BT
Aller Wahrscheinlichkeit nach wird BT im Juni nächsten Jahres in einen neuen Besitz übergehen oder zumindest in einen Übernahmekampf verwickelt sein. Der Milliardär Patrick Drahi baut seine Beteiligung am britischen Telekommunikationsriesen eifrig auf und hat bisher mehr als 3 Milliarden Pfund für den Erwerb von 18% ausgegeben, was ihn zum größten Aktionär von BT macht.
Nach seinem letzten Kauf im Dezember ist Drahi nach britischen Vorschriften nun bis zum 15. Juni daran gehindert, ein vollständiges Übernahmeangebot abzugeben, obwohl er seinen Einfluss durch den Aufkauf weiterer Aktien weiter stärken kann.
Drahi, ein aktiver Investor, der für tiefe Kostensenkungen in von ihm kontrollierten Unternehmen bekannt ist, wird seine Zeit auch nutzen, um politische Bedenken hinsichtlich einer möglichen ausländischen Übernahme von BT zu zerstreuen, einem Unternehmen, das als kritisch für die nationale Breitband- und Mobilfunkinfrastruktur gilt. Die Regierung hat bereits einen Warnschuss abgegeben und erklärt, dass sie „nicht zögern wird zu handeln“, um BT zu schützen, und im Januar werden die Minister strengere Befugnisse erhalten, um die Übernahme sensibler nationaler Vermögenswerte gemäß dem neuen National Security and Investment Act 2021 zu blockieren.
Trotzdem scheinen die Tage der Unabhängigkeit von BT gezählt. Die Deutsche Telekom, der zweitgrößte Aktionär von BT mit einem Anteil von 12,06 %, hat erklärt, dass sie „alle Optionen unterhält“, was die Zukunft des britischen Unternehmens betrifft. Es gilt als „Königsmacher“ in jedem Spiel für BT: Wenn Drahi seinen Anteil kaufen würde, würde er die 30%-Schwelle erreichen, bei der ein Übernahmeangebot eingereicht werden muss.
Mark Sweney
ITM-Leistung
Dieses Jahr könnte einem der führenden britischen Unternehmen für grünen Wasserstoff einen Durchbruch bringen, da es versucht, von einem Nachfrageboom nach sauber verbrennendem Gas zu profitieren, mit Plänen für eine internationale Expansion.
ITM Power, ein wenig bekanntes Unternehmen, das an der Aim-Liste notiert ist, hat sich in der aufstrebenden grünen Wasserstoffindustrie Großbritanniens zu einem im Auge behaltenden Unternehmen entwickelt. In seinem Werk in Sheffield fertigt es die Elektrolyseure, die erneuerbare Energie und Wasser zu einer klimafreundlichen Alternative zu fossilem Gas machen.
Das Unternehmen, das in den letzten Monaten die Chance erhielt, einen 100-Megawatt-Elektrolyseur für die Shell-Raffinerie Rheinland in Deutschland bereitzustellen, plant die Eröffnung einer zweiten Elektrolyseuranlage in Sheffield und hat bestätigt, dass die erste Anlage in Übersee vor 2024 folgen wird.
Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach grünem Wasserstoff in den kommenden Jahrzehnten boomt, da die großen Volkswirtschaften beginnen, ihre Klimaziele ernsthaft zu verfolgen. Grüner Wasserstoff kann fossiles Gas in Kraftwerken, Fabriken und sogar schweren Lkw und Schiffen ersetzen und wird im Gegensatz zum konkurrierenden „blauen Wasserstoff“ nicht aus fossilen Brennstoffen gewonnen und verursacht bei seiner Herstellung keine CO2-Emissionen.
ITM Power wird sein Wachstum mit den im letzten Monat erfolgreich eingeworbenen 250 Millionen Pfund ankurbeln. Das Handelsupdate zum Jahresende zeigt, dass der Auftragsbestand für Elektrolyseure seit September um mehr als 60 % auf umgerechnet 499 Megawatt gestiegen ist, während die Ausschreibungspipeline bei knapp über 900 MW liegt.
Jillian Ambrosius
Revolution
Die Banking- und Payment-App, einst für ihre Popularität bei „Finance Bros“ bekannt, macht endlich Schlagzeilen nicht nur mit umstrittenen Arbeitsbedingungen und angeblichen Verbindungen ihres Gründers zum Kreml.
