Vorfreude auf Teslas Investorentag 2023 am 1. März

Tesla kündigte in a Pressemitteilung dass es seinen Investor Day 2023 am 1. März 2023 veranstalten würde. Die Veranstaltung wird live von der Gigafactory Texas des Unternehmens gestreamt, und einige institutionelle und Privatanleger werden zur persönlichen Teilnahme eingeladen. Alle Investoren, so das Unternehmen, können Teslas „fortschrittlichste Produktionslinie sehen und mit unserem Führungsteam langfristige Expansionspläne, Plattform der Generation 3, Kapitalallokation und andere Themen besprechen“.

Packen Sie vor dem Investor Day am 1. März aus, was wir über diese wichtigen Themen wissen, und stellen Sie einige fundierte Vermutungen über die bevorstehenden Fortschritte von Tesla an.

Langfristige Expansionspläne

Die Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen von Tesla steigt weiter. Selbst mit den jüngsten Preissenkungen des Unternehmens und entsprechenden Gewinnrückgängen kann Tesla den Umsatz steigern und seine Überlegenheit beim Bruttogewinn gegenüber anderen Marken aufrechterhalten. Das liegt daran, dass das Unternehmen die Kapazität zur Herstellung hat mehr als eine Million Fahrzeuge jedes Jahr zusätzlich zu Energieprodukten, Batteriezellen und anderen nachhaltigen Energieprodukten.

Skaleneffekte und ein erhöhtes Batterieangebot helfen Tesla dabei, ein Gleichgewicht zwischen Preisgestaltung und Gewinn zu finden. Das Ergebnis ist, dass das Unternehmen die Produktion weltweit hochfährt. Es ist wahrscheinlich, dass in den Jahren 2023 und 2034 neue Produktionsstätten in Nordamerika und Asien eröffnet werden.

Asien ist ein attraktiver Produktionsstandort für Tesla, da das Unternehmen gut positioniert ist, um ein schnelles Umsatzwachstum auf dem größten und am schnellsten wachsenden Kontinent der Welt zu erzielen. Laut Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, schien Tesla Anfang dieses Monats kurz davor zu stehen, einen Vertrag über den Bau eines Werks in Indonesien zu unterzeichnen Bloomberg. Die Nachricht kam, nachdem Tesla monatelang mit dem Land verhandelt hatte, insbesondere über die reiche Versorgung der südostasiatischen Nation mit Nickel – einem entscheidenden Mineral für den Bau von Elektrofahrzeugbatterien.

China wird sowohl als Produktionsstandort als auch als Umsatzbringer eine besondere Bedeutung zukommen. Selbst vor dem Hintergrund der Schließung von Covid ist Shanghai die größte und produktivste Fabrik von Tesla, in die attraktive Lieferkettennetzwerke einfließen. Das Q2 2022-Update des Unternehmens zeigt die Bedeutung der Shanghai Gigafactory und ihre Rolle als wichtigstes Exportzentrum des Unternehmens. Darüber hinaus wird das Vertrauen von Musk in Shanghai durch die Ernennung von Zhu Xiaotong, auch Tom Zhu genannt, zum Leiter der US-Montagewerke und Vertriebsaktivitäten von Tesla in Nordamerika und Europa symbolisiert. Zhu war zuvor Vizepräsident von Tesla für Greater China.

Teslas Fußabdruck in Kalifornien besteht aus Megapack-Produktion und Fahrzeuggussteilen in Lathrop, Hardware- und Softwareentwicklung in Palo Alto, Fahrzeug- und Batteriefertigung in Fremont, Batterieentwicklung und -prüfung in San Diego und Fahrzeugdesign in Hawthorne. Im Jahr 2012 lief das erste Model S im Tesla-Werk in New York vom Band Fremont, Kalifornien. Die Fabrik in Fremont hat jedoch nur begrenzten Raum für Erweiterungen, mit dem maximalen Potenzial, bis zu 550.000 Model 3/Model Y pro Jahr plus bis zu 100.000 aufgefrischte Model S/Model X pro Jahr zu produzieren.

Da Teslas Gigafactory Berlin jetzt Elektrofahrzeuge produziert, will der Autohersteller Produktion und Absatz deutlich steigern. Während Tesla derzeit weit weniger Einheiten produziert und verkauft als ältere Autohersteller im Land, soll Tesla bis 2024 in Berlin auf 500.000 wachsen.

Am 24. Januar Tesla angekündigt Es wird mehr als 3,6 Milliarden US-Dollar investieren, um das Wachstum der Gigafactory Nevada fortzusetzen, 3.000 neue Teammitglieder und zwei neue Fabriken hinzuzufügen: eine 100-GWh-4680-Zellenfabrik (mit einer Kapazität, um jährlich genügend Batterien für 1,5 Millionen leichte Nutzfahrzeuge zu produzieren) sowie ihre erste High-Volume Semi-Fabrik. Der Semi ist der vollelektrische Kombi-Lkw des Unternehmens mit einer Reichweite von 500 Meilen und einem Energieverbrauch von weniger als 2 kWh pro Meile.

Heute kündigen wir neue Investitionen in Höhe von 3,6 Mrd. USD in Giga Nevada an.

– 4 Mio. sq ft neue Produktionsfläche
– 3.000 zusätzliche Teammitglieder
– 2 neue Produktionsanlagen: eine 100-GWh-4680-Zellenfabrik und unsere erste hochvolumige Semi-Fabrik

Einzelheiten → https://t.co/4CBOIFLwAW pic.twitter.com/rqXzyE7eRK

– Tesla (@Tesla) 24. Januar 2023

Plattform der Generation 3

Musk hat behauptet, dass seine Fahrzeugplattform der nächsten Generation – die Generation 3 Platform – von nun an „der Hauptfokus des Fahrzeugentwicklungsteams“ sein wird.

