Weitere Elektrobusse des Energieproduzenten Aboitiz werden in philippinischen Stadtzentren eingesetzt

Die Förderung eines nachhaltigen Transports auf den Philippinen ist nicht nur wegen der Ladeinfrastruktur schwierig, sondern auch wegen des hohen Verkehrsaufkommens und der langen Transportwege.

Aboitiz Equity Ventures (AEV), Teil der Aboitiz Corporation, einem philippinischen Energieproduzenten, der auch in den Bereichen Bank- und Finanzdienstleistungen, Lebensmittel, Infrastruktur, Datenwissenschaft und künstliche Intelligenz tätig ist, macht Fortschritte durch die Förderung einfacher EV-Technologien für den öffentlichen Dienst und überwindet die Gebührenerhebung Probleme durch die Zentralisierung strategisch günstig gelegener Stationen.

Vor drei Jahren hat die Aboitiz Group das Elektrobusprojekt BEST Bus ins Leben gerufen, um Pendler in verschiedenen Hauptstädten der Philippinen zu bedienen. BEST steht für „Business for Environmentally Sustainable Transformation“. Es fördert den digital betriebenen und umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehr.

Zunächst 50 Busse

Die ersten sieben BEST-Busse wurden erstmals im Dezember 2020 auf den Markt gebracht und von der AboitizPower-Einheit Davao Light and Power Co. im ersten vollelektrischen Freeride-Shuttledienst Mindanaos betrieben. Gegen Ende der Pandemie wurden erstmals Busse in Davao City eingesetzt, um Gesundheitspersonal an vorderster Front von zu Hause zu den verschiedenen Krankenhäusern und medizinischen COVID-Einrichtungen in der Stadt zu transportieren.

In Manila wurden die ersten 50 Busse in den ersten drei Monaten in Gruppen von fünf und zehn Einheiten kostenlos für die Öffentlichkeit bereitgestellt. Wie in Davao wurden sie zunächst eingesetzt, um den Bedürfnissen des Gesundheitspersonals bei der Versorgung von COVID-Krankenhäusern und medizinischen Einrichtungen gerecht zu werden.

Die öffentlichen Strecken wurden von Manila über Pasay City nach Quezon City betrieben.

In beiden Fällen waren die lokalen Regierungen von Manila und Davao unter anderem für die Stromversorgung der Busse, die Gehälter der Fahrer und die Routenplanung zuständig. Die Stadtverwaltung von Manila betrieb die Strecken zunächst als Shuttle-Dienste und nicht als eigentliche öffentliche Verkehrsmittel und hat sie seitdem für die breite Öffentlichkeit geöffnet. In Davao werden die Busse noch immer als Punkt-zu-Punkt-Shuttlebusse betrieben.

Die RED-Initiative

Ein weiteres Aboitiz-Unternehmen, Aboitiz InfraCapital (AIC) Economic Estates, hat kürzlich die RED-Initiative im Rahmen seines Flaggschiff-Immobilienprojekts LIMA Estate in Batangas, etwa 90 Kilometer von Manila entfernt, eingeführt.

Die RED-Initiative besteht aus zwei wichtigen Komponenten: Red Link und Red Pass. Red Link verfügt über eine Flotte elektrischer Minibusse, die eine umweltfreundliche Transportalternative bieten und herkömmliche kraftstoffbetriebene Fahrzeuge auf dem LIMA Estate ersetzen.

LIMA Estate ist ein florierender 800 Hektar großer Industriepark, der bei der Philippine Economic Zone Authority registriert ist (PEZA), das größte in Privatbesitz befindliche Unternehmen auf den Philippinen. Es beherbergt 65.000 Mitarbeiter, 150 Standorte, 167 Einzelhandelsgeschäfte und Restaurants, ein 4-Sterne-Hotel mit 136 Zimmern, einen Verkehrsknotenpunkt und über 4.000 Haushalte.

LIMA Estate soll das nächste führende gemischt genutzte Wirtschaftszentrum für CALABARZON werden und wird um BPOs, Wohnheime, Hotels, Schulen, Krankenhäuser, Kirchen und andere Institutionen erweitert.

