Vorschlag für ein Zuschussprogramm, mit dem Ladestationen für Elektrofahrzeuge finanziert, aber Elektrofahrzeuge im Senat von FL besteuert werden sollen

Öffentliche WFSU-Medien berichtet, dass ein Vorschlag zur Unterstützung des Baus weiterer Ladestationen für Elektrofahrzeuge heute seinen ersten Ausschussstopp bestanden hat. Mit diesem Vorschlag würde ein Zuschussprogramm geschaffen, mit dem staatliche Stellen, Kommunalverwaltungen und andere Personen Mittel für die Entwicklung von Plänen zur Installation von Ladestationen beantragen und erhalten können.

Die Mittel würden die Installationskosten sowie den Kauf von Ausrüstung decken. Die Zuschüsse würden durch eine vorgeschlagene Erhöhung der Lizenzsteuern für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge bezahlt. Senator Jeff Brandes (R-St. Petersburg) hat die Rechnung gesponsert und sagt, dass die Gebühren erforderlich sind, weil EV-Fahrer nicht die Gassteuer zahlen, die Floridas Verkehrsinfrastruktur finanziert.

"Wir müssen also nach einer anderen eleganteren Lösung suchen, um Einnahmen mit diesen Fahrzeugen zu erzielen, die unsere Straßen nutzen, genau wie die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor die Straßen benutzen", sagte Brandes.

Der Senator behauptete, dass die in seiner Rechnung aufgeführten Gebühren im Vergleich zu denen anderer Staaten Mittelbeträge seien. „Einige Bundesstaaten kosten 250 US-Dollar pro Fahrzeug. Wir definieren nach Gewicht “, sagte er. Für Elektrofahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 10.000 Pfund, wie z. B. einen Tesla, würden die Fahrer eine zusätzliche Pauschalgebühr von 135 USD zahlen. Ab Januar 2025 wird diese Gebühr auf 150 USD steigen. Die Gebühren für Fahrzeuge über 10.000 Pfund werden höher sein, und Plug-in-Hybridautos würden weitaus weniger zahlen. Während Brandes sagt, dass die Gebühren zwischen den Gebühren liegen, die andere Staaten erheben, erhebt die überwiegende Mehrheit der Staaten keine Gebühren für Elektrofahrzeuge. Tatsächlich stehen vielen Staaten zusätzlich zur Steuergutschrift des US-Bundes ZEV zusätzliche Kaufanreize / Subventionen zur Verfügung.

Nick Howe, Vizepräsident des Florida Tesla Enthusiasts Club, teilte seine Gedanken zur Idee der Lizenzgebühren für Elektrofahrzeuge mit. "Wir und der Club unterstützen mit Sicherheit die Lizenzgebühren für (Elektrofahrzeuge)", sagte Howe. „Wir wollen sicherstellen, dass wir unseren gerechten Anteil zahlen. Wir suchen auf keinen Fall nach einer freien Fahrt. "

Howe fügte jedoch hinzu, dass die festen Gebühren nicht fair seien, da sie nicht widerspiegeln, wie die Leute ihre Autos benutzen. "Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug ein paar hundert Meilen pro Monat zurücklegen, warum sollten Sie dann so viel bezahlen wie jemand, der mehr als tausend Meilen pro Monat macht?" er fragte. Seine Lösung besteht darin, Personen aufgrund ihrer Nutzung zu belasten, was Senato Lori Berman (D-Boynton Beach) Brandes während eines Treffens auf seiner Rechnung ebenfalls vorgeschlagen hatte:

"Ich habe einige verschiedene Analysen gesehen, in denen stattdessen verlangt wurde, dass der EV auf die jährlich zurückgelegten Fahrzeugmeilen besteuert wird. Haben Sie darüber nachgedacht, diese Formeln anstelle einer Pauschalgebühr zu verwenden? “

Brandes hat darüber nachgedacht, aber was ihn zurückhält, ist, dass kein anderer Staat EV-Autofahrer aufgrund ihrer Nutzung belastet. „Die einzige Herausforderung, die Sie in Florida haben, ist, dass die Gassteuer für uns sehr effizient ist. Wir holen es nicht an jeder Tankstelle ab. Wir holen es bei den Händlern ab, und es gibt nur eine Handvoll Händler im Vergleich zu jedem einzelnen (Elektrofahrzeug-) Besitzer, der direkt bei ihnen abholen muss “, sagte der Senator.

Er sagte auch, dass die Kosten für die Erhebung der Steuer von jedem EV-Besitzer den Staat belasten würden. Seine Rechnung läuft die Gebühren im Jahr 2030 aus. Brandes erwartet, dass der Gesetzgeber bis dahin Änderungen vornehmen muss.

Ist es sinnvoll, den Besitzern von Elektrofahrzeugen bei einer so niedrigen Adoptionsrate eine zusätzliche Gebühr in Rechnung zu stellen? Besonders in einem Staat, der keine Anreize für sie schafft, um die Luft zu reinigen und die Klimakatastrophe zu stoppen?