Während des Investorengesprächs im zweiten Quartal 2022 sagte Musk: „Sie können sich offensichtlich vorstellen, woran wir arbeiten, nämlich an diesem Fahrzeug der nächsten Generation, das etwa die Hälfte der Kosten der 3/Y-Plattform kosten wird. Es wird kleiner sein, um fair zu sein, aber ich denke, es wird schnell – schnell das Produkt aller unserer anderen Fahrzeuge zusammen übertreffen.“ Dies wird also eine neue Plattform sein, die sich von der unterscheidet, auf der Model 3 und Model Y gebaut werden. Musk scheint auch zu bestätigen, dass dieser günstigere Tesla auch für den Robotaxi-Service bestimmt sein wird.

Als Tesla von der Model S/X-Plattform auf die Model 3/Y-Plattform umstieg, sanken die Produktionskosten stark. Die Produktionsumstellung eröffnete dem Unternehmen zahlreiche Möglichkeiten, machte es für eine große Anzahl von Verbrauchern (wie mich) zugänglich und führte damit die rein elektrische Fortbewegung in ein ganz neues Segment der Gesellschaft ein.

Voraussichtliche Kapitalallokation für Tesla im Jahr 2023

Verschiedene Mitteilungen der Tesla-Organisation deuten darauf hin, dass das Unternehmen an Folgendem arbeitet:

• Erfüllen der 1,3 Millionen (oder so) Cybertruck-Reservierungen in der Akte Nutzung des vollen Potenzials von Produktionserweiterungen wie der Giga-Presse. Tesla hat Pionierarbeit geleistet die Verwendung dieser massiven Gießmaschinen zur Herstellung großer Einzelstücke von Fahrzeugunterböden, zur Rationalisierung der Produktion und zur Verringerung der Arbeit sogar von Robotern. Um dieses Cybertruck-Ziel zu erreichen, sind möglicherweise mehrere 9.000-Tonnen-Giga-Casting-Maschinen erforderlich.
• Eine aufgefrischte Version des Tesla Model 3: Dies ist das erste Mal in der fast 6-jährigen Geschichte des Model 3, dass sein Design aufgefrischt wurde, und Berichte sagen, Tesla strebe an, die Produktion des Fahrzeugs im Jahr 2023 zu beginnen. Ein Schwerpunkt der Neugestaltung mit dem Codenamen „Highland“ ist die Reduzierung der Anzahl der Komponenten und der Komplexität im Inneren des Model 3, während der Fokus auf Funktionen liegt, die Tesla-Käufer schätzen, einschließlich des Displays .
• Ein Robotaxi, das als geteiltes Fahrzeug konzipiert ist: In der Aufforderung zum zweiten Quartal 2022 erklärte Musk, dass Tesla bis 2024 vollständig autonome Robotertaxis ohne Lenkräder oder Bremspedale in Betrieb haben werde. [Editor’s note: We’ll see.]
• Ein 25.000-Dollar-Tesla: Im Jahr 2021 sprach Tom Zhu, damals Präsident von Teslas Betrieb in China, in einem Interview mit Xinhuanet, dem staatlichen chinesischen Medienunternehmen, dass Tesla China ein 25.000-Dollar-Fahrzeug entwickelt. Mehrere Experten sprangen danach auf den 25.000-Dollar-Tesla-Zug auf, aber da er noch nicht zustande gekommen ist, mögen die Medien Forbes gehen ihre Vorhersagen zurück. (Stattdessen tendieren sie zu erschwinglichen Elektroautomodellen aus Asien, die kommen – bald.)
• Der neue 4680 Akku, die endlich in Volumen erscheint. Die 4680-Zellen haben das 5,5-fache Volumen der 2170-Zellen. Tesla benötigt etwa 4.400 der 2170 Zellen, um das Model Y mit Strom zu versorgen, und es müssen 17.600 Punkte geschweißt werden – vier pro Zelle –, um ein Paket zu schaffen, das in das Auto integriert werden kann. Die von Musk versprochenen Verbesserungen bei Batteriekosten und -leistung werden von Investoren als entscheidend für Teslas Bestreben angesehen, eine Ära einzuläuten, in der das Unternehmen ein 25.000-Dollar-EV mit Gewinn verkaufen kann.
• Autonomes Fahren auf einem gewissen Niveau in allen Fahrzeugen: Das ist seit Jahren ein fester Bestandteil von Musks Traumlandschaft. Letztes Jahr um diese Zeit sagte Musk, dass Full Self Driving wirklich komplex ist. „Sie haben keine Ahnung, wie schwer FSD ist. Der einzige Weg zum Erfolg ist meiner Meinung nach eine reale KI-Software mit dedizierten NN-Inferenzbeschleunigungs-ASICs im Auto, einem milliardenschweren NN-Trainings-Supercluster und mehr als 10 Milliarden Meilen an Fahrzeugdaten. Viel Glück.”
• Die Energiespeicherlinie kommt in Gang und wird zu einem bedeutenden Umsatzbringer für das Unternehmen. Tesla konzentriert sich zunehmend auf erneuerbare Energien als Ganzes und nicht nur auf Elektrofahrzeuge und bietet eine breite Palette von Solar- und Energiespeicherprodukten für saubere Energiezwecke an.