Im vergangenen Jahr hat Revolut seine Präsenz im Ausland gefestigt – mit seinen Dienstleistungen jetzt in mehr als 35 Ländern verfügbar –, beantragte US- und UK-Banklizenzen und wurde zu einem der wertvollsten Fintech-Startups Großbritanniens mit einem Wert von etwa 24 Milliarden Pfund nach Finanzierung durch große globale Investoren, darunter die japanische Softbank.
Dies ist ein Zeichen für den unstillbaren Wachstumshunger des Unternehmens. Sein Gründer – der in Russland geborene ehemalige Lehman Brothers-Händler Nik Storonsky – erklärte, er wolle es zur größten Bank Großbritanniens machen.
Seit der Einführung in Großbritannien vor sechs Jahren hat sich Revolut von einer Prepaid-Karte mit Fokus auf den Währungsumtausch zu einer Multi-Service-App entwickelt, die Geschäftskonten, Kinder-Geldkarten, Investitionen, Lohnvorschüsse und Kryptowährungshandel anbietet. Es hat auch seinen Sitzungssaal mit Leuten von Goldman Sachs und HSBC gefüllt und den ehemaligen Chef von Standard Life Aberdeen, Martin Gilbert, zu seinem Vorsitzenden ernannt. Der Umzug half, seinen Ruf wiederherzustellen und zu festigen, nachdem er 2019 mit einer schlechten Presse wegen angeblich überlasteter Mitarbeiter konfrontiert wurde.
Storonsky hat zugegeben, dass das Unternehmen einige Fehler gemacht hat, aber seine Ziele sind höher. Wenn 2021 ein Anzeichen dafür ist, wird Revolut auch 2022 Meilensteine erreichen, vorausgesetzt, es wird nicht zu dünn.
Kalyeena Makortoff
Vertikale Luft- und Raumfahrt
Der Flugtaxi-Pionier aus Bristol ist kurz vor Weihnachten über ein Spac (Special Purpose Acquisition Company) an der New Yorker Börse notiert und bestätigt damit offenbar den Einstieg in die große Liga.
Allerdings diskutieren Investoren derzeit, ob sich fliegende Taxis – oder Electric Vertical Takeoff and Landing Aircraft (eVTOLs), wie sie formal gerne genannt werden – sich als Teslas oder Tulpen erweisen werden. Die Aktien sprangen in die Höhe und rutschten dann in der ersten Woche schnell um 30% zurück – mühsam für den Start, ähnlich wie die embryonalen eVTOLs, die bisher in der Öffentlichkeit zu sehen waren.
Allerdings verfügt Vertical Aerospace über einen vorläufigen Auftragsbestand von 5,5 Mrd. GBP von American Airlines und Virgin sowie Partnern wie Rolls-Royce, Microsoft und Honeywell. Es zielt auch darauf ab, sich von der Konkurrenz abzuheben, indem ein Pilot an Bord seiner Fahrzeuge gehalten wird, was die behördliche Zulassung beschleunigen könnte. Letztendlich sollen seine VX4-Flugzeuge vier Passagiere mit 200 Meilen pro Stunde zu Kosten fliegen können, die „mit einem Taxi vergleichbar sind“.
Nur Hubschrauber nicht erwähnen … (eVTOLs, so wird versprochen, werden unvergleichlich sicherer, leiser und grüner sein).
Gwyn Topham
Ankunft
Auf einem ähnlichen Weg wie Vertical wurde Arrival im März über eine Spac-Fusion in New York gelistet. Das Unternehmen, das Elektrotransporter, Taxis und Busse herstellen will, verzeichnete nach der Börsennotierung einen Marktwert von bis zu 13 Milliarden US-Dollar (9,7 Milliarden Pfund). warten auf die ersten Einnahmen. Dieses Jahr wird der erste echte Test seiner Fähigkeiten sein.
Arrival mit Sitz in Großbritannien und seiner ersten Fabrik in der Nähe von Bicester, Oxfordshire, behauptet, dass seine Fahrzeuge bereits so billig sind wie vergleichbare fossile Brennstoffe und im Betrieb viel weniger kosten. Die Bustests begannen im Dezember, die Produktion beginnt im Frühjahr. Die Van-Produktion startet im Sommer, gefolgt von Autos, die in Zusammenarbeit mit Uber im Jahr 2023 entwickelt werden.
