Wie sich der von der Sowjetunion entworfene Kampfjet MiG-29 seit 40 Jahren an der Front behauptet

• Die MiG-29 aus der Zeit des Kalten Krieges hat in den Monaten, seit Russland die Ukraine angegriffen hat, erneut Aufmerksamkeit erregt.
• MiG-29 wurden von beiden Seiten im Krieg eingesetzt, und die Ukraine hat sich bei ihren Unterstützern für mehr von ihnen eingesetzt.
• So hat sich die MiG-29 ihren Ruf erworben und wie sich ihre modernen Versionen heute schlagen.

Klar, die MiG-29 ist das nicht gerade neueste und größte Stealth-Kämpfer oder sogar der beste Kämpfer der vierten Generation.

Und doch wird die MiG-29 aus vielen klaren und offensichtlichen Gründen als ein gefährlicher Kampfjet angesehen: Trotz ihrer Ursprünge in den letzten Jahren des Kalten Krieges gehören die modernen MiG-29-Mehrzweck-Kampfflugzeugvarianten Russlands heute zu den modernsten im russischen Dienst.

Der Ruhm der MiG-29 der Sowjetunion aus der Zeit des Kalten Krieges hat so etwas wie ein zweiter Wind seit dem Einmarsch Russlands in Ukraine im Februar, als Drehpunkte (wie MiG-29 unter ihrer NATO-Bezeichnung genannt werden) haben in den Luftangriffen beider Seiten sowie in der andauernden Saga der westlichen Hilfe für die Ukraine eine herausragende Rolle gespielt.

Entwicklung und Bewertung der MiG-29

Entwicklung Die Entwicklung der MiG-29 begann in den 1970er Jahren, als das Flugzeug im November 1977 zum ersten Mal flog und 1982 als Antwort der Sowjetunion auf die Entwicklung des US-Kampfflugzeugs F-16 Fighting Falcon in Dienst gestellt wurde.

Vieles, was wir in den Vereinigten Staaten und im Westen über die Fulcrum wissen, wurde während des Zusammenbruchs der Sowjetunion bestätigt, als Ingenieure und Forscher in den Vereinigten Staaten plötzlich die Möglichkeit hatten, direkt Exemplare der MiG und der bundesdeutschen Luftwaffe zu erwerben erbte mehrere Fulcrums von der inzwischen aufgelösten ostdeutschen Luftwaffe.

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion befand sich Moldawien im Besitz von 33 Exemplaren des Fulcrum (von denen viele zu dieser Zeit die modernste Variante im Dienst waren), die es nicht halten konnte, was Chisinau dazu veranlasste, zu versuchen, die Modelle zu verkaufen an den Meistbietenden.

Sensing ein Gelegenheit Um das Flugzeug zu bewerten und den Iran daran zu hindern, neue Fulcrums in die Hände zu bekommen (da der Iran erhebliches Interesse an ihnen bekundet hatte), griffen die Vereinigten Staaten ein und kauften die moldauischen Fulcrums.

Bewertung der amerikanischen und deutschen MiG-29 aufgedeckt dass sie in vielerlei Hinsicht echte Konkurrenten der NATO-Flugzeuge von a ähnliches Alter und Rolle in Bezug auf Wendegeschwindigkeit, Geschwindigkeit und Kurzstreckenraketenbewaffnung für Einsätze in Sichtweite.

Es stellte sich jedoch schnell heraus, dass westliche Jäger Vorteile bei Einsätzen außerhalb der Sichtweite sowie bei der Bereitstellung von Schlachtfeldinformationen für den Piloten hatten, ein Mangel, der ausgeschlossen German Fulcrums aus Kampfeinsätzen nach der Wiedervereinigung, obwohl es das einzige ostdeutsche Kampfflugzeug war, an dem die vereinigte deutsche Luftwaffe festhielt.

Wie sich moderne MiG-29 schlagen

Erstmals 1998 geflogen und seit Beginn der Serienproduktion im Jahr 2004, die MiG-29SMT ist die modernste Version der MiG-29, die heute bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften im Einsatz ist.

Angetrieben von zwei modernisierten RD-33-Serie-3-Turbofan-Triebwerken hat diese Version des Fulcrum eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,25 und eine Dienstgipfelhöhe von 17.500 Metern.

Zusätzlich zu seiner 30-mm-Gsh-301-Kanone ist der Fulcrum auch mit sieben Hardpoints ausgestattet, die Luft-Luft-Raketen mittlerer und kurzer Reichweite, Lenkbomben, Luft-Boden-Raketen und Anti-Radar-Raketen tragen können , und Schiffsabwehrraketen.

Die russische Marinefliegerei betreibt eine eigene Version des Fulcrum, die als bekannt ist MiG-29Kdie für den Trägerbetrieb ausgelegt ist.

Die MiG-29 Fulcrum in der Ukraine

Die MiG-29 hat in den Nachrichten über die Ukraine eine herausragende Rolle gespielt, insbesondere als potenzielles Element westlicher Militärhilfe für die Ukraine gegen die russische Invasion.

In den ersten Wochen der russischen Invasion, Ukraine Lobbyarbeit für die Vereinigten Staaten, den Transfer von polnischen, slowakischen und bulgarischen Drehpunkten zu erleichtern, um die Verluste der ukrainischen Luftwaffe auszugleichen und den Vorteil zu verringern, den Russland bei einsatzbereiten Flugzeugen gegenüber der Ukraine genießt.

Allerdings trotz gemeldeter Polnischer Unterstützung Für einen solchen Plan (der hypothetisch beinhalten würde, polnische Kampfflugzeugbestände mit in den USA hergestellten Äquivalenten wie der F-16 aufzufüllen) lehnten die US-Politiker den Vorschlag ab und entschieden sich stattdessen dafür, die ukrainische Luftwaffe mit Ersatzteilen zu versorgen, um so viele zu erhalten bestehende ukrainische Drehpunkte so weit wie möglich betriebsbereit zu machen.

Während andere russische Kämpfer wie die Su-35 Scheinen die MiG-29 auf der russischen Seite der Moskauer Invasion abgelöst zu haben, haben die ukrainischen MiG-29 bisher im Konflikt einige Erfolge gegen russische Jets erzielt, obwohl sie einige erlitten haben Verluste dabei.

Während die von der Sowjetunion entworfene MiG-29 eine spielt wechselnde Rolle In den Luftstreitkräften, in denen es derzeit dient, ist es unwahrscheinlich, dass Russland es bald zurückziehen wird. Infolgedessen wird der Dreh- und Angelpunkt des Ruhmes des Kalten Krieges wahrscheinlich bleiben ein interessantes Thema in den russischen und ukrainischen Luftstreitkräften für die kommenden Jahre.

Wesley Culp ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Centre for the Study of the Presidency and Congress. Er schreibt regelmäßig über russische und eurasische Führung und Themen der nationalen Sicherheit und hat sowohl in The Hill als auch im Diplomatic Courier veröffentlicht. Er ist auf Twitter zu finden @WesleyJCulp.

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