fensters befindet sich auf Hüfthöhe und ist daher sehr niedrig, um den Blick nach draußen zu maximieren. Gleichzeitig erfahren Passagiere, wenn sie flach im Auto liegen, keine äußeren Einflüsse. Die Flügeltüren des GEN.TRAVEL ermöglichen einen besseren Ein- und Ausstieg.
Für maximalen Komfort verfügt der GEN.TRAVEL über die aktive Federung eABC – electric Active Body Control – die vertikale und seitliche Bewegungen wie Beschleunigung, Bremsen oder Kurvenfahrten im Voraus berechnet und Fahrweise und Trajektorie entsprechend optimiert. Künstliche Intelligenz und Platooning – vollautonomes Fahren in Kolonnen – werden eingesetzt, um die Reichweite für Langstreckenfahrten weiter zu erhöhen.
Nun, mit dieser ziemlich atemlosen Einführung, was genau sehen wir uns hier an? Die Leute von Autoblog Ich habe folgendes zu sagen: „Wie auch immer ein Volkswagen Ihrer Meinung nach aussehen sollte, das ist es nicht. Das Konzept bricht mit der Designsprache des Unternehmens und nimmt stattdessen einen sehr futuristischen Look an, der perfekt zur Consumer Electronics Show passen würde. Bezeichnenderweise wird es nicht im gleichen Sinne wie der GTI oder der ID.Buzz als Volkswagen gebrandmarkt. Es trägt an beiden Enden die Embleme des Volkswagen Konzerns und nicht das VW-Logo.“
Woher genau diese Autonomie der Stufe 5 kommen könnte – viele haben es versucht, aber keiner hat es geschafft, vollständige Autonomie außerhalb einer geschlossenen Schleife oder einer geofenced Umgebung zu erreichen – Autoblog weist darauf hin, dass Volkswagen mit Argo.AI an experimenteller Selbstfahrtechnologie zusammenarbeitet.
Der GEN.TRAVEL wurde letzte Woche auf der Chantilly Arts & Elegance Show außerhalb von Paris ausgestellt, wo Zyciora sagte: „Als Forschungsfahrzeug besteht der Zweck des Gen.Travel darin, das Konzept und neue Funktionalitäten für die Kundenreaktion zu testen. Basierend auf den Studienergebnissen können später einzelne Features auf Serienfahrzeuge übertragen werden.“
Der GEN.TRAVEL Imbiss
Mit freundlicher Genehmigung des Volkswagen Konzerns
Wenn Sie ein wenig die Augen zusammenkneifen, sieht der GEN.TRAVEL ein wenig wie die People Mover-Version aus, die wir von Tesla und dem Cruise Origin gesehen haben, neben vielen anderen selbstfahrenden Fahrzeugen, die von verschiedenen Herstellern ins Auge gefasst werden. Ehrlich gesagt ist in solchen Transportkapseln, die eigentlich kaum mehr als Kisten auf Rädern sind, nicht viel Platz für eine unverwechselbare Designsprache.
Chefredakteur u CleanTechnica Grand Poohbah Zachary Shahan hat kürzlich einen Artikel geschrieben, der es wagte, sich laut zu fragen, ob dieses ganze autonome Fahrzeug-, Transportation-as-a-Service-Modell außerhalb großer Ballungsgebiete, und vielleicht nicht einmal dann, in der realen Welt Gültigkeit hat.
Ich hatte die Gelegenheit, diesen Sommer selbst darüber nachzudenken, als ich nach Newport, Rhode Island, fuhr, um in der Narragansett Bay zu segeln. Wie stehen die Chancen, dass ich eines Tages meine TaaS-App öffne und ein vierrädriger horizontaler Aufzug vor meiner Haustür erscheint, wenn ich es will, mich an ein beliebiges Ziel bringt und mich nach einem Tag auf dem Wasser wieder abholt? mich für den Abend in das BnB meiner Wahl bringen, mich morgens zum Frühstück in Gary’s Handy Lunch in der historischen Thames Street abholen und mich dann nach Hause bringen, wenn ich mein morgendliches Omelett aufgegessen habe?
Wenn Sie gesagt haben: „Slim to none“, gehen Sie zum Klassenleiter. Es gibt keine Möglichkeit, dass ein Unternehmen all das zu einem Preis, den ich für angemessen erachte, profitabel machen könnte. Die Menschen werden beim Gedanken an Robotaxis und TaaS ganz aufgeregt, aber die Realität ist, dass dies Dinge sind, die möglicherweise nie eintreten werden, und wenn sie es tun, werden sie für Normalsterbliche zu teuer sein, um sie sich leisten zu können.
Also, ein großes Lob an Volkswagen für das Denken über den Tellerrand hinaus – manche würden sagen, weit über den Tellerrand hinaus. Solche gewagten Höhenflüge braucht es immer. Aber in diesem Leben wird es solche Fahrzeuge nicht geben. Und selbst wenn sie verfügbar werden, wird es einen überzeugenden Geschäftsnutzen für sie geben? Das scheint unwahrscheinlich.
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