AIC Economic Estates will bis 2025 seine gesamte Serviceflotte auf Elektrofahrzeuge umstellen. Red Pass ist ein Lifestyle-Programm, das das Erlebnis von Anwesenbesuchern und Bewohnern verbessert. Zunächst dient sie als Zugangskarte zu Red Link und ermöglicht nahtlose Mobilität im gesamten Anwesen mit einem einzigen Tastendruck.

Diese Initiativen stehen im Einklang mit dem Engagement von AIC Economic Estates für Nachhaltigkeit, die Reduzierung von Kohlenstoffemissionen und die Bereitstellung einer umweltfreundlicheren Transportmöglichkeit für die LIMA Estate-Gemeinschaft, einschließlich Menschen mit Behinderungen. Die elektrischen Minibusse sind mit einziehbaren elektrischen Rampen, speziellen Rollstuhlplätzen, Bordkameras, Anzeigemonitoren und Bord-WLAN ausgestattet.

AIC Economic Estates plant, die Red Link-Flotte auf MEZ2 Estate zu erweitern und mit anderen Aboitiz-Geschäftsbereichen zusammenzuarbeiten, um Red Pass zu verbessern. Zukünftige Phasen von Red Pass werden die Zugangskarte in eine Prämien- oder Treuekarte und eine E-Wallet-Karte umwandeln.

Auch in Cebu

GET Cebu, eine Flotte emissionsarmer COMET-Busse, wurde auch in Cebu City, etwa 825 km von Manila in der Visayas-Region entfernt, eingeführt. Cebu ist eine fortschrittliche Provinz und GET Cebu bedient vier Routen und fördert so einen nachhaltigen und umweltfreundlichen Transport in der Provinz.

Diese Initiative steht im Einklang mit dem Ziel von AIC Economic Estates, Siedlungen zukunftssicher zu machen und intelligente Städte mit widerstandsfähigen Räumen zu fördern, bei denen das Wohlergehen der Gemeinschaft und der Umwelt im Vordergrund steht.

„Wir sind bestrebt, unsere CO2-Emissionen zu reduzieren, indem wir auf Elektrofahrzeuge umsteigen und den Zehntausenden Menschen, die täglich durch LIMA Estate fahren, nachhaltige Mobilität bieten. Diese Initiativen bilden den Grundstein für Städte der nächsten Generation und ermöglichen es uns, eine nachhaltige Zukunft für die Gemeinden, in denen wir tätig sind, sowie für die Nation zu gestalten“, unterstreicht Rafael Fernandez de Mesa, Leiter von Aboitiz InfraCapital Economic Estates, abschließend die Bedeutung aller dieser Initiativen.

BESTE Busse von COMET

Die BEST-Busse fahren mit schnell aufladbaren Lithium-Ionen-Akkus, die über zwei Ladegeräte aufgeladen werden: long und fast. Jeder Bus wird mit voller Ladung und einer Reichweite von 100 Kilometern (km) eingesetzt. Die Busse können an Schnellladestationen an strategisch günstig gelegenen Terminals aufgeladen werden. Fünfzehn Minuten an einem Schnellladegerät ermöglichen es den Bussen, 80 bis 100 km länger zu fahren.

Jede Einheit bietet Platz für 30 Passagiere.

Die Busse werden auf den Philippinen von der gebaut Global Electric Transport (GET) Corpmit Hauptsitz in San Diego, USA. Das Unternehmen hat sich mit QEV Technologies aus Spanien und EV Dynamics aus China zusammengetan, um eine Busplattform zu schaffen, die effizient und erschwinglich ist.

Eine Flotte von BEST-Bus-Einheiten soll jährlich 150.000 Pendler bedienen und etwa 40.000 Kilogramm (kg) Kohlendioxid (CO2)-Emissionen, 30.000 Liter Dieselkraftstoffverbrauch und 65.000 kg Feinstaubbelastung pro Jahr verhindern.