Der vielleicht auffälligste Aspekt des Aufstiegs von Arrival ist jedoch etwas, das Käufer wahrscheinlich nie sehen werden: Gründer Denis Sverdlov, ein russischer Telekommunikations-Milliardär, hat sich vorgenommen, die Logik der Massenproduktion von Automobilen umzukehren. Anstelle der langen Fließbänder, die Henry Ford eingeführt hat, verwendet Arrival Roboter, um Fahrzeuge in einer einzigen kleinen „Zelle“ zu bauen. Das könnte niedrigere Einrichtungskosten bedeuten – und ein ganz neues Modell, Fabriken neben ihren größten Märkten zu platzieren.
Jasper Jolly
Marks & Spencer
Der Star der High Street scheint in seiner 137-jährigen Geschichte mehr Turnaround-Pläne gehabt zu haben, als warme Fertiggerichte zu verkaufen, aber seine neueste, post-pandemische Überarbeitung schien letztes Jahr endlich Früchte zu tragen.
M&S muss nun von der Verbesserung des Vermögens seiner einst angeschlagenen Bekleidungs- und Haushaltswarenabteilung profitieren. Der Einzelhändler wagte zu träumen, dass diese Verkäufe im letzten Jahr eine Wende geschafft hätten; 2022 muss sie den Anlegern beweisen, dass diese Erholung nicht nur vorübergehend ist.
Während die Kette an ihrer Position als größter britischer Bekleidungseinzelhändler festhält, fragen Analysten, ob die jüngsten Modeübernahmen, darunter der Traditionsname Jaeger und eine Beteiligung an der nachhaltigen Marke Nobody’s Child, den Bekleidungsumsatz weiter nach oben treiben können.
Eine Zusammenarbeit mit dem Lieferunternehmen Ocado hatte einen guten Start, und der Verkauf von Lebensmitteln sieht ermutigend aus. Nun stellt sich die Frage, ob M&S seinen Anteil an dem Joint Venture erhöhen wird.
Die Aktie liegt immer noch rund ein Drittel unter ihrem Wert bei der Übernahme durch CEO Steve Rowe im Jahr 2016. Es wird spekuliert, dass er in den nächsten 18 Monaten zurücktreten wird, und er wird sicherlich auf einem Hoch gehen wollen. Trotz einiger Gewinnsteigerungen hat M&S noch einiges vor sich, bis es den Platz im FTSE 100, den es 2019 verloren hat, zurückerobern kann.
Joanna Rebhuhn
Scancell
Diese 1997 von Lindy Durrant, Professorin für Krebsimmuntherapie an der Universität, gegründete Ausgründung der University of Nottingham, ist auf die Entwicklung von Krebsimpfstoffen spezialisiert und hat damit begonnen, diese am Menschen zu testen. Als die Pandemie jedoch ausbrach, beschloss das Unternehmen, seine Impfstofftechnologie in Zusammenarbeit mit den beiden Universitäten von Nottingham und unterstützt durch die britische Innovationsagentur 2 Millionen Pfund zu ändern, um Covid-Impfungen zu entwickeln.
Die Impfstoffe zielen darauf ab, im Körper starke T-Zell-Immunantworten zu induzieren, um infizierte Zellen zu identifizieren und abzutöten, sowie virusneutralisierende Antikörper zu erzeugen. Wissenschaftler sagen, eine starke T-Zell-Reaktion würde eine länger anhaltende Immunität bieten, weil der Schutz vor Antikörpern schneller nachlässt, wie die aktuellen Covid-Impfungen zeigen.
Da viele Menschen Angst vor Nadeln haben, hat Scancell beschlossen, seine Impfstoffe über federbetriebene Injektoren zu verabreichen, die einen schmalen Flüssigkeitsstrahl verwenden, um die Haut zu durchbohren. Die ersten Studien mit 40 gesunden Freiwilligen begannen im Oktober in Südafrika, eine weitere Studie ist in Großbritannien geplant und Daten aus den Studien werden bis Juni erwartet.
Die beiden Hauptaktionäre des Unternehmens sind der US-Gesundheitsinvestor Redmile und der singapurische Vulpes Life Science Fund, während Durrant und andere Führungskräfte 1,8 % des Unternehmens besitzen. Seine Aktien sind in den letzten zwei Jahren von fast 19 Pence Anfang Januar 2020 auf über 20 Pence gestiegen, bleiben aber weit unter ihrem Schlusshoch von fast 57 Pence, das im Oktober 2012 erreicht wurde.
Julia Kollewe