Batterien
Veröffentlicht auf 26. September 2020 |
von Zachary Shahan
26. September 2020 durch Zachary Shahan
Für viele Tesla-Anhänger war der Battery Day ein umwerfendes Ereignis, das einer der Höhepunkte des Jahres war, wenn nicht sogar des Jahrzehnts. Für andere war es nicht das, was sie erwartet hatten, und es war eine Enttäuschung, weil kein großes neues Produkt hergestellt wurde sofort verfügbar und es wurden keine neuen Fahrzeuge enthüllt – kein elektrisches Flugzeug, kein Modell 2, kein elektrisches Boot. Die meisten Leute, die sich über den Battery Day beschwerten, waren Leute, die sich stark auf Tesla-Aktien konzentrierten, und insbesondere der Aktienkurs, der am nächsten Tag stark fiel.
Obwohl ich die Frage als überraschend empfand, da ich eine Reihe von Leuten bemerkte, die fragten, warum Tesla das Ereignis hatte, ließ es mich über ihre Verwirrung nachdenken und was ich als Antwort betrachte. Ich habe auch Leute gefragt, warum Tesla das Semi vor einigen Jahren enthüllt hat, als das Unternehmen noch nicht einmal in der Lage ist, es in Massenproduktion herzustellen. Ich denke, das Folgende sind die vier Hauptgründe, warum Tesla Veranstaltungen wie diese veranstaltet. (Randnotiz: Normalerweise würde ich hier auch das gesamte Marken- und Produktmarketing des Unternehmens einbeziehen, da dies möglicherweise die größten Vorteile dieser Veranstaltungen sind, aber Elon Musk, CEO von Tesla, hat wiederholt seine Verachtung für das Branding zum Ausdruck gebracht – sogar der Begriff selbst – und Unternehmensmarketing, daher gehe ich davon aus, dass dies nicht die Dinge sind, die solche Ereignisse stimulieren.)
Ich werde sowieso entdeckt werden
In all diesen Fällen denke ich, dass, wenn Sie sich ansehen, was enthüllt wird, ein Großteil davon ohnehin an die Öffentlichkeit gelangen würde, aber vielleicht nicht auf eine umfassende Weise, die die Geschichte erzählt oder das Produkt genau erklärt.
Betrachten Sie das Semi: Tesla, das benötigt wird, um das Semi auf der Straße zu testen. Wenn dies der Fall wäre, ohne den gigantischen Lastwagen zu enthüllen, würde es sowieso alle Arten von Basisberichterstattung darüber geben, alle Arten von Hype und Gerüchten (einige gültig, andere sicherlich nicht) und eine Erzählung, die vielleicht weit von der Realität entfernt ist.
Im Falle des Battery Day beginnt Tesla, die Produktion in einer Pilotbatteriefabrik hochzufahren. Es ist auch ein neuer (und einzigartiger) Lithiumabbau geplant oder im Gange. Und es geht in die Batteriekathodenproduktion. Informationen über diese Dinge würden sicherlich herauskommen. Das würde zu allen Arten von Spekulationen führen, von denen einige für Tesla und seine Mission sehr leicht schädlich sein könnten. Elon Musk war in der Lage, die Geschichte so umfassend und mit so viel nützlichem Kontext zu erzählen, wie er wollte.
Sie können die verschiedenen Produkte ausführen, die Tesla eingeführt hat – sei es der Cybertruck oder das Modell 3 – und feststellen, dass Tesla nach der Produktveröffentlichung im Allgemeinen mehr öffentliche Tests gestartet hat.
Der Branche zeigen, wohin sie geht, um ihre Kernaufgabe voranzutreiben
Bei vielen Dingen, Tesla, denke ich, muss man sich an Teslas Mission erinnern. Es ist keine typische Unternehmensmission, und es ist leicht, sie zu vergessen und falsche Annahmen zu treffen, die sie ignorieren. Teslas Kernaufgabe ist es, den Übergang zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen. Mit der Präsentation zum Battery Day (und der Semi-Präsentation) drängte Tesla hart auf die breitere Industrie, um sie zu ermutigen und unter Druck zu setzen, mitzuhalten oder zu versuchen, aufzuholen. Wenn Tesla mit einigen großen Vorteilen bei der Batterieproduktion und der Rohmineralversorgung davonläuft, erhält Tesla sicher einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt. Je langsamer sich der Gesamtmarkt in diesen Fragen bewegt, desto mehr scheitert Tesla an seiner Kernaufgabe.
