8. Oktober 2020 durch Zachary Shahan
Waymo implementiert seit Jahren verschiedene Versionen oder Stufen der selbstfahrenden Technologie, ursprünglich direkter unter dem Dach von Google. Ab heute öffnet sich Waymo wirklich für die Öffentlichkeit.
Bei der Ankündigung der Neuigkeiten kehrte Waymo vor 5 Jahren zu einigen seiner Wurzeln zurück, um einen Kontext darüber zu geben, wie es dort angekommen ist, wo es heute ist (sehr kurz, nicht auf technische Weise). In Bezug auf den letzten Schritt vor diesem schrieb das Unternehmen: „2017 haben wir unser Frühfahrerprogramm in der Region Metro Phoenix mit der nächsten Generation unserer Technologie unter Verwendung des Full-Size-Hybrids Chrysler Pacifica begonnen. Dieser Waymo-Fahrer der 4. Generation war wesentlich ausgefeilter als die Firefly-Technologie und war im letzten Jahr Vorreiter bei vollständig fahrerlosen, bezahlten Fahrten auf Hochgeschwindigkeitsstraßen in einem Servicegebiet, das größer als die Stadt San Francisco ist.
"Im Laufe der Zeit, als wir die Leistungsfähigkeit unseres Waymo-Fahrers verbessert haben, haben wir den Umfang und die Menge unserer Operationen erhöht, wobei 5-10% unserer Fahrten im Jahr 2020 für unsere exklusive Gruppe von frühen Fahrern unter NDA völlig fahrerlos waren."
Mit anderen Worten, Waymo gab bestimmten Mitgliedern Fahrten in völlig autonomen Autos.
Ab heute steht Ihnen das vollständig autonome Fahrnetzwerk Waymo One zur Verfügung, das Sie nutzen oder zumindest bestaunen können. Alles was Sie brauchen ist die Waymo App (erhältlich von Appstore oder Google Play). Darüber hinaus hat Waymo angegeben, dass alle 100% seiner Flotte in der Region Phoenix jetzt als vollelektrische Roboterachse betrieben werden.
Trotzdem beabsichtigt Waymo, irgendwann wieder menschliche Vorgesetzte hinzuzufügen, da dies Waymo irgendwie leichter macht, seine Breite und Reichweite zu erhöhen.
„In naher Zukunft werden 100% unserer Fahrten vollständig fahrerlos sein. Wir erwarten, dass unser neuer vollständig fahrerloser Service sehr beliebt sein wird, und wir danken unseren Fahrern für ihre Geduld, da wir die Verfügbarkeit erhöhen, um die Nachfrage zu bedienen. Später in diesem Jahr, nachdem wir die fahrzeuginternen Barrieren zwischen der ersten Reihe und der hinteren Fahrgastkabine für Hygiene und Sicherheit im Fahrzeug fertiggestellt haben, werden wir auch Fahrten mit einem geschulten Fahrzeugführer wieder einführen, wodurch die Kapazität erhöht wird und erlauben Sie uns, ein größeres geografisches Gebiet zu bedienen. “
Weitere Informationen zu Fortschritten und Plänen von Robotaxi auf der ganzen Welt finden Sie unter:
Siehe auch:
- Mobileyes Partnerschaften mit BMW, Ford, NIO, Nissan, Volkswagen und WILLER
- Waymo hat Partnerschaften mit Fiat Chrysler, Jaguar, Nissan, Renault, Volvo und Magna
- Nvidias selbstfahrender Fahrzeugansatz – von Tesla über DHL bis Mercedes
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.