Erneuerbare-Energie-Effizienz belohnen: Die Energieeffizienz beim Laden von Elektrofahrzeugen mit erneuerbarem Strom muss in der Erneuerbare-Energien-Richtlinie der EU belohnt werden.
Mit 1 Megajoule (MJ) erneuerbarer Energie leisten Elektrofahrzeuge 3,2-mal mehr Transportarbeit und liefern 5,4-mal mehr THG-Reduktionen als die Lieferung von einem MJ RED II-konformem Bioethanol an ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Diese zentrale Erkenntnis aus einer Durchsicht der neuesten Literatur sollte im Mittelpunkt der laufenden Diskussionen über die Überarbeitung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED) von 2018 stehen.
Unabhängig davon, ob der Kommissionsvorschlag für einen Wechsel von einem energiebasierten Ziel zu einem Emissionsintensitätsziel für erneuerbare Energien im Verkehr angenommen wird oder nicht, muss die RED die größere Energieeffizienz und die daraus resultierenden höheren Emissionseinsparungen durch das Laden von Elektrofahrzeugen mit erneuerbarem Strom anerkennen. Sowohl der energiebasierte Multiplikator von 4 aus der RED 2018 als auch der neu vorgeschlagene höhere Komparator für fossile Brennstoffe werden den Kraftstofflieferanten ein klares Signal geben, dass die Versorgung von Elektrofahrzeugen mit erneuerbarem Strom eine wichtige Option sein sollte, um die überarbeiteten RED-Ziele zu erreichen. Die Einführung eines kraftstoffneutralen Gutschriftmechanismus erhöht die Bedeutung einer genauen Vergütung des Beitrags von Elektrofahrzeugen zum RED-Ziel.
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Ursprünglich herausgegeben von Verkehr & Umwelt
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