Elon Musk möchte, dass die Autoindustrie mehr Elektrofahrzeuge produziert, nicht nur mehr Teslas. Er möchte, dass die Batterieindustrie mehr Batterien produziert, um die Produktion dieser Elektrofahrzeuge zu ermöglichen. Er möchte, dass der Bergbau mehr Kernmineralien für EV-Batterien abbaut, damit diese Batterien hergestellt und in mehr Elektrofahrzeuge eingebaut werden können. Wenn die Welt dringend auf einen sauberen, nachhaltigen Elektrotransport umsteigen muss, müssen alle Teile der Branche das Tempo beschleunigen. Manchmal müssen sie geschoben werden. Manchmal müssen sie gezogen werden. Manchmal müssen sie ins Gesäß getreten werden. Ich denke, dass der Battery Day diesem Zweck gedient hat, und ich hoffe (und nehme an), dass Elon Musk bewusst beabsichtigt hat, dass die Veranstaltung diesem Zweck dient.
Um die Ingenieure und Lieferungen zu gewinnen, braucht Tesla
Elon Musk hat wiederholt die Notwendigkeit von mehr guten oder großartigen Ingenieuren betont. Es gibt nur so viele großartige Ingenieure auf der Welt. Tesla braucht eine Menge davon. Während Tesla und SpaceX routinemäßig als Top-Arbeitsplatzziele für Ingenieure identifiziert werden, mit dem Wachstum von Tesla und den vielen anderen, viele Das Unternehmen benötigt einen ständigen Strom hochqualifizierter Ingenieure, um sich dem Unternehmen anzuschließen.
Ich gehe davon aus, dass solche Ereignisse einen großen Zustrom von Anwendungen von Ingenieuren – und anderen notwendigen Fachleuten (wir sollten sie auch nicht vergessen) – stimulieren und eine noch größere Anzahl zum Starten anregen Denken über die Bewerbung oder sogar ein Ingenieurprogramm an einer Universität oder anderswo. Heck, diese Ereignisse bringen viele Leute, die vorher wirklich wenig Interesse an Technik hatten, dazu, sich für das Gebiet zu interessieren!
Ich habe oben gesagt, dass Elon nicht so sehr auf Branding oder Marketing steht. Es ist jedoch ironisch, weil er einer der besten Brander und Vermarkter des vergangenen Jahrhunderts ist. Ich würde sagen, das steht außer Frage. Selbst Kritiker behaupten oft, das sei alles, was er kann, das sei seine ganze Rolle. (Ich denke nicht, dass dies eine intelligente Bewertung der Angelegenheit ist, aber ich denke, dass dies zeigt, wie gut er die beliebte Unternehmensmarke formt.) Ein Ort, an dem Branding für Tesla besonders wertvoll ist und seit langem besteht, ist, dass es sich um eine solche handelt Tesla steht für viele junge Ingenieure und auch für erfahrene Ingenieure ganz oben auf der Liste der Traumjobs für Ingenieure. Die Arbeit für ein Unternehmen, das sich so auf ein Ingenieurethos konzentriert, spricht lächerlich motivierte, leidenschaftliche und hart arbeitende Ingenieure an – genau die Art von Menschen, die scheinbar unmögliche Dinge möglich machen.
Weil Elon über alles aufgeregt ist und die Aufregung teilen möchte
Manchmal muss man die grundlegendsten menschlichen Wünsche berücksichtigen. Manchmal geht es nicht um hohe Ziele oder verschlungene Unternehmensstrategien. Manchmal sind es nur Menschen, die Menschen sind. Ich denke, jeder, der Elon genau gefolgt ist, hat gesehen, dass er liebt spannende, lustige und inspirierende Dinge mit anderen teilen. Wenn er aufgeregt ist, möchte er die Quelle dieser Aufregung mit anderen teilen. Ich habe es in so vielen Fällen gesehen, dass ich denke, dass es nicht offensichtlich ist. Ich habe diese Tendenz selbst ziemlich stark (was wahrscheinlich ein guter Teil des Grundes ist, warum ich in meiner Karriere bin), und es ist ein typischer menschlicher Wunsch. Wir lieben es, unsere Lieblingssachen mit anderen zu teilen.
Wenn Tesla ein großartiges Produkt oder einen großartigen Herstellungsprozess aufbaut, wird Elon immer aufgeregter. Irgendwann muss er auf Twitter gehen, um darüber zu twittern. An einem anderen Punkt denke ich, dass er gezwungen ist, eine vollständige Präsentation zu dem Thema zu halten, damit die Welt es sehen kann – oder zumindest die Millionen von Menschen, die es sehen wollen. Es würde mich nicht wundern, wenn dies tatsächlich der einzige Grund wäre, warum Tesla mit diesen technischen Veranstaltungen (Autonomy Day und Battery Day) begann. Vielleicht gibt es nuanciertere Ziele, wie die oben genannten, oder vielleicht wollte Elon nur spannende Tesla-Entwicklungen mit mehr Menschen teilen. Vielleicht wird Elon diesen Artikel kommentieren und uns Bescheid geben. Ich gehe davon aus, dass er es tun wird, wenn es zufällig über seinen Twitter-Feed läuft.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.