Beim Tesla Cyber Rodeo sagte Elon Musk: „Es wird ein spezielles Robotaxi geben, das ziemlich futuristisch aussehen wird.“ Dann sprach er in der jüngsten Telefonkonferenz kurz über das „futuristische“ Robotaxi. Er lehnte es ab, Einzelheiten zu nennen, sagte uns aber, dass sie planen, nächstes Jahr eine Art Robotaxi-Event zu veranstalten. Er fügte hinzu: „Wir streben die Volumenproduktion im Jahr 2024 an.“
Das ist leider alles, was wir im Moment wirklich sicher wissen, aber es gibt Spekulationen, dass es wie diese „People Mover“ -Skizze aussehen könnte, die mit Boring Tunnels in Verbindung gebracht wird.
Konzeptzeichnung mit freundlicher Genehmigung von Tesla
Ich habe viele Tesla-Besitzer, Investoren und Fans gesehen, die die Notwendigkeit eines spezialisierten Robotaxi-Modells in Frage stellten. Schließlich sollen Teslas, die mehrere Jahre alt sind, die nötige Hardware haben, um als autonome Fahrzeuge zu agieren. Mit all diesen Fahrzeugen, insbesondere den geleasten Modell-3-Fahrzeugen, die am Ende des Leasings keine Kaufoption haben (und das gleiche gilt für alle anderen Tesla-Modelle in der Zukunft), könnte Tesla leicht eine Reihe von Taxis entwickeln, ohne nur Fahrzeuge bauen zu müssen dafür sagen sie.
Aber nach meiner Erfahrung mit Mitfahrgelegenheiten in den Jahren 2018–2019 kann ich den Lesern einige Dinge sagen, die ein spezielles Robotaxi-Modell zu einer Notwendigkeit machen.
Das Herumtragen von Fremden ist hart für ein Auto
Nachdem ich ungefähr ein Jahr Vollzeit als Mitfahrgelegenheit gearbeitet hatte, hatte mein Nissan LEAF schon bessere Tage gesehen. Während dieser Zeit legte ich ungefähr 40.000 Meilen zurück und das Auto wurde in einem nicht so guten Zustand hinterlassen wie andere LEAFs von 2018, die nicht dafür verwendet wurden.
Der Verschleiß von Fahrzeugen ist groß. Sicher, ein Elektrofahrzeug benötigt weniger Wartung, aber das bedeutet nicht, dass es sich nie abnutzen wird. Ich habe den Akkupack über 300 DC-Schnellladevorgängen unterzogen, und weil Nissan dem LEAF kein Kühlsystem verpasst hat und weil dieses Jahr einen Sommer in Phoenix, Arizona, beinhaltete, verlor der Akku über 10 % seiner ursprünglichen Reichweite. Tesla-Fahrzeuge werden diese Art von Verschlechterung nicht so schnell erleben, aber wir müssen auch bedenken, dass ein Robotaxi nicht anhalten muss, um zu essen, zu schlafen oder ein Familienleben zu führen.
Es ist vernünftig anzunehmen, dass ein Robotaxi wahrscheinlich 80.000 oder mehr Meilen pro Jahr fahren würde, möglicherweise weit über 100.000.
Außerhalb der Batterien und Antriebseinheiten gibt es mehr mechanischen Verschleiß. CV-Achsen, Aufhängungen, Reifen und Räder, Lager und viele andere Dinge, die jedes Auto (Elektro- oder Benzinauto) hat, werden als Robotaxi schneller verschleißen. Service, den ein normales Fahrzeug nur alle paar Jahre benötigt, kann alle paar Monate anfallen.
Dann gibt es die fahrgastseitigen Systeme. Mein LEAF hat ein abgenutztes elektrisches Türschloss in der Tür, in die die Passagiere am häufigsten hineingeraten sind. Die Sitze? Sie sehen nicht besonders schön aus, und selbst wenn sie aus Leder wären, wären sie wahrscheinlich überdurchschnittlich abgenutzt. Ich habe einen USB-Ladeanschluss, der ständig versucht, von Leuten herauszukommen, die ein- und ausstecken. Ich habe zwei Türgriffe, die versuchen, sich zu lösen. Ich musste die 12-Volt-Batterie nach nur zwei Jahren ersetzen. Der Laderaum? Es hat viele Kratzer von Leuten, die Koffer in Sky Harbor ein- und ausladen.
In Wirklichkeit ist das Auto also noch ziemlich neu, aber es ist ungewöhnlich rau. Und ich habe Pausen gemacht, weil ich ein Mensch bin und Schlaf brauche. Und ich war da, um Leute rauszuschmeißen, die sich nicht benommen haben (ein gewalttätiger Passagier ist nur gegangen, weil er Angst hatte, erschossen zu werden), betrunkenen Leuten einen Eimer zum Kotzen zu geben und andere Dinge zu tun, um das Auto zu überwachen und zu pflegen .
Reden wir kurz über Kotzen. Selbst in einem Auto mit Ledersitzen (ich habe in einem Chevy Volt mit Ledersitzen Mitfahrgelegenheiten gemacht) ist es ein großer Schmerz, den Geruch zu reinigen und loszuwerden. Teppiche, Sicherheitsgurte, Sicherheitsgurtklicker, die Zwischenräume zwischen den Kissen, Türgriffe und manchmal sogar die Decke mussten gründlich gereinigt werden.
Ein Auto bauen, das all dies bewältigen kann
Eine Bestandsaufnahme von Model 3s und deren Durchsetzung durch all diesen Missbrauch könnte am Ende teuer werden. Es wäre eine ungewöhnliche Menge an Reparaturarbeiten erforderlich, nur um ein Auto zwei bis drei Jahre lang auf der Straße und für die Passagiere akzeptabel zu halten. Aber Tesla könnte all dies entweder mit einem Spezialmodell oder durch die Umrüstung/Nachrüstung gebrauchter Teslas, die aus dem Leasing kommen, erledigen.
Die Batteriesysteme müssen wahrscheinlich für die Nachrüstung von Taxis geringfügig aktualisiert werden, möglicherweise durch ein geringfügiges Upgrade des Kühlsystems. Bei spezialisierten Modellen wäre es eine gute Idee, sich für eine Batteriechemie wie LiFePO4 oder LFP zu entscheiden (die Stans nennen diese oft „Eisen“-Batterien, aber ohne Lithium und Phosphat geht es nirgendwo hin), weil sie sich zersetzen würden viel weniger unter dieser Art von Missbrauch. Sie könnten mit einer Ladung nicht so schnell oder so weit fahren, aber für ein Taxi würden sie gut funktionieren und viel länger halten. Sie können sogar einfach Packs zu LiFePo tauschen, wenn sie ein vorhandenes Modell 3 ohne Leasing aufrüsten möchten.
Andere Dinge, wie die Federung, aufzurüsten, wäre eine großartige Idee. Zum Beispiel wäre es eine gute Idee, die Stoßdämpfer auf etwas aufzurüsten, das länger hält. Ich würde dies den professionellen Ingenieuren überlassen, aber es wäre eine gute Idee, daran zu arbeiten, alles aufzurüsten, damit es länger hält und mehr Missbrauch standhält.
Der Innenraum könnte auch vereinfacht und mehr zum „Abspritzen“ wie ein Polizeiauto gebaut werden. Das würde wahrscheinlich etwas weniger luxuriös aussehen, könnte aber mit etwas Aufwand geschmackvoll und ästhetisch ansprechend umgesetzt werden. Wer diese Dinger ausspült, hätte bei den unvermeidlichen Kotz-, Pisse- und anderen Körperflüssigkeitspannen viel weniger Mühe, wenn er das Ganze aussprühen und dann trocknen könnte. Verbesserte Türgriffe, Stecker und alles andere, was Passagiere verwenden, würde ebenfalls einen langen Weg zurücklegen.
Eine andere Sache? Es sollte besser eine Art Überwachung im Auto geben. Die Leute werden überhaupt nicht glücklich sein, wenn sie ein Robotaxi herbeirufen und es mit einem Durcheinander darin oder einem frisch kaputten Ding auftaucht. Ich weiß nicht, ob dies automatisiert werden könnte, aber es könnte eine gute Idee sein, die Autos ein paar Mal am Tag für eine Inspektion und Reinigung anhalten zu lassen.
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