Fortsetzung von Teil 1…
Wie effiziente Luftfahrt die Dinge verändert
Ich bin wahrscheinlich nicht der einzige EV-Fahrer, der feststellt, dass ich mehr mit einem EV fahre als damals, als ich nur gasbetriebene Autos hatte. Da nicht nur die Kraftstoffkosten, sondern auch Wartungs- und andere Ausgaben viel niedriger sind, ist es schwierig, manchmal nicht hinauszugehen und Dinge zu tun. Verdammt, der Spaß, EV-Fahrten zu unternehmen und EVs herumzufahren, war so groß, dass Tesla aufhören musste, kostenloses Supercharging anzubieten, da zu viele Leute es voll ausnutzten.
Die Frage ist also, was passiert, wenn man die Luftfahrt viel billiger macht als heute? Glücklicherweise wurde dies bereits früher untersucht, als ich einen Artikel über die Celera 500L von Otto Aviation verfasste.
Die kommerziellen und Business-Jet-Konkurrenten des 500L haben typischerweise lange, zylindrische Rümpfe. Im Gegensatz dazu hat der 500L eine tropfenförmige Form. Es hat eine ziemlich fette und stumpfe Nase sowie ein spitzes Heck, was dem Rumpf eine nahezu perfekte aerodynamische Form verleiht. Darüber hinaus schneidet das Flugzeug mit scharfen Flügeln und Leitwerken, einem Fahrwerk, das sich sauber in die Form des Flugzeugs einklappen lässt, und sogar einem sauber versteckten Motor leichter durch den Himmel als andere Flugzeuge seiner Art. In gewisser Weise ist es also wie das Aptera der Lüfte.
Es ist nicht klar, ob der Propeller zur Verringerung des Luftwiderstands beiträgt, aber er scheint dies zu tun. Die Vortriebskraft des Windes kann verstärkt werden, indem an der Grenzschicht wie angesaugt wird experimentelles NASA-Design Ich habe bereits darüber gesprochen, was dazu beiträgt, den Luftwiderstand noch weiter zu reduzieren.
Ich werde Sie hier nicht mit all den anderen Details langweilen, aber das mit Kerosin betriebene Flugzeug verwendet einen viel effizienteren Motor als Düsenflugzeuge und verfügt über innovative Funktionen wie einen Wärmetauscher mit dem Auspuff, um die Effizienz weiter zu verbessern.
Das Endergebnis war ein Flugzeug, das 25 MPG bekommt. Das ist keine großartige Zahl in der Automobilwelt, aber es ist nur etwa 1/8 der Kosten eines vergleichbaren Düsenflugzeugs. Wie Alice kann dieser „Prius of the Air“ nicht viel transportieren, aber er hätte kein Problem damit, ein kleines Geschäftsteam, eine Familie oder ähnliche kleine Gruppen zu transportieren, die zum selben Ziel reisen.
Die Zahl, die wirklich etwas verändert
Wenn Sie sich die niedrigeren Kosten von Dingen wie Alice und der Celera 500L ansehen, landen Sie damit, dass die Kosten pro Passagier tatsächlich niedriger sind als die von Flugzeugen. Da es den Menschen freisteht, ein kleineres Flugzeug zu wählen, anstatt für ihre Mitreisenden, Kollegen oder Kinder Tickets für eine 737 zu kaufen, eröffnen sich viele aufregende Möglichkeiten.
Der erste und bedeutendste Vorteil ist, dass das Fliegen mit der Familie auf einem Privatflug zum Preis eines kommerziellen Fluges erheblich bequemer und weniger invasiv wäre. Anstatt wie Vieh oder ein möglicher Terrorist behandelt zu werden, könnten Sie eine ähnliche Behandlung wie ein Limousinenpassagier erhalten, oder es kann sich zumindest um eine Uber-ähnliche Erfahrung beim Beladen handeln.
Oder, einfacher gesagt, Sie würden zum nächsten kleinen Flughafen fahren, Ihr Fahrzeug parken und ins Flugzeug steigen. Sofern das Unternehmen, das das Flugzeug betreibt, dies nicht für erforderlich hält, gäbe es keine Sicherheitskontrollen (genau wie jetzt bei Privatjets). Selbst wenn Sie einen Flug bei einem Piloten gebucht haben, der Sie durchsuchen wollte, mussten Sie nicht lange auf das Privileg warten, befummelt und nackt gescannt zu werden. Es gibt kein Warten auf Anschlussflüge, kein langes Warten, weil Sie früher ankommen sollten, und keine Gepäckausgabe bei der Ankunft.
Außerdem gäbe es kein „Oh, tut mir leid, wir sind überbucht. Bitte steigen Sie aus, oder wir schlagen die Scheiße aus Ihnen heraus“, Vorfälle wie United im Jahr 2017.
Ein gefälschtes Lego-Spielset von United Airlines. Unbekannter Autor. Fair Use (Kommentar, Satire).
Eine andere Sache, die dies eröffnen würde, sind mehr Land- und Kleinstadtflüge. Wenn Sie beispielsweise einen kommerziellen Flug von meiner Heimatstadt Las Cruces, New Mexico, nehmen möchten, müssen Sie eine Stunde zum Flughafen fahren. Es gibt jedoch einen kleinen Flughafen, der nur 10-20 Minuten entfernt ist. Wenn Flüge mit diesen billigeren Flugzeugen häufiger und zugänglicher würden, wäre dies besser für die Umwelt, da weniger Flugmeilen verbraucht würden, während die Menschen trotzdem dorthin gebracht würden, wo sie hinmöchten/möchten. Selbst wenn Sie alleine reisen, werden Sie anfangen, Flüge zu sehen, die Sie buchen könnten, die seltsame Routen nehmen, die die großen, umweltschädlichen Flugzeuge nicht bedienen.
Oder, weil Alice elektrisch ist und eine begrenzte Reichweite hat, könnte es nur für die „letzte Meile“ verwendet werden. Nehmen Sie für lange Flüge ein kommerzielles Düsenflugzeug oder etwas wie die Otto Celera-Serie, aber Sie können die letzten 100-200 Meilen zu einem kleinen Flughafen in Alice nehmen, und das zu einem günstigeren Preis als ein Mietwagen.
Wenn Sie auf der Suche nach einem komfortableren Flugerlebnis sind, aber kein Geld für die First Class ausgeben möchten, sollten Sie ein Upgrade in die Business Class in Betracht ziehen – kostenlos. Das würden diese kleinen Flugzeuge wahrscheinlich bieten. Mit Alices 2.500-Pfund-Limit für Passagiere und Gepäck redest du nur von wahrscheinlich sechs Personen, oder vielleicht acht, wenn sie dicken Leuten keinen Platz zum gleichen Preis wie mageren Leuten geben (ich bin mir nicht sicher, ob das stimmt aber legal). Das bedeutet, dass sie nicht versuchen, die Leute wie Sardinen einzupacken.
Außerdem würden Sie diese hervorragende Erfahrung machen, während Ihr Flug weniger Emissionen verursacht als ein fliegender Bus, sodass Sie sich nicht schuldig fühlen müssen, wenn Sie sich Flugreisen hingeben.
Fluggesellschaften sollten besser einen Hinweis bekommen
Wenn Sie auf jeden Fall ein billigeres, effizientes Flugzeug nehmen, das weniger Emissionen ausstößt, Sie sich keiner invasiven Suche unterziehen muss, sich in der Luft wohler fühlt und Ihnen viel Zeit spart, sind Sie bei weitem nicht allein. Wer würde nicht einen Flug mit Alice oder Celera mit all diesen Vorteilen buchen? Man muss schon eine Art Masochist sein, um so durch die unfreundlichen Lüfte fliegen zu wollen, wie wir es jetzt tun.
Aber ich wäre nicht überrascht, wenn die Führungskräfte der Fluggesellschaften mit ihren Privatjets nach DC einfliegen würden, um um Rettungsaktionen zu bitten, wenn diese Technologien anfangen, ihre Shorts zu fressen. Schließlich sind sie zu groß, um zu scheitern, und ihnen das zu geben, was sie in diesem Szenario wahrscheinlich verdienen, würde zu viele Jobs kosten, oder?
Aber es ist noch nicht zu spät für die Amerikaner, den Südwesten und die Vereinigten Staaten der Welt, diese Technologie frühzeitig anzunehmen und ihren Kunden einen erstklassigen Service zu bieten, den sie jetzt noch nicht haben. Aber ich würde nicht die Luft anhalten.
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