Rivian
- Die Aktien von Rivian sind nach dem Blockbuster-Börsengang auf die Erde zurückgekehrt.
- Das Startup wird als Aktiengesellschaft genauer unter die Lupe genommen.
- Rivian versucht, dieses Jahr drei neue Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.
In einer überfüllten Gruppe von Elektrofahrzeug-Startups, die den Erfolg von Tesla nachahmen wollen, sprang Rivian Ende 2021 mit einem Blockbuster-Börsengang an die Spitze. Angesichts einer Reihe von Herausforderungen, vom Produktionshochlauf bis hin zu Klagen von Aktionären, hat sich der Enthusiasmus der Anleger abgekühlt und Rivian will sich als langfristiger Akteur in der Branche beweisen.
Nach seinem ersten Handelstag an der Nasdaq im November schloss Rivian bei 100,73 $ je Aktie, deutlich über dem IPO-Preis von 78 $. Das verschaffte dem Startup eine Bewertung von rund 86 Milliarden US-Dollar und übertraf damit Unternehmen wie Ford und General Motors.
Seit diesem glühenden Lauf sind die Aktien von Rivian auf die Erde zurückgekehrt und haben im Herbst rund 60 US-Dollar unter dem IPO-Preis gehandelt, während das Unternehmen einige seiner bisher größten Herausforderungen bewältigt. Das wichtigste dieser frühen Hindernisse für Rivian war das Angebot des Unternehmens, in diesem Jahr die Produktion von zwei Elektro-Lkw und einem Lieferwagen aufzunehmen.
Nachfolgend können Sie mehr über die Führung von Rivian und die Anfänge des EV-Startups als Aktiengesellschaft lesen.
Erschüttert von der Fluktuation der Führungskräfte
Mike Blake/Reuters
Die C-Suite von Rivian hat sich in den letzten Jahren verändert, da das Unternehmen allmählich eher wie ein technisch versiertes Startup als wie ein traditionelles Autounternehmen aussieht. Der jüngste hochkarätige Abgang erfolgte Anfang des Jahres, als Chief Operating Officer Rod Copes inmitten des anfänglichen Produktionshochlaufs von Rivian in den Ruhestand ging.
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Aktionärsprüfung
Michael M. Santiago/Getty Images
Nachdem Rivian im vergangenen Monat die Preise für seine Fahrzeuge erhöht hatte, hat es sowohl Verbraucher als auch Investoren verärgert. Es tauchten eine Reihe von Sammelklagen von Aktionären auf, in denen das Unternehmen beschuldigt wurde, seinen Aktienkurs künstlich aufgebläht und Investoren über den Preis ihrer Fahrzeuge vor dem Börsengang von Rivian in die Irre geführt zu haben.
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Wachstumsschmerzen
Während Rivian die Produktion seiner drei Flaggschiffe – eines Pickups, eines SUVs und eines Amazon-Lieferwagens – hochfährt, musste das Startup einige Schluckaufe überwinden. Von Lieferkettenproblemen über das Lernen, wie man Autos direkt an Kunden verkauft, bis hin zu Problemen mit der Arbeitsmoral der Mitarbeiter musste sich das Startup im Jahr 2022 mit einigen ernsthaften Wachstumsschmerzen auseinandersetzen. Währenddessen versucht es, sein Produktionsziel von 25.000 Fahrzeugen zum Jahresende zu erreichen.
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