Name: Ferrari.
Das Alter: 1947 auf die Straße gegangen.
Das Auftreten: Glänzend, tief sitzend, wahrscheinlich rot, mit einem kleinen Pferd vorne.
Ich bekomme keine Sportwagen. Wenn ich etwas ruinös Teures und unangenehm Lautes wollte, hätte ich ein Kind. Sie können einem Ferrari nicht beibringen, eine Tasse Tee zu kochen. Wenn nur. Aber zum „lauten“ Teil: Darüber rätselte Ferrari zuletzt.
Wenn es macht sie leiser, es ist an der Zeit. Sie müssen diese Forschung darüber gelesen haben, wie Verkehrslärm das Gedächtnis von Kindern beeinflussen kann. Nein, sie bringen 2025 ein vollelektrisches Auto auf den Markt, und das bedeutet, sich mit der Frage auseinanderzusetzen, was mit Ferraris charakteristischem Brüllen passiert, „einem Ausdruck purer Freude [sic] von Weltklasse-Engineering“, heißt es auf der Website eines aufgeregten Händlers.
Nun, wenn das neue Auto elektrisch ist, werden sie vermutlich das Dröhnen los. Lärm und Luftverschmutzung gemeinsam reduzieren, brava Ferrari! Mamma Mia, nein. Und tatsächlich hat sich das Fehlen von Motorgeräuschen bei Elektroautos als ernsthaftes Sicherheitsrisiko erwiesen.
Wie das? Nun, man hört sie kaum, wenn sie unter 20 km/h fahren, und das bedeutet, dass sie eine ernsthafte Gefahr für Fußgänger und Radfahrer darstellen. Blinde und sehbehinderte Menschen sind besonders gefährdet. Aus diesem Grund müssen Hersteller von Elektroautos seit 2021 Geräusche bei niedrigen Geschwindigkeiten erzeugen, die sogenannten Avas (Acoustic Vehicle Alerting System). Es ist normalerweise eine Art Surren oder elektronisches Rauschen.
Richtig, Ferrari fügt also ein schönes vorschriftsmäßiges Summen oder Piepen hinzu – Job erledigt. Aber die Wetter brauchen, dass ihr kostbares Auto wie ein Ferrari klingt. Wie sollen die Leute sonst wissen, dass sie einen fahren?
Indem man sie anschaut, im Ferrari fährt? Das Geräusch sei „ein wichtiger Bestandteil des Fahrspaßes“, laut der Carbuzz-Websitedie ein von Ferrari eingereichtes Patent aufdeckte, um dieses Rätsel anzugehen.
Also, was ist die vorgeschlagene Lösung für dieses Nicht-Problem? Dem Patent nach zu urteilen, Möglicherweise plant Ferrari den Einbau eines externen Lautsprechersystems, was bedeutet, dass beim Einschalten des Elektroautos oder beim Drücken des Gaspedals authentische Motorgeräusche übertragen werden.
Authentisch wie? Anscheinend wird das System echte Elektromotorgeräusche extrahieren und wiedergeben, verstärkt und vertieft. Das bedeutet, dass sich das Rauschen, anstatt nur eine langweilige Aufnahme zu sein, ändert, wenn Sie beschleunigen und verlangsamen.
Ich sage Ihnen, wie das klingt: teuer. Ein Einstiegs-Ferrari kostet derzeit um die 200.000-Pfund-Marke und es gibt Spekulationen, dass die elektrische Version näher bei 400.000-Pfund liegen könnte.
400.000 £? Dafür bekommt man 50 Citroën Amis. Oder ein Haus mit fünf Schlafzimmern in Swansea mit „wunderschönen Originalelementen“. Aber sind sie schnell, laut und sexy?
Nein. Na dann.
Sag doch: „VZIMMER VZIMMER.“
Sag nicht: „Achtung: Diese Midlife-Crisis kehrt